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有旗舰的样子 网易试驾长安CS95 2.0T

2017-02-16 02:35:30 来源: 网易汽车
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从概念车到即将上市的量产版车型,长安CS95已经酝酿了4年的时间,在去年的北京车展上,我们曾看到过与眼前这款车型不一样的CS95,在此次调整之后看上去的确更加的沉稳一些,而这款车型有望于3月登陆市场。

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网易汽车2月16日报道 旗舰车型就像是带头的大哥,不仅要块头够大,同样在各个方面也要成为成绩出色的优等生,而今天我们介绍的这款长安CS95就是这样一款车型,除了硬朗的外型之外,经过接触你会发现他的配置和性能同样可以满足旗舰的要求。

有旗舰的样子 网易试驾长安CS95 2.0T

关于CS95

从概念车到即将上市的量产版车型,长安CS95已经酝酿了4年的时间,在去年的北京车展上,我们曾看到过与眼前这款车型不一样的CS95,两者主要的区别在于中网的设计,具有标志性的“回”型中网,在此次调整之后看上去的确更加的沉稳一些。而这款车型有望于3月登陆市场。

有旗舰的样子 网易试驾长安CS95 2.0T

竞争力如何?

谈到竞争力,就会想到价格,虽然这款车型还未上市,不过他的定位与尺寸等方面都与目前市场中的传祺GS8和哈弗H7L等竞品相似,因此我们可以推测这款新车的售价有可能会在16-25万元之间。

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相比对手,长安CS95的个头具有不错的优势,车身参数超过了大多数的同级别竞品,并且采用了5座和7座的布局设计,拥有不错的实用性。

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车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
传祺GS8 4810 1910 1770 2800
哈弗H7 4900 1925 1785 2850
长安CS95 4949 1930 1785 2810
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当然说到7座布局,很多人一定质疑第三排的使用率,而且就轴距而言,CS95的优势也并不是绝对的突出,不过这款车型在空间上最大的亮点就是比较多变的第二排座椅。

四驱方面,CS95使用的是博格华纳NexTrac智能四驱系统,这套四驱系统具备了2WD、AUTO和4WD等模式可选,并可以实现在40km/h时速以下时,进行LOCK锁止。

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同时通过行车电脑显示屏我们可以了解到当前的动力分配情况,以及配备了陡坡缓降等功能性配置。

in Call 智能车载互联系统

对一款旗舰车型而言,配置肯定是琳琅满目的,长安CS95的同时是一款配置丰富的车型,不过本次官方强调的并不是座椅通风或者自动泊车这类,我们比较熟悉的配置,而是更加强调了该车搭载的in Call智能车载互联系统。

这套系统的体验感受还是不错的,反应要比同类型产品快很多,而且准确率比较高,甚至可以识别方言。

CS95是怎样的旗舰?

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长安CS95搭载的是蓝鲸2.0TGDI涡轮增压发动机,这款发动机具备了直喷、TC、GDI、VVT等技术,最大功率为171KW,最大扭矩为360N?m。

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这款发动机驱动CS95并不吃力,不过这款车型的爆发力并不强,整体感觉比较沉稳,一脚油并不会马上爆发出推背感,不过据官方的资料显示在急加速时发动机会在2000rpm启动超增压功能,可以输出380N.m的扭矩。

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变速器的逻辑清晰,行驶过程中没有感觉到升降挡的动作,平顺度是值得肯定的,不过突然的加速会让你感觉到动力迟疑了一下,这或许是由于转速并没有提升的结果,因此在运动模式下挡转速始终可以维持在3000rpm左右时就得到改善了。

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驾驶CS95会感觉很敦实,不过转向的力度并不沉,因此驾驶这款车型并不会感觉到吃力,在速度提升后,阻尼的力度会有所加重,但依然可以保持原有的感觉,不过指向性并不高,当然选择这个级别的SUV,大多数消费和应该不会执着于操控。

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CS95并没有打算找到最平衡的点,他的定位更加明确,从转向到底盘的风格都趋向舒适性,底盘的韧性不错,对于复杂路况上连续的颠簸,处理的也比较从容,而且没有松散的感觉。不过支撑性确实一般,过弯的时候最好还是控制好车速。

总结:

长安CS95的硬实力是有的,空间、配置以及性能方面都让我感觉条件过硬,不过与传祺GS8等竞品相比,CS95的风格会显得更加纯粹,并没有想要兼顾更多,选择这款车型就是选择了舒适的出行工具,如果价位靠谱,相信会有一番不错的市场表现。

张超 本文来源:网易汽车 作者:李旭 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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