新诺曼底登陆?谈大肆进军中国的美式皮卡

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网易汽车2月10日报道 几十年前的盟军在法国诺曼底的登陆，加速了二战的结束。在几十年后的今天，又有一批美国皮卡车型准备抢滩登陆中国车市。只是在政策有歧视、市场有偏见的困境下，这些车型无疑要经历另一场“诺曼底登陆”，这又是为何？

一般的皮卡车型虽然尺寸没有真正的卡车那么夸张，但是由于带了一个货斗，立刻被贴上了卡车的标签。其实在皮卡车型出现伊始，就没拿到“城市”户口，而是代表货车的“1”字头型号目录，虽然现在农村户口比城镇户口还值钱，但是皮卡的货车（轻型普通货车）身份却一直没能翻身。

于是乎，对于皮卡车型各种限制就扑面而来了。许多城市不允许皮卡进城、需要办理营运证等复杂证件、苛刻复杂的年审制度、15年强制报废，甚至由于不少皮卡车型搭载了实用的柴油发动机，连上牌的机会都很渺茫。其实皮卡的实用性毋庸置疑，不过论皮卡谁最会用，笔者觉得莫过非洲兄弟。

此外，皮卡工具车的特性，也让不少“有钱人”嗤之以鼻：干活儿的人才开这种车。着实，一些低端皮卡车型的确形象差了点，不过也是因为这样，在不少城市管理者眼中，皮卡这种“P民”开的车，自然是不受待见的。尤其当下路面上的汽车越来越多，普通的小轿车都得限行，再放开皮卡，岂不是更要给交通和大气污染“添乱”么？虽然你我都知道机动车排放和雾霾的关系其实就那么回事儿吧。

这才叫生活

就这样，政策跟不上、管理有偏见、市场不青睐的皮卡车型，在2016年仅仅上涨至368,791辆，只占中国轻型汽车销量的1.4%。而热爱皮卡车型的美国，皮卡销量270万辆左右，展占轻型车销量的15%。

既然困难重重，那为何这一大帮美式皮卡还为啥这么义无反顾呢？随着汽车消费的升级，越来越多的中国消费者开始追求个性的车型，硬派SUV、跑车等等车型都有了不错的市场前景。而同样具备一定通过能力的美式大皮卡也顺理成章的进入了“大玩具”的购物清单里。

几年前，不少车商便敏感的嗅到了商机，采用平行进口的方式带来了坦途、F-150等著名皮卡车型。鲜明的特点也引起了不少消费者的注意。但是平行进口的方式几乎让车厂挣不到什么钱，于是乎，看到有利可图的福特和通用开始了其最新皮卡产品的官方引进。而福特官方也正式发布声明说新车将发往中国，而之后笔者也在网络上看到了“中规”版F-150的疑似到港图片。

中国特色反光条说明该车的中规车身份

皮卡作为这些美国车厂的看家产品，产品性能是无需置疑的，进口的身份还保证了其原汁原味。据福特亚太区销售总监Wesley Liu表示，未来福特皮卡的客户有四类：追求特立独行的富裕人士、需要不同于传统商务车的商务人士、希望一车多用的消费者及喜欢机械的狂热玩家。