诠释"均衡"? 试驾广汽讴歌CDX四驱智享

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网易汽车2月7日报道 上市短短几个月，讴歌CDX的销量已从最初的几百辆，逐渐成长为如今月销量破千的表现。究其原因，主要归功于国产后更接地气的售价，讴歌秉承的驾驶至上，以及整车良好的驾乘舒适性，这些都支撑起了CDX的产品竞争力。

讴歌CDX
22.98~34.98万(参考成交价)

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询底价特惠购

那么被更多人接受的讴歌CDX，真的是一款比本田更追求极致均衡的新车吗？它比缤智高出近10万元的差价，到底贵在哪里？我想对于任何一位讴歌CDX的潜在消费者来说，都可能会在购车前“自问”一番。

◆ 贵出几万元 讴歌CDX比本田缤智多了什么？

许多人提到讴歌CDX与本田缤智基于共同平台，本田工程师对此没有否认，回答却显得轻描淡写。一方面是由于本田不像德系车企那样强调平台概念，还有就是工程师声称CDX在调教和定位上，都与缤智有很大不同。

虽然工程师声称两车不同，但作为消费者难免会问，讴歌CDX与本田缤智在价差接近10万的情况下，CDX究竟能为我们带来哪些额外的价值？

① 更宽敞的后排空间

讴歌CDX的定位毕竟要比缤智更高，所以它的车身尺寸要大一圈。而且在车内乘坐空间上，讴歌CDX也做了全新优化，后排腿部要显得更宽敞一些。

② 更豪华的车内氛围

作为本田的豪华品牌，讴歌CDX拥有更高级的车内豪华氛围不难理解。毕竟豪华品牌车型的内饰做工用料一般都比较精良，像采用皮质包裹、金属镀铬材质等等，都能很好的体现出车内豪华氛围。

此外，讴歌CDX的豪华感还体现在更高级的行驶品质上。尤其是车辆底盘悬挂的滤震效果和胎噪控制，都要比缤智做的更好。

③ 丰富的车内配置

讴歌CDX在配置上体现出了更高的定位，新车不仅全系标配了LED大灯，而且还拥有HUD抬头显示，对于日常驾驶的信息读取会更直观。

除此之外，讴歌CDX还配备了未来本田和讴歌车型上，可能会大量运用的后排升降扶手。它降下不会影响中间乘客的乘坐舒适性，升起后也可以让后排成为真正的独立座椅。

④ 得到更强劲的动力 1.5T+8速双离合

厂家也为讴歌CDX提供了更强劲的动力，配备了与思域完全相同的1.5T发动机，与之搭配的是思铂睿上的8速DCT双离合变速器。

不过针对CDX的驾驶特性，车辆的发动机和变速箱都做了全新的调教和匹配。讴歌CDX在动力上，无论对比本田缤智的1.5L+CVT还是1.8L+CVT，都要更强更先进。

⑤ 讴歌的品牌溢价

虽说讴歌在国内算是小众豪华品牌，但“瘦死的骆驼比马大”，它的品牌价值还是要比平民品牌高出不少，比如大众、丰田等等。

而且 讴歌在北美市场已经取得了出色成绩，随着国内用需求与国际接轨，讴歌的品牌价值未来也将进一步提升 。

◆ 讴歌 CDX也有自身不足

提起 讴歌CDX的最大不足，就要算是偏大的发动机噪音了。尤其是在急加速的情况下，轰隆隆的引擎噪音会无情的传递到车内。而这种声音也并非跑车那般动听，会让新车的豪华感瞬间拉低不少。

◆ 国产对于讴歌来说意义重大

讴歌CDX上市几个月后，已经从8月的466台月销量，逐渐增长为11月的1301辆，基本完成了翻两番的成绩。

可能有些人认为每月1000台的销量，对于国内已被消费者“溺爱”的SUV来说算不上优秀。但我们不要忘记，讴歌在没有实现国产之前，几款进口车型的总销量每月也才不过1000台，所以从这方面更能体现讴歌CDX的功不可没。