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网易汽车1月4日报道 2016年“跨界”造车的案例不断出现，新增的汽车产业投资中，新能源、智能化等方向是资本追逐的重点。这其中的原因离不开新能源汽车等享受长期政策利好，致使产业迅速壮大；另一方面，汽车消费市场的需求仍处于增长阶段，同时，人们的环保观念也在提升。
“此外，社会投资结构的变化，在脱虚入实、抑制房地产过热等的背景下，能吸纳大量资金、风险相对可控的汽车业成为资金的偏爱。” 川财证券分析人士这样说到。未来，无论是政策层面还是资金层面，汽车产业投资迎来风口。
跨界造车进行时
近年来，特别是刚刚过去的2016年，“跨界”造车的势力迅速壮大。
此前传的沸沸扬扬的“格力收购珠海银隆”一事备受媒体关注，虽然这事儿最终没成，但董明珠却没有对此妥协，反而自掏腰包，拿出自己全部资产投资了银隆。除了“从一而终”的董明珠，万达董事长王健林也拿出5亿投资银隆。据悉，这是万达接近三十年来第一单投资制造业，这其中的原因除了对董明珠的信任，还有对银隆的肯定。
此外，中集集团、北京燕赵汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理有限公司业投资了珠海银隆。这5家企业和个人与珠海银隆签署增资协议，共同增资30亿元，获得珠海银隆22.388%的股权。
看到上述企业对银隆的重视和执着，可能很多不了解银隆新能源的人会有疑问：银隆究竟强在哪里？据了解，是“钛酸锂技术”使银隆走上一条快车道。据了解，钛酸锂电池是锂电中寿命最长、安全最高的电池。论生命周期，普通锂离子电池约为1000—2000次循环，钛酸锂则是1—2万次循环，是前者的10倍。
董明珠十分看好银隆所掌握的钛酸锂电池的核心技术，“我看好了这个技术，更重要的是看好了它给我们中国乃至于世界带来的环境保护；我看到它是未来我们实现中国制造强国梦的一条必经之路。”董明珠如是说道。
而前段时间一直深陷资金短缺问题的乐视，也于近期在造车路上迈出了一大步。
12月28日，位于浙江省湖州市德清县的德清经济开发区北部砂村区块的乐视莫干山超级汽车项目破土动工。据介绍，该产业园面积约4300亩（包含汽车智能生产区、产业配套园区、体验园区等），一期项目规划投资约110亿元，面积将超过2000亩；一期二期项目都建成后将有望实现40万辆的总产能……乐视用实际行动给予了一切猜忌最坚实的回击。
通信设备制造商中兴通讯同样强势跨界。去年2月，中兴通讯与珠海市政府签署了《项目合作框架协议》，中兴智能汽车制造及研发基地项目在广东珠海金湾区定家湾工业园区奠基。据了解，该基地占地约1200亩，总投资146亿元。按计划将分两期建设。建成后该基地主要从事新能源汽车研发、设计、生产制造；新能源汽车海外运营中心与出口基地；CKD 国际市场运营中心。
除了自建基地之外，中兴通讯收购珠海广通客车70%股份，组建中兴智能汽车有限公司，进入新能源汽车领域，未来将围绕新能源汽车研发、设计、生产制造，以及车联网应用、大数据、自动驾驶、云计算中心的系统研发与建设运营，打造全新产业板块。
对此，一家自主品牌汽车制造公司总经理表示，“传统汽车制造放缓，抢夺新能源、智能化先机成为趋势。”
资本涌入改变汽车业生态
资本“横刀而入”引发汽车产业创新发展的新格局。兴银成长资本董事长林新正对网易汽车表示，“从投资的角度来说，新能源汽车处在一个大的趋势；从出行的角度，它是其中不可跨越的一个环节。”
说起投资汽车产业，蔚来资本合伙人张君毅从经济角度列举了一系列数据：福布斯的前十强其中有9家跟汽车、能源科技相关的，如果再放大一点，前100强中有40%的企业都是跟这些领域相关的。“如此看来，这的确是一门好生意。”
广发证券指出，汽车工业是国民经济的支柱产业之一，明年汽车行业政策基调或仍偏友好。嗅觉敏锐的资本正抓住这一风潮，同时也为汽车产业带来新的发展格局。在资本搅动汽车产业的时刻，产业分化也在呈现——部分车企压缩在传统汽车方面的投资，而是偏向新能源、智能汽车等领域，与"跨界"资本争夺市场；汽车零部件企业则在享受汽车投资带来的利好，加快产能扩张。
分析人士预计，创新升级的汽车产业将成为未来一段时间的重要看点。不过，也有业内人士担忧热潮过后是否会留下“一地鸡毛”，毕竟汽车产业对投资、经营管理的要求相对较高，这是资本必须面对的问题。
本文来源：网易汽车
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刘禹希_NA5615
