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万帮"车桩网位"四位一体模式破解运营难题

2017-01-20 09:15:16 来源: 网易汽车
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无论是猛虎还是蔷薇,都是这个产业的风景。只有一句话最应景:自此一心取真经,也无崎岖也无平!

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网易汽车1月20日报道万帮是特别乐天的一个群体即便群敌环绕我们还是不愿意错过身边的美景”说这句话的时候,万帮新能源投资集团有限公司董事长 邵丹薇刚刚与论坛上的嘉宾分享完万帮在充电运营上遇到的三只“猛虎”——“技术升级、规划失误、模式不清”。

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万帮新能源从2014年进入新能源产业,在充电设备的建设总量上已经达到了23000余个,每天的充电量也达到了80万度的量级。这在全国范围内来说已经是不可小觑的了。

从当初的一线销售员,到如今万帮新能源投资集团的董事长,邵丹薇一路摸爬滚打地走了过来。论坛后,邵丹薇与网易汽车进行了深入交流,这位短发的女企业家显得非常的干练。

“城市合伙人”盘活75%低效能充电桩

到底是哪三只“猛虎”呢?邵丹薇在演讲中提到,从2015年的10-20kw的充电设备,到2016年的30-40kw,再到当前的60kw的充电设备,技术升级太快,之前的桩很有打水漂的可能;运营商中有要平台的,有要资产的,也有两者都要的,没弄清自己到底想要什么。

“规划的失误”,这也是邵丹薇所说的另一只“猛虎。现在万帮充电平台上一天充电量80万度,90%是由25%的充电设备贡献的“75%的充电设备在过去建设的过程中是不科学的,如果说的严重点就是75%的投资是打了水漂,为这个行业交了学费”邵丹薇对此表示“但是这个学费我们觉得交得很值。

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既然,90%的充电量是由25%的充电设备完成的,剩余的75%充电设备无论处于一种什么样的低使用率,毕竟都是当初投入的资产,如何把这部分资产效益发挥最大化也是万帮在努力思考的问题。

邵丹薇表示“我们现在的运营模式是B2C,我们会把这75%设备的全部拿出来,变成B2C2C模式。也就是说每个桩找一个专车的司机或者私人客户,他对这个桩的盈利负责,我们对这个桩只要很小的抽成,大头的收益归他。

邵丹薇把这个B2C2C模式叫做“城市合伙人”计划,还是由万帮来负责桩的维护,但是在每个城市找到这样一批“合伙人”,通过“合伙人”把运营释放出来,盘活这些设备。

“比如在北京地区,一度电服务费收取8毛钱,如果每天都要充40度电,意味着每个月要给我们贡献上千块钱服务费。现在把这个桩承包给他,他一定选择离家比较近的,以后自己充电就没有问题了,把他的好朋友们也可以都纳入进来。”

虽然,这个“城市合伙人”计划尚未推出,不过邵丹薇的信心来自于万帮平台上的20万用户。

打造“车桩网位”四位一体的盈利模式

当初“众筹建桩”、“车桩网”这些还是万帮的标签。不过,从今以后这些老黄历就要翻篇了。如果说在过去,万帮的盈利模式是“车桩网”三位一体,那么进入到2017年之后,万帮想做的是“车桩网位”四位一体。

邵丹薇谈及四位一体的时候说到“2017年开始我们盈利模式是车桩网位。2015年那时候需要快速解决充电难的问题,利用现有的场地资源和电力资源,发挥社会大众的力量,这是最适合的。但是大部分的城市已经解决了第一批桩的载入,现在是需要提升质量的时候,从2016年下半年开始,我们以建设超高速,超级充电站为已任。”

据悉,万帮超级充电站目前已经不仅仅只是提供充电服务,具体说来有:

1、所有的车位由万帮控制,不会发生车位被占用的现象。

2、每个站里都会有司机之家,司机是有地方可以停留的。

3、充电站除了为车服务,将为司机本人为服务,以人群作为切入点,不断引进产品展示和销售。

虽然,万帮意图将“车位”控制在自己手里,但是想持有“车位”这项重资产并不容易。在寸土寸金的大城市,例如在北京,土地昂贵自然不消说,资源稀缺又是一方面因素。如何拿到“地”也是万帮需要考虑的。

邵丹薇对此的对策是,通过“交钥匙工程”的方式。“像酒店业和机场,是资产和运营是分离的,邵丹薇介绍到我们这块也会分离,最好的合作对象是地方的国企,他们有地。我们的合作模式,就是它提供场地和当地的政策等各种资源,我们提供行业的经验和资源,甚至可能它打包买走所有的资产,我会给它有交钥匙工程,做完以后委托给我们运营。

据邵丹薇介绍,目前已经和一些地方国企达成了委托运营的合作。以太原为例,万帮在太原建设了3200余个充电桩,每天充电量达到了50万度。邵丹薇坦言,在太原之所以取得了如此进展也得益于太原当地政府的政策,“太原最厉害的政策就是1:1:1,它的决心很大,希望尽快实现油改电。”

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2016年万帮与太原市政府合作,全程参与了太原近万辆出租车换代新能源汽车。万帮为太原打造全城新能源汽车充电网络并提供了全套设备及运营托管平台。

在万帮整个80万度充电量的大盘中,太原50万度充电量的案例已经实现了盈利,而剩余的2万个桩所贡献的30万度充电量还处于亏损状态。万帮也希望能实现更多的“太原”模式。

展望2017,邵丹薇表示,资产与运营分离、超级快充站以及充电桩的互联互通,将会是今年最大的变化。

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鲍彬斌 本文来源:网易汽车 责任编辑:鲍彬斌_NA5364
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