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网易汽车1月17日报道 一款四门轿跑可以风骚到什么程度，看看保时捷Panamera就知道了，在第一代车型大获成功之后，第二代车型也将登陆全球市场。新一代Panamera不仅更具现代感，与911更贴近的设计更容易俘获广大车迷的芳心。
更重要的是，Panamera的运动效果进一步加强，新车在纽伦伯格赛道的圈速是7分38秒，这个速度可以和911以及典型的跑车相媲美。要知道997款的911的在纽博格林的记录是7分40秒，如此令人激动的表现也说明Panamera的更新是从里到外的。借着与Panamera车系副总裁兼负责人Gernot Döllner 博士访谈的机会，我们不妨看看这款新车还有哪些亮点？
欢迎各位，首先我对全新保时捷Panamera车型做一个简单的介绍，重点会放在我们新推出的Panamera 4 E-Hybrid以及长轴距的行政加长版车型。
全新保时捷Panamera车型可以说经过完全重新设计，通过其全新发动机、全新变速箱、全新驾驶辅助系统，完美诠释了其傲视同级的操控性与豪华舒适性。而且从我们最初设计开始，在概念阶段就考虑到了混合动力Hybrid车型。一会儿我会详细讲述一下。
我们先来看一下全新保时捷Panamera全新设计的前脸。Panamera的车身宽度仅仅增加了6mm，看上去却像加宽了几厘米。这源于一系列创新设计，例如箭头形发动机舱盖、散热器格栅中精巧设计的横梁和向两侧延伸的A形进气口。此外，锐利的四点式LED日间行车灯也更加彰显了这款豪华轿车的不凡气质。
我们再来看一下它的侧线，这里特别突出的就是它的动态飞线设计。经过拉伸的车窗比例以及降低20mm的后车身上方车顶线，再次勾勒出全新保时捷Panamera的跑车特征。不管是标准轴距还是长轴距的行政加长版都突出了这样一个动态的车身飞线。全新Panamera的车身轴距比上一代加长了30mm。
再来看一下它的后部设计，这里的亮点是尾灯的设计，它的四点制动灯是三维立体的造型，两个尾灯之间由一个狭长的LED灯条相连（这一设计应用于四驱及以上的车型中）。所有这些元素完美组合，赋予车辆独一无二的夜间效果。
在外部造型之后，我们来看全新保时捷Panamera所采用的技术。我简单过一下说明下全新的发动机系统，然后直接开始介绍混动策略。我们拥有两款新型V6发动机和一款全新V8发动机。其中，我们在Panamera4S（及4S行政加长版）上搭载了2.9升V6双涡轮增压发动机，PanameraTurbo（及Turbo行政加长版）上搭载4.0升V8双涡轮增压发动机。而另一款3.0升V6涡轮增压发动机则搭载在已经在华推出的全新Panamera4行政加长版及全新Panamera（入门款车型）上。
我们重点向大家介绍下4E-Hybrid行政加长版。特别值得一提的是，我们把从918Spyder这个车型上所积累的混合动力经验和技术运用到了这款豪华轿车中，全新的混合动力策略真正让这款车在性能上得到了提升，一方面改进了车的性能，另一方面提升了这款车的燃油效率。
再来看下这款车的架构。它采用的是全新的8速变速箱，更加紧凑的设计，混动版的发动机和非混动版的发动机是处于同一位置的。这意味着变速箱设计更紧凑，从而给电动机的放置留出足够的空间；该款全新混动系统采用了并联式的设计架构。
我们再来看到一些技术参数。发动机输出功率从Panamera4行政加长版的330hp，提升到了其混动版上惊人的462hp（Panamera4E-hybrid行政加长版），而扭矩最高可达700Nm，这是和911涡轮增压跑车同样水准的性能。同时，它的加速性能也得到了提升，百公里加速时间仅为4.7秒，而且最高车速达到278km/h。它不但有这样强劲的性能表现，在燃油经济性上也得到了提升，每100公里排放量仅为2.5升。而且纯电动模式的行驶里程超过了50公里。这是一个将跑车和燃油经济车整合为一体的概念。
接下来跟大家介绍下底盘系统的创新。我们可以看到，它采用了全新三腔室技术的自适应空气悬架。此外，我们还配备了保时捷的主动悬挂管理系统、保时捷动态底盘控制（PDCC），还有后桥转向系统。这四个子系统都是通过保时捷4D底盘控制这样的中控系统进行更智能、更有机结合的管理的。这使得这款车在提升运动性的同时又带来了很好的舒适性。当空气悬挂处于三腔运作时，进气量比上一代将高出60%，这带来全新的舒适体验；而当空气悬挂处于单腔运作时，进气量会比上一代更低（阻尼更大，底盘更硬），而这则让它更具运动性。
我们接下来眼光投向全新行政加长版。它有一些新的特性，例如轴距比标准轴距版加长了150毫米，其中110毫米用在了加大后座腿部空间，剩下40毫米用在了后排座椅提供更大的倾斜角度，同时行李舱的空间也得到了优化。行政加长版的豪华舒适度也得到了提升。其中包括全景天窗系统，带多向电动调节功能和舒适头枕的后排舒适型座椅、前排和后排加热式座椅，以及可选配全新后排信息娱乐系统，外加可折叠后排桌。
另外，我们可以看到这个车型有四区恒温空调系统，配有7英寸触摸屏，这点非常独特。在内饰选材方面，Panamera的舒适性也得到了优化。此外，行政加长版车型还标配了Bose环绕音响系统。
前排方面，在转速表两侧嵌有两个7英寸的显示屏，中控台配有一个12.3英寸的触摸显示屏。此外还有全新保时捷通讯管理系统（PCM），这些特性将汽车的数字化推向了新的高度。
通过这个保时捷通讯管理系统（PCM），我们可以实现在线导航，并加入了LTE模块，也可以配备WIFI热点。在中国，PCM还可以提供礼宾服务，以及其他互联及信息娱乐服务，比如苹果的CarPlay。
这个PCM是保时捷通讯管理系统（PorscheCommunicationManagement）。此外，我们还推出了PorscheConnect，也就是保时捷智慧互联，它是一个软硬件结合的互联生态体系。PCM是它的一个硬件形态。
总的来说，全新保时捷Panamera，这是一款可以开上赛道的跑车，有着独特的驾驶动态性能；同时，它也具备了出行的舒适性，这在行政加长版上体现得尤为突出。它承袭了保时捷的设计DNA，并拥有宽阔的车内空间，可轻松容纳4个成人以及他们的行李。
另外这款车在纽伦伯格赛道的圈速是7分38秒，这个速度可以和911以及典型的跑车相媲美，并且已经超过了保时捷997款911的7分40秒记录。同时我们的行政版混动在不牺牲动力的前提下，还能实现很好的燃油经济性。每百公里的排放量是2.5升，且纯电动里程达到了50公里。
谢谢各位，这就是我的介绍，接下来请大家提问。
本文来源：网易汽车
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李天适_NA5064
