绅士的另一面 网易试驾奔驰E200 运动型

动力

驾驶这款车型不会感到无趣，可以感觉到动力有着足够的底蕴，在舒适模式接节能模式中这款车型的油门会放缓响应，预留出一定的框量，这样保证了车内在加速时稳定。而切换到了运动和运动+模式时油门的响应会变得非常积极，尤其是急加速的时候，动力涌现的及时，完全没有拖沓的感觉。

全新一代的奔驰E级在更换9AT之后，驾驶质感确实有了很大的提升，这款变速器的逻辑性非常好，可以将动力和经济性的平衡控制的很好，运动+模式中提速已经有了一点性能的味道，但是转速仍可以维持在2500转左右。

虽然这是一款标准轴距的E级车型，不过转向却保持了奔驰的深沉。方向盘的阻尼均匀，但是就算是运动+模式时也可以感觉到余量了明显的框量，不过更加干练的车身的确提升操控性，车尾的跟随能力明显更好了，而且车身也要比C级更加宽大，驾驶感觉更稳。

我们所体验的车型选装了空气悬架，在不同驾驶模式中这套悬架系统会调节不同车身高度，不过整体感觉还是没有太多的变化，主要是可以兼顾高速时的稳定性和面对复杂路况时的通过能力。

总结：

就像我们一开始说的究竟什么人会心仪这款车型？我想其实就是希望权衡前后排权重的消费者，而这样的人群并不在少数，年轻的商务人士、家庭用户等等。其实对于消费者而言，需求的细分已经具有了很大的市场空间，就像是长轴版和标轴版的的3系一样。并且标轴版E级的定价也颇具有诱惑力，E200运动型和E200运动型 4MATIC之间的差价不超过2.5万元，可以看出厂家已经考虑到了用户的需求，因此虽然这款车型略微小众，但是价值却并不能小视。