月销破万难不难? 聊聊全新指南者竞争力

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网易汽车12月30日报道

28日，广汽菲克全新指南者上市，

这也是在“光侠”后的第三款SUV车型，

官方指导价为15.98-24.18万元。

当小编要写这篇“竞争力分析”的时候，

本意是拒绝的，但考虑到后果，还是聊聊吧。

● 先说结论：竞争力强，品牌是关键

其实，今年是Jeep入华以来过得最“爽”的一年，

广菲克凭着自由光和自由侠，

做出了去年“3倍”的销量，

其中，今年1-11月就卖了15万台之多。

“专业高端城市”、“专业超驾趣”这两台SUV，

一台覆盖20-30万区间，一台玩转13-17万市场，

他们的实力可不仅仅是名号喊得响亮。

而17-20万的市场，正好由全新指南者来坐镇。

名号是“专业新中产家庭SUV”，

厉害了Jeep哥，谁没有个家？谁不想晋升中产阶级？

更重要的是，谁不想有一台“Jeep”？

别以为这篇会“太虚”，下面谈硬货。

● 价格不高，但有原因

全新指南者15.98-24.18万的售价，

比老款进口车型足足低了4-7万！

当然，这并没有可比性，

小编只是给老车主“撒盐”。

而且同样比合资主流紧凑SUV的价格略低，

另外，起步价和国产欧蓝德惊人的一致

（要知道，后者性价比很高的）。

这究竟是为什么？

Jeep真的是情怀落地了吗？

原因：定位和尺寸

由于，上有自由光(20.98-31.58万)，标准中型尺寸；

下有自由侠（13.48-20.28万），标准的小型尺寸；

所以，指南者的定位正好落在了紧凑型，

不过由于平台和自由侠的相同性，

（自由侠内部代号523，指南者代号553）

所以指南者虽然在外形上“很大切”，

但实际上它的长、宽、高和轴距，

都要比主流紧凑型SUV的数据略小。

虽然尺寸略小，但内部空间却很大，

要知道，图中的模特可是184cm高的“壮汉”。

所以，全新指南者在空间的刚需上，

也绝对是满足紧凑型SUV消费者的需求。

● 低价而高配，讨喜还不丢面子

昨日，我们已经出了一篇全系导购(点这)，

结论是，推荐1.4T家享版（17.98万）这款。

看来，是时候对比一下了，看看哪家配置有优势。

可见，指南者的优势配置数量最多，虽然几项遗憾，

但高配车型上也有所配备，并且价格也在20万以内，

足以证明这款家享版的性价比之高。

● 硬伤有没有？处理好便是硬货

聊到这，肯定有人会喷这套“1.4T+7DCT”的动力总成。

尤其是逢双离合就色变的消费者，真的是忧心忡忡。

好在，官方这次针对变速箱进行调校，整体平顺度也有所提升。

不过双离合的优势就是传动效率及其的高，换挡速度也很快。

所以，硬伤还是硬货，要看厂家的态度了。

● 24万的顶配，是真图腾、还是真给力？

顶配高性能版车型，配备2.4L+9AT的动力组合，

而且ZF还给了一套和9AT的“最佳伴侣”：

就是“ECOnnect”四驱系统，

不过Jeep肯定是给其进化了，

名为“Active Drive II智能四驱”系统。

和Active Drive I不同处是：

多了传动比为2.92:1的低速扭矩放大挡，

这可是很多越野迷的“神器”啊。

总的来说，这套四驱系统虽然结构简单，

但其功能是这个级别中很多城市SUV无法企及的，

极限攀爬、陡坡缓降等实际能力也是杠杠的。

下面是全系配置表，请参考：

● 编辑点评：

“不是所有吉普,都叫Jeep”，

这是曾经的Jeep给我们的印象。

而现如今，越来越多的Jeep车选择了，

前驱、承载式、涡轮化、双离合……

小编只想唱一首歌：

“我曾经跨过山和大海，也穿过卢比肯；

我曾经拥有非承载，转眼都飘散如烟；

可我却失落失望失掉好多市场；

直到看见平凡才是唯一的答案。”

好在的是，我们有广汽菲克，

她让每一种“平凡”的Jeep车型中，

都有那么一两款“专业”的Jeep。