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品质比颜值重要 试驾奇瑞瑞虎7 2.0L CVT

2017-01-04 07:34:58 来源: 网易汽车 举报
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12万元内的自主品牌紧凑型SUV百花齐放争夺激烈,瑞虎7也是其中一款,作为一款奇瑞新推出的精品SUV,其品质感完全超越奇瑞现有车型,甚至不输合资车型。

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网易汽车1月4日报道 其实奇瑞瑞虎7网易汽车内部已经实拍和试驾过多次了,所以在本文就不再赘述外观和内饰的全部细节了,具体描述可点击下面的相关阅读。在驾驶过后,编辑的个人体验和心得而言,这是一款媲美合资车型SUV,品质感超越奇瑞现有车型。

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本次试驾车型名称及售价
车型 指导价(万元)
2.0L CVT耀臻版 12.39
网易汽车

瑞虎7到底是怎样的一款车?

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其实早在2016北京车展中首发的奇瑞瑞虎7,以概念车量产为噱头赚足了眼球,新车在设计方面也会引领奇瑞未来的设计理念。

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揭秘奇瑞SUV专用平台 瑞虎7背后的玄机-图4

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对于瑞虎7的尾灯,采用了LED光源并不是关键,而竖条设计的尾灯造型才是瑞虎7的亮点之一,因为在夜晚打开车灯之后,车尾辨识度很高。

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作为一款SUV,有良好的通过性也是必备的,而瑞虎7在这方面表现也很出众,空载状态下的车门下大边离地间隙有30cm,这样的离地间隙足以应对大部分复杂的非铺装路况。

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2.0L车型都配备了18寸的轮毂,轮毂样式单一,简约至极。

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双色的内饰让人耳目一新,对于这样的内饰而言,其实在自主品牌车型中很常见,但细节的处理方面却参差不齐。瑞虎7的内饰方面,无论是视觉还是触觉,都会让你觉得这已经超过了自主品牌的品质。

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中部采用了液晶仪表的设计,两侧是时速表和转速表,但驾驶的时候,我的目光几乎没有“光顾”过两侧,只需要看中央的液晶显示屏内的信息就完全够用。而且在多功能方向盘上可以切换不同的功能,方便易用。

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看空调出风口的缝线,有一种手工打造出来的品质感。但其实瑞虎7给我们的细节精致感是需要亲自体验过之后才会有更甚的体会。

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大屏的风极一时让很多车都拥有了触控的显示屏,瑞虎7也不例外。拥有智云互联系统的车载机还可以和手机相连。三大功能区在首页的项目位置排列好了图标,就等着你们去选择使用了。

“小虎你好”……我们在驾驶时只需要直接呼喊这4个字,瑞虎7的车载智能语音识别就会弹出,剩下的你只需要用清晰的语音告诉他你想干什么,就够了,释放了驾驶员的双手,无需手动操作,也不用占用驾驶员的驾驶视线,从一定程度上也提升了驾驶的安全性。

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360度的全景影像追赶时髦的在瑞虎7上也有配备,像素虽然低了一些,但在辅助驾驶员泊车的时候还是很方便的。

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一款家用的SUV,又是CVT的变速器,竟然还能选择经济和运动的驾驶模式?编辑开始对这个是嗤之以鼻的,因为没抱有太大希望的去体验了一下……真的太厉害了。在经济模式下,油门会变的很慵懒,深踩油门也不会获得很强劲的充沛动力,发动机似乎已经开始加以限制,让驾驶员在经济时速下行驶。而一旦切换了运动该模式,油门会变得十分灵敏,经不住右脚的轻微挑逗,一碰就有,随着右脚发力的力度,车辆除发动机的嘶吼外,还会带出来更充沛而明显的动力和提速感。

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在瑞虎7的CVT变速器上可以模拟7速,而且在加速和爬坡时的表现不亚于某些合资车型,动力衔接的紧密无间,也没有那种干吼不走的现象发生。

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说了这么多优点,我也说说瑞虎7最明显的缺点。在变速器前端的这个储物槽,使用起来有些不便,而且车载的充电USB插口也在这里,经常需要盲操作。

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内饰的座椅包裹性很好,主驾驶员座椅电动调节,副驾驶虽然是手动调节的,但前排座椅都带有电子加热功能。

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通过驾驶操控体验,感受到了车辆底盘的紧致,不松散。在后多连杆悬挂的支撑下,车身姿态在过弯时也几乎感受不到侧倾。电子转向助力轻盈,但没有虚位,转向也比较精准。这些驾驶的感受都十分出乎编辑的意料,因为本没报太大希望,但实际开过之后发现惊喜不光是品质感那么“表面”。

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经过两天几百公里的试驾之后,也结束了奇瑞“悦野越世界”第二季——瑞虎7“虎眼看中国”品质长测活动。随着最后一站试驾活动的终结,瑞虎7在中国版图上完整地画下了一幅“7”字路线图。用时34天,经过中国16个省份,25个城市,这批车都是从生产线直接下了就奔赴了试驾的途中,看过了车辆的里程表,显示其总里程已有1万3千公里之多。

品质比颜值重要 试驾奇瑞瑞虎7 2.0L CVT

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编辑总结:

买一款SUV不能只在乎能不能装,有没有四驱;而是在驾驶的时候能让你感受到他的“顺从”和体贴,瑞虎7 2.0L CVT版本车型的综合油耗之低,更会让使用者感到意外。12万元内的自主品牌紧凑型SUV虽然争夺激烈,但瑞虎7当之无愧应该是最值得你考虑的一款车。

褚超 本文来源:网易汽车 作者:王灏 责任编辑:楮超_NA3660
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