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惬意“行走” 冰雪试驾玛莎拉蒂Levante

2017-02-21 00:22:53 来源: 网易汽车
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习惯于公路疾驰的玛莎拉蒂Levante在湿滑的冰雪路面上同样会别有一番滋味,当这个来自地中海的“疾风”,遇上巍峨的意大利雪山,为我们带来了不一样的精彩。

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网易汽车2月21日报道 提起玛莎拉蒂Levante,可能大家首先想到是它那强悍性能,以及让人如痴如醉的引擎轰鸣声,这些都成为了它的代名词...

惬意“行走” 冰雪试驾玛莎拉蒂Levante

其实除了这些经常听到的评价外,Levante还可以为我们带来一些不同寻常的乐趣。比如习惯于公路疾驰的它,在湿滑的冰雪路面上同样会别有一番滋味。这个来自地中海的“疾风”,遇上巍峨的意大利雪山,定会带来不一样的精彩。

惬意“行走” 冰雪试驾玛莎拉蒂Levante

与多数冰雪试驾不同,此次我们千里迢迢飞往意大利小镇库马约尔(Courmayeur),它位于阿尔卑斯山脉最高峰勃朗峰的东南面,是意大利最邻近勃朗峰的小镇。

◆ 冰雪试驾冬季胎必不可少

惬意“行走” 冰雪试驾玛莎拉蒂Levante

与许多冰雪试驾一样,此次我们为玛莎拉蒂Levante选装了冬季轮胎。交差的Z形纹路和轮胎特殊配方,让车辆可以在湿滑路面上产生更大摩擦力。即使动力输出偏大,或稍大幅度转动方向,也不会让车身轻易发生滑移。

◆ 想玩雪地飘移 强悍的动力是乐趣源泉

玛莎拉蒂Levante全系采用了3.0T动力系统,只是调校上有高低之分,低功率版本的最大功率257kW,最大扭矩为500Nm,高功率版本最大功率达到了316kW,最大扭矩为580Nm。官方介绍,低功版百公里加速6秒,最高车速251km/h。高功率版本的百公里加速5.2秒,最高车速264km/h。

惬意“行走” 冰雪试驾玛莎拉蒂Levante

如果用这样的数据放眼环顾同级对手,那么完全可以用生猛来形容,再配上玛莎拉蒂高亢有力的声浪,的确会让人兴奋不已。

惬意“行走” 冰雪试驾玛莎拉蒂Levante

变速箱方面,玛莎拉蒂Levante采用ZF的8速自动变速箱,根据所选驾驶模式不同,这款变速箱可提供很好的平稳舒适性,或极快的换挡速度。

◆ 老生常谈 几句话概括冰雪路面驾驶技巧

之前我们参加过许多冰雪试驾,无论道路或场地驾驶,其实都要遵循一个驾驶原则,那就是凡事都要“轻柔”。

惬意“行走” 冰雪试驾玛莎拉蒂Levante

因为冰雪路面摩擦力小,所以这种路面上尽量不要去突破轮胎抓地力极限,避免车辆失控。包括油门、制动、转向等等,这些都要以轻柔为前提。

◆ 全系标配Q4全轮驱动系统 保驾护航

标配的Q4全轮驱动系统理想状态下,可将100%扭矩分配到后轮上,从而体现玛莎拉蒂车型一如既往崇尚的驾驶至上。

惬意“行走” 冰雪试驾玛莎拉蒂Levante

惬意“行走” 冰雪试驾玛莎拉蒂Levante

不过后轮出现抓地力不足打滑情况时,系统会在100毫秒内将扭矩平均分配至前轮上,让前后轮扭矩实现50:50的动力输出。与此同时电子稳定程序也会启动,确保低附着力路面行驶安全性。

惬意“行走” 冰雪试驾玛莎拉蒂Levante

惬意“行走” 冰雪试驾玛莎拉蒂Levante

扭矩分配很难通过驾驶体验察觉,但我们从车辆仪表盘中部的液晶显示屏幕,就可以清楚了解动力扭矩分配变化,从而让驾驶者对车辆控制了如指掌。

◆ 提供多种驾驶模式可选

与许多运动车型一样,玛莎拉蒂Levante 提供了多种驾驶模式可选,包括常规模式、I.C.E 模式、运动模式和越野模式。在每一种驾驶模式下,驾驶者都能体验到不同的特性,它可以对发动机、传动装置、悬架系统和电子控制进行智能切换。

惬意“行走” 冰雪试驾玛莎拉蒂Levante

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除了公路驾驶常用的运动模式,玛莎拉蒂Levante还针对低附着力路面提供了I.C.E模式(增强型控制与效率模式)。这种驾驶模式下,发动机转速会相应降低一些,得到更稳定的控制。其实也就是让新车动力变得更“温柔”,可以更平稳的前进行驶。

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惬意“行走” 冰雪试驾玛莎拉蒂Levante

除了动力输出外,它的ABS制动也会介入更早,转向辅助力也会变大,这主要是为了让驾驶者对车辆控制更强一些,从而更容易驾驶。

◆ 五种车身行驶高度 用于克服雪堆

如果被较高的积雪困住,我们可以选择不同的车身高度模式。选择越野1时,玛莎拉蒂Levante可以将车辆高度再增加15mm。

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惬意“行走” 冰雪试驾玛莎拉蒂Levante

如果这还无法满足您的需求,新车还提供了“越野2”,此时底盘高度比常规模式下高出40mm,达到了非同寻常的247mm。无论是在山区颠簸道路,或是雪地泥泞路段,基本都能轻松化险为夷。

惬意“行走” 冰雪试驾玛莎拉蒂Levante

前双叉臂+后五连杆的悬挂结构在低附的冰雪路段,依然可以保持足够的韧性,扎实的底盘调教,算是Levante具有不错稳定性和灵活性的最大功臣。

◆ 扭矩矢量分配系统 提升转弯表现

惬意“行走” 冰雪试驾玛莎拉蒂Levante

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为Levante进一步开发了扭矩矢量分配功能,从而增加SUV的运动性和驾驶乐趣。在执行转弯操作时,系统通过向内轮施加轻微制动 ,将更多扭矩分配到外轮,这主要是为了让新车在过弯时更加灵活自如。所以在冰雪或公路上,也同样能够体验到这一点。

总结:抛开有口皆碑的强悍公路性能,玛莎拉蒂Levante在冰雪驾驶上仍然给人带来了不小惊喜。这自然离不开搭载的Q4全轮驱动系统,以及“性格”鲜明的驾驶模式可选,这些都为雪地驾驶提供了极大帮助。所以玛莎拉蒂Levante离开主场——公路,它同样会在冰天雪地为我们带来驾驶乐趣。

王海陆 本文来源:网易汽车 作者:刘明辉 责任编辑:刘明辉_NA4595
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