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网易汽车1月19日报道 还未上任，特朗普就让众人见识到其震慑力。炮轰车企事件的频频发生，恐慌已经不觉蔓延各跨国车企之间。这不，又一车企，现代汽车（周二）表示，未来五年将在美投资增加50%，将近31亿美元。同时还表示，正考虑是否在美国新建造一所工厂。
而与特朗普多次交锋的通用也近乎“屈服”，据华尔街日报1月16日报道，通用汽车将于近期宣布，计划在美国新投资逾10亿美元，预计新增超过1000个就业岗位。并表示会将下一代敞蓬小型载货卡车的轮轴转为内销，将原本在墨西哥的生产带回密歇根州，为美国增加450个就业岗位。还记得之前通用表态不会改变在墨西哥投资计划的强硬不？显然，特朗普又赢一局。
推特“治国”效果显著，各大车企轮番“低头”，特朗普应该在笑。
让我们先理理特朗普“指点江山”历程。
一家又一家 怼你没商量
福特
2016年11月17日，特朗普就通过推特，表示自己成功阻止福特将肯塔基州的林肯汽车制造厂迁至墨西哥。2016年12月4日，又发推特称，“你们解雇美国员工，还在他国新建工厂，试图保持盈利不受惩罚，这绝不可能！”并未直接点名，但暗指福特之意溢于言表。
福特首先“认怂”，2017年1月3日，福特公司董事长比尔·福特表示，福特汽车公司已取消16亿美元的墨西哥扩张计划，将在美国投资7亿美元扩大密歇根工厂。
随即，特朗普发表推特感谢了福特汽车，并说到，这才是个开始，静待后续。看没看到，为之后的一系列炮轰都铺垫好了。
菲亚特克莱斯勒
同样迫于特朗普给予的压力，菲亚特-克莱斯勒在1月8日宣布，将在2020年前在美投资10亿美元，升级美国中西部两座工厂的机器设备及现代化建设，将创造2000个就业岗位。
特朗普特别发推特，“表扬”到：“菲亚特克莱斯勒宣布投资10亿美元于密歇根和俄亥俄州工厂。福特上周也将墨西哥建厂计划迁回密歇根。感谢福特和菲亚特！”
通用
1月3日，特朗普便发布推文指责通用，在美国销售的墨西哥生产的科鲁兹，并没有纳税。通用要么在美国建厂，要么就付巨额关税。巨额关税指对在墨西哥生产却出口美国的汽车，征收３５％惩罚性关税。推文刚刚发出，通用股值便下降了近3%。通用汽车公司CEO玛丽·博拉(Mary Barra)随即回呛到，在墨西哥生产并出口美国的科鲁兹，只占美国该车型的一小部分，其余在美销售的科鲁兹都在美国俄亥俄州Lordstown工厂生产，通用不会把在墨西哥的小型汽车生产线转移到美国。
同时，Mary Barra在北美车展前夕表示，生产决策和工厂投资是在工厂投产前早就做出的，不可能轻易改变。
虽然通用和特朗普交锋了很久，但最后还是妥协。表示不会减少在美雇佣人数，并将在美扩大投资。
丰田
1月5日，特朗普对丰田提出指责，“丰田要在墨西哥巴哈建新厂生产卡罗拉卖到美国，没门！要么在美国建厂，要么就付巨额关税”。和之前推文的话语具有惊人的相似，并且在特朗普发推5分钟后，丰田东京股市便跌了3%，同时还波及了马自达、日产汽车、本田等一众汽车股，日经指数当天收跌为0.34%。
1月6日，丰田发表声明，称其墨西哥建厂计划不会减少在美国的雇用人数。日本财务大臣麻生太郎出面反驳到，“丰田在美国制造了多少辆车，候任总统是否知道这个问题？”
但几天后，丰田汽车方面便说，在今后的5年期间，丰田将计划在美国投资100亿美元！
宝马
1月15日，特朗普又把枪口调向了德系三家汽车巨头：大众集团、戴姆勒集团和宝马集团。在周一出版的德国《图片报》报道中，特朗普称德国车企卖给美国人的车必须在美国本土生产。还特别警告宝马公司，如果宝马坚持要在墨西哥建立新工厂，那他将对出口到美国的宝马汽车征收35%“边境税”。受推文影响，周一股市开盘后，大众股价应声下跌2.2％，宝马和戴姆勒的股价也下跌了1.5％。
但宝马回复却非常硬气，表示不会改变在墨西哥投资10亿建厂生产3系车型。宝马董事会成员萧绅博(Peter Schwarzenbauer)表示，公司将坚持其在墨西哥新厂的10亿美元投资，计划在2019年投产，可为当地创造至少1500个工作岗位。
众车企齐“低头”下一家会是宝马吗
特朗普每次推文炮轰，相应车企的股票都会随之波动，可见其影响力。特朗普还未就职总统，已然引起了车企间的轩然大波。除德国车企外，美国车企、日本车企也已经纷纷“示弱”。不知德国车企还能撑多久？不过，针对特朗普对德国车企的言论，德国经济部长Sigmar Gabriel表示，实行贸易保护主义，征收边境税只会让美国汽车工业更加“糟糕”，更加“虚弱”，更加“昂贵”。
重振美国制造业，为美国增加就业岗位，应该是特朗普最为直接的动机。但通过怒怼车企，使他们放弃在墨西哥建厂，无疑首先伤害了墨西哥的利益。墨经济部长瓜哈尔多(Ildefonso Guajardo)在1月13日的某电视节目中表示，如果遭到边境税的打击，将立即实施报复。
墨西哥是全球第四大汽车出口地、第七大汽车制造地。在墨西哥，出口北美市场的汽车销量，占其汽车产量的三分之二。目前，在墨西哥的汽车工厂，包括福特、通用汽车、菲亚特克莱斯勒、日产、宝马、大众、丰田等。
何况，早在1994年，美国、加拿大和墨西哥便签署了北美自由贸易协定（NAFTA），协议的内容包括关税相互减免、取消进口限制。那么，特朗普所说的巨额关税明显不符合法规。
但特朗普在推特上的发文，依然让众车企纷纷表态，撤资抑或增加在美投资。或许是因为特朗普在竞选期间便表示，将重新谈判北美自由贸易协定，用以“为美国争取更好的条件”。1月3日，特朗普任命罗伯特·莱特希泽出任美国贸易代表，据说其贸易保护主义倾向相当严重。显然，这位不按常理出牌的美国总统，更加引起了汽车巨头对接下来政策环境的恐慌。
而为啥这么多车企都在墨西哥建厂？因为，墨西哥不仅劳动力成本低，最重要的原因在于，墨西哥已经与４４个国家签署了自贸协定，因此可以免税出口约全球一半数量的新车销售市场。而美国只与２０个国家签署了自贸协定，并且，能免税出口的市场只占全球新车销售市场的９％。也就是说，在美国建厂生产汽车出口，没有墨西哥划算，特朗普增加签署自贸协定国家数量，或许还能吸引一些制造企业入境建厂。
而事实上，车企的当地工厂数量，主要是由企业在当地市场需求和发展规划决定。虽然是延续特朗普竞选时主题，赢得蓝领工人支持的途径之一。但特朗普此番干涉众车企在美国的布局，很可能造成资源错配问题，短时间内或许对美国有些积极影响，但放眼全球，将会制约世界制造业的良性发展。
本文来源：网易汽车
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