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网易汽车12月30日报道
28日,广汽菲克全新指南者上市,
这也是在“光侠”后的第三款SUV车型,
官方指导价为15.98-24.18万元。
当小编要写这篇“竞争力分析”的时候,
本意是拒绝的,但考虑到后果,还是聊聊吧。
● 先说结论:竞争力强,品牌是关键
其实,今年是Jeep入华以来过得最“爽”的一年,
广菲克凭着自由光和自由侠,
做出了去年“3倍”的销量,
其中,今年1-11月就卖了15万台之多。
“专业高端城市”、“专业超驾趣”这两台SUV,
一台覆盖20-30万区间,一台玩转13-17万市场,
他们的实力可不仅仅是名号喊得响亮。
而17-20万的市场,正好由全新指南者来坐镇。
名号是“专业新中产家庭SUV”,
厉害了Jeep哥,谁没有个家?谁不想晋升中产阶级?
更重要的是,谁不想有一台“Jeep”?
别以为这篇会“太虚”,下面谈硬货。
● 价格不高,但有原因
全新指南者15.98-24.18万的售价,
比老款进口车型足足低了4-7万!
当然,这并没有可比性,
小编只是给老车主“撒盐”。
而且同样比合资主流紧凑SUV的价格略低,
另外,起步价和国产欧蓝德惊人的一致
(要知道,后者性价比很高的)。
这究竟是为什么?
Jeep真的是情怀落地了吗?
原因:定位和尺寸
由于,上有自由光(20.98-31.58万),标准中型尺寸;
下有自由侠(13.48-20.28万),标准的小型尺寸;
所以,指南者的定位正好落在了紧凑型,
不过由于平台和自由侠的相同性,
(自由侠内部代号523,指南者代号553)
所以指南者虽然在外形上“很大切”,
但实际上它的长、宽、高和轴距,
都要比主流紧凑型SUV的数据略小。
虽然尺寸略小,但内部空间却很大,
要知道,图中的模特可是184cm高的“壮汉”。
所以,全新指南者在空间的刚需上,
也绝对是满足紧凑型SUV消费者的需求。
● 低价而高配,讨喜还不丢面子
昨日,我们已经出了一篇全系导购(点这),
结论是,推荐1.4T家享版(17.98万)这款。
看来,是时候对比一下了,看看哪家配置有优势。
配置对比 | |||
车型 | 指导价(万元) | 配置优势 | 配置弱势 |
指南者 200T 自动家享版 | 17.98 | 电子驻车、气帘、胎压监测、无钥匙启动/进入、全景天窗、车顶行李架、真皮方向盘、后驻车雷达、倒车视频影像、真皮座椅、Uconnect®8.4+7英寸双液晶人机交互系统、导航、6扬声器、日行灯、后座出风口、发动机启停 | 电动后备厢、方向盘换挡、定速巡航、第二排座椅角度调节、卤素大灯 |
欧蓝德 2.4L 四驱精英版 | 18.98 | 膝部气囊、方向盘换挡、定速巡航、倒车视频影像、驾驶座电动调节、第二排靠背角度调节、前座加热、LED大灯、自动大灯、后视镜加热、内后视镜防炫目、 | 胎压监测、全景天窗、后座出风口 |
CR-V 2.0L 两驱经典版 | 17.98 | 第二排靠背角度调节、后座出风口 | 4扬声器、卤素大灯、手动空调、真皮方向盘、侧气囊、气帘、真皮座椅 |
翼虎 EcoBoost 180 两驱精翼型 | 19.38 | 气帘、膝部气囊、胎压监测、方向盘换挡、日行灯、后视镜加热、后座出风口 | 天窗、行李架、真皮方向盘、真皮座椅、卤素大灯 |
网易汽车 |
可见,指南者的优势配置数量最多,虽然几项遗憾,
但高配车型上也有所配备,并且价格也在20万以内,
足以证明这款家享版的性价比之高。
● 硬伤有没有?处理好便是硬货
聊到这,肯定有人会喷这套“1.4T+7DCT”的动力总成。
尤其是逢双离合就色变的消费者,真的是忧心忡忡。
好在,官方这次针对变速箱进行调校,整体平顺度也有所提升。
不过双离合的优势就是传动效率及其的高,换挡速度也很快。
所以,硬伤还是硬货,要看厂家的态度了。
● 24万的顶配,是真图腾、还是真给力?
顶配高性能版车型,配备2.4L+9AT的动力组合,
而且ZF还给了一套和9AT的“最佳伴侣”:
就是“ECOnnect”四驱系统,
不过Jeep肯定是给其进化了,
名为“Active Drive II智能四驱”系统。
和Active Drive I不同处是:
多了传动比为2.92:1的低速扭矩放大挡,
这可是很多越野迷的“神器”啊。
总的来说,这套四驱系统虽然结构简单,
但其功能是这个级别中很多城市SUV无法企及的,
极限攀爬、陡坡缓降等实际能力也是杠杠的。
下面是全系配置表,请参考:
全新Jeep指南者不同车型主要配置差异 | |
车型 | 主要配置差异 |
200T 劲享版 | EPB电子驻车系统等十项主被动安全科技配置, 发动机启停技术,一体式10毫米厚软包内饰, 四轮独立自适应减震系统+四轮独立悬架, |
200T 驭享版 | +焕然一新的7速双离合变速箱 +后排空调出风口 |
200T 舒享版 | +高级皮布双拼座椅 +Uconnect® LIVE手机互联系统 +胎压监测 +后泊车雷达 |
200T 家享版 | +Selva Nera头层小牛皮真皮方向盘; +McKinley头层小牛皮包裹的高档真皮座椅; +电动全景天窗; +双区独立控制自动空调; +Uconnect®8.4+7英寸双液晶人机交互系统; +智能无钥匙进入/一键启动系统; +泊车影像辅助系统 |
200T 臻享版 | +氙气前大灯; +自动大灯感应; +车辆远程启动; +驾驶席8+4向电动座椅; +电动尾门; +424后排座椅翻折; +Alpine®9扬声器系统带低音炮; +18寸铝合金轮毂; |
200TS 高性能四驱版 | +2.4L Tigershark MultiAir2®自然吸气发动机; +ZF 9AT自动变速箱; +Active Drive Low智能四驱系统; +Selec-Terrain®五大路况模式自选系统; +自动泊车系统; +ACC自适应定速巡航带跟停功能; +FCW前撞预警系统; +车道偏离预警系统; +行驶盲点监测系统; +BeatsAudioTM9扬声器系统带低音炮; +Trailhawk专属外观内饰设计; +前排座椅加热; +外后视镜加热&内后视镜自动防炫目 |
网易汽车 |
● 编辑点评:
“不是所有吉普,都叫Jeep”,
这是曾经的Jeep给我们的印象。
而现如今,越来越多的Jeep车选择了,
前驱、承载式、涡轮化、双离合……
小编只想唱一首歌:
“我曾经跨过山和大海,也穿过卢比肯;
我曾经拥有非承载,转眼都飘散如烟;
可我却失落失望失掉好多市场;
直到看见平凡才是唯一的答案。”
好在的是,我们有广汽菲克,
她让每一种“平凡”的Jeep车型中,
都有那么一两款“专业”的Jeep。
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