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网易汽车2月8日报道
今年伊始，各大车企对外公布了去年的销售情况。其中，日系车在这份“成绩单”上的表现格外突出，在华总体销量也首次突破了400万辆。但是即使取得了这样的销售数据也无法撼动以大众为首的德系车在中国的霸主地位。在看似复杂而又兴旺的中国车市中，日系车似乎很难逾越德系车这条鸿沟。不过有一点可以预见的是，无论是从销售数据方面的表现还是车主口碑的传播上来看，日系车在国人心中的地位和认可度都在与日俱增。
不知从何时起，关于日系车和德系车孰优孰劣的“口水战”在坊间展开了一波又一波的争论，参与这场战斗的受众群体小到汽车爱好者和车主大到汽车从业者和自媒体，有趣的是前几年处于舆论下风的日系车现在似乎也彻底得以翻身。
前几年受到各方因素的影响，日系车在国内的处境大部分的时间都显得极为尴尬，但是在中国却一直保持着非常强劲的增长势头。唱衰却不真衰，分析日系车为何取得如此销售成绩，@图说汽车认为，很大一部分原因在于小排量乘用车车辆购置税优惠政策，并强调日系车正是这一优惠措施的最大受益者。
对于这个解释@汽车咖啡馆也表示认同并分析，日系车企在中小型车方面优势明显，并且多数日系中小型车均符合购置税减半要求，因此该项政策对相应车型的销量提升起到了积极作用。
为什么偏偏是德系和日系？
中国汽车市场派系种类繁多，为啥偏偏德系与日系的较量备受大家关注？对此@买车问问分析道，当选择买车时，德国品牌和日本品牌是必然不会绕过的两个重要的车系。无论是车型的丰富程度、车辆的使用感受和保有程度、品牌的售后情况来看，这两个车系都是高性价比的上上之选。这就好比为什么老大和老二之间的对决更加引人注意。
@每日汽车晒出了这样一组数据，2016年德系车在中国总销量约为499万辆，其中国产车辆销量为451万辆，占中国车市总量的21.7%，远高于日系的16%。从数据方面来看，德系车作为中国车市的龙头老大是不争的事实。
德系车取得如此成绩的背后自然也离不开飞速增长的中国车市，@每日汽车表示在中国连续7年问鼎全球第一汽车消费市场的过程中德系车成为了最大的受益者，中国甚至超过其欧洲本土市场，俨然成为了德系车的“第二故乡”。在后“排放门”时代，中国市场更是成为了大众集团“利润奶牛”兼未来发展的中坚力量。
事实也确实如此，拿大众集团为例，2016年全球汽车销量数据报告中，丰田汽车败给大众让出了连续4年世界第一的头把交椅，而其中中国市场给予大众的“绝对支持”不容小觑，丰田与大众的抗衡也可看成为日系车和美系车在国际舞台上比拼的一个缩影。
日系车真的那么不堪吗？
精彩的对决永远不会缺少看热闹的观众，贴标签和扣帽子等行为成为了双方支持者抑或是水军们互相伤害的方式。而这样的行为对于一辆车的看法甚至是销量确实可产生一定的影响，@买车问问就表示，对一个车系的固有印象，很有可能会决定了对于一辆车是否考虑入手的第一因素。
@汽车小咖说到，“日系车偷工减料所以车皮才薄，车皮薄所以车身轻，车身轻造就了省油。”相信这样的论点是日系车早年间所被贴的最多的标签之一。相反，“车身重、安全性高、皮实耐用”成为了德系车在国人心中的标识。
车身轻就意味着不好吗？@汽扯扒谈分析说，在全球各国排放法规越发严格的当下，如何实现车身轻量化成为了一个重要课题。日系车普遍在车身制造工艺上有一套符合利益最大化的控制成本的理念，但这并不是偷工减料，因为他们的安全体现在整车碰撞时车身的吸能效果、撞击力传导/分散效果以及对驾驶舱完好的保护效果。
那么日系车真的不如德系车安全吗？对此，@锐车评说到，无论是德系还是日系都对“缓冲吸能”理论认可并且贯彻执行，从材质和车体结构上下功夫，两者均有不同的成效，从各大碰撞测试中，日系可以说成绩还比同级德系好一点点。
从以上的几个观点中不难发现，日系车的口碑相比早先几年已发生了较大的反转。下到家用车上到豪华车为何日系车在中国还是拼不过德系车呢？
究其原因，@汽车咖啡馆分析说到，受诸多因素影响，相当一部分国人对日系车持排斥态度，当然这不仅限于汽车，也包括其他产品。@爱车兵团也这么认为，在品牌抵触这方面，主要源于历史政治问题，一部分人对于购买日系产品都持有抵触情绪。
分析德系车的优势，@爱车兵团称，作为最先进入中国市场的外资品牌，德系车可以说是中国汽车市场发展的启蒙者，在中国汽车领域的发展史上可谓是占尽优势。并举例说明道：在整个80-90年代桑塔纳和捷达几乎是当时的国人对于轿车的唯一印象。加上德系车一贯严谨的造车风格和良好的品牌形象，德系品牌在可靠性和忠诚度上都得到了国人们的一致肯定。
另一方面，@中国汽车报表示，如果说产品给力是德系车称霸中国车市的基础，那么在营销和公关层面所体现出的人情和关系社会的领悟则是德系车称霸中国车市的关键。单纯谈德系车的营销公关能力，确实也不得不佩服德国人，无论是在政府关系、行业关系还是媒体关系等层面，德国人都要做得比其他海外竞争对手更为老道和娴熟。
对于日系车未来在中国市场中的发展，@汽车咖啡馆还是比较看好的，他表示在相关产业政策的刺激下，国内乘用车市场仍在保持稳定增长，在日益激烈的竞争中，日系品牌车企凭借过硬的产品力和品牌力，有望进一步扩大市场份额。
本文来源：网易汽车
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王一哲_NA7435
