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网易汽车1月24日报道 近日，北京一名违规网约车司机在北京站被交通执法人员处罚。据了解，该司机虽开着北京牌照的汽车，却并非京籍。“我以为5个月的过渡期还可以接着开网约车，平台也没有通知我，平时我也有正式工作，以后我应该不会再开网约车了。”网约车司机如是说道。
对于这一违规行为，执法人员对其处以2万元以内的处罚，并暂扣了其车辆。据悉，为有效维护春运期间出租汽车运营市场秩序，北京市交通总队于17日晚出动全部执法力量会同公交保卫总队，在全市37个重点地区，尤其是火车站、机场等重点场站，对出租汽车拒载、议价、多收费等违章行为和“巡游黑车”以及非京牌“网约黑车”非法运营开展夜查。此次夜查是北京网约车新政落地后，首次官方明确宣布严查非京牌“网约黑车”。
非京牌网约车属于违规运营
去年10月8日，北京市公开发布网约车管理实施细则的征求意见稿，面向大众征求意见和建议。据悉，在国家规定和授权的基础上，北京网约车细则细化了网约车平台公司、车辆、驾驶员的相关许可和要求。
此前的征求意见稿因其严苛的规定而备受网约车平台、司机、媒体和消费者的关注。其中要求驾驶员需拥有北京户籍、驾驶的车辆要是北京牌照、5座三厢小客车排量不小于2.0升或1.8T、车辆轴距不小于2700毫米等，这样的要求可以说十分严格，一时间网约车平台接受困难。而自实施意见发布之日起，网约车平台公司、驾驶员及车辆拥有五个月的过渡期。
网约车新规正式发布 过渡期为5个月
2016年12月21日， 北京市《网约预约出租车经营服务管理细则》正式对外发布。在新版管理实施细则中对旧有条目进行了一些修改：由“5座三厢小客车排量不小于2.0升或1.8T”改为“5座三厢小客车排量不小于1.8升”；“车辆轴距不小于2700毫米”调整为“车辆轴距不小于2650毫米”；且去掉了原条目中“7座乘用车车长大于5100毫米”的限制性条件等。然而，备受关注的“京人京牌”规定被保留。此外，网约车平台的个人和车辆必须经过审核，司机需要通过考试来领取北京网约车驾驶员资格证，具备相关资质后方可上路参与营运。
业内人士认为，为期5个月的缓冲期是网约车新政落地程度的关键考验。1月13日晚，市政府有关委办局、两院及市人大常委会机关现场接受代表询问和政协委员咨询时，北京市交通委员会委员、新闻发言人容军表示，网约车新政缓冲期，得到了企业的积极配合。在这一期间，机场、火车站等将被严控。容军表示，网约车新政不会再有变数，监管会参照新政中的细则。而现在，各大网约车平台正在逐步落地新政细则。
叫来外地车 政策要如何落地？
网约车新政发布之后，用户叫车却依然叫来外地车。这样的经历相信大家都不陌生，包括工场菌在内也十分困惑，这个政策到底要如何实施？
近日，市民高先生从昌平区南丰路附近到西环路，使用滴滴App软件叫车后，订单显示的是一辆北京牌照的比亚迪F6，而最终来接高先生的却是一辆河北牌照的比亚迪。通过询问，高先生得知司机是用北京牌照注册的滴滴账号，但开的车却是河北的。次日，高先生又约了一辆车，这一次汽车牌照和订单显示的一致，但司机却不是北京本地的。对此，高先生有些纳闷：“如果不执行，政策不就成摆设了吗？”
高先生的经历并非个例，此前也有用户抱怨，“有一回我在二环里叫了一辆快车，来的车竟是外地牌照的，不能走二环路，只好七拐八绕地走交通联络线，太尴尬了。”
关于北京网约车“京人京牌”的规定，网约车平台虽提高了准入门槛（ “身份证”、“车辆行驶证”、“驾驶证”三证信息全部真实有效方可成功注册），但依然有人钻空子，在淘宝、微信等平台上代不符合条件的司机注册，且注册流程极为简单。
对此，网约车平台表示，乘客如遇此种情况可拒绝乘坐，并向平台投诉举报，他们也会进行相关核实并酌情处罚。但同时，滴滴相关负责人也称，对于那些通过注册审核后，司机在实际运营中因某些原因更换车辆的问题，公司目前还很难杜绝。
想来确实如此，违规车辆的确难以严控。不过，未来如果所有非京人京牌的车辆都被禁止，网约车“随叫随到”、价格低廉的优势也将缺失。就以春节期间叫车难为例，相信不少朋友已经深有体会。年关临近，外地人员返乡，最近叫车已经比较困难了，且加价现象严重，不少用户反映，如今快车的收费与出租车相比已没有明显优势，甚至赶超。
未来网约车平台若只有京人京牌的话，符合规定的司机与车辆必然骤减，而在“活多车少”的情况下，加价也难以避免。但规矩已立，日后究竟何种情况，还要等过渡期之后一切落定。工场菌作为广大消费者中的一员，着实希望出行能够更实惠更便捷，且让我们试目以待。
本文来源：网易汽车
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刘禹希_NA5615
