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网易汽车2月27日报道 综合外媒报道,在德国最近的排放丑闻案件审理过程中,被开除的高级工程师直指奥迪CEO鲁波特·施泰德(Rupert Stadler)早在2012年就已知晓排放作弊软件的存在;而奥迪公司罕见采取行动,公开支持施泰德。施泰德作为奥迪CEO,对于品牌的整体战略部署起着至关重要的作用,若此番他出现问题,恐会影响上汽与奥迪的推进进展。
据Autoweek报道,目前,德国劳工法院正在审理大众排放丑闻中乌利希·韦斯(Ulrich Weiss)案件。韦斯是一名大众集团高级工程师,在排放丑闻曝光之后,韦斯于2015年9月便被停职。而在上周,韦斯与其他三名高级工程师一并被奥迪开除,理由是“严重的失职行为”。在德国劳工法院的审理过程中,韦斯直接指控施泰德早在2012年就已知晓排放作弊软件的存在。
德国《明镜周刊》(Spiegel Magazine)报道称,奥迪曾以军事级别的精准程度进行排放作弊,奥迪是大众排放作弊软件的摇篮。一个最早可追溯至2007年的内部PPT详细描绘了如何欺骗美国监管当局的策略与技巧。韦斯的代理律师称,奥迪CEO施泰德便是这项计划的秘密参与人。而参与这种军事级别的排放作弊团队则直接向施泰德汇报工作。根据报道,为了遵守更严苛的排放标准,奥迪工程师在2007年和2008年提出了“两种操作模式”的解决方案。在测试时,90%以上的氮氧化物被清除,而在实际道路当中,仅有30%到70%的氮氧化物被净化。
此前,施泰德曾在多个场合公开表示他于2015年底才首次知晓奥迪柴油车中使用了排放作弊软件。而韦斯的最新指控,又为奥迪管理层以及高级工程师蒙上了一层阴影。而一批奥迪高管及工程师已于2015年底便已辞职或被停职。
除了韦斯在法庭上的指控之外,大众前主席费迪南德·皮耶希(Ferdinand Piech)也曾对大众现任以及前任董事会成员提出了类似的指控,而现在奥迪公司被迫出面,为公司CEO修复声誉。
奥迪公司在周五的一份声明中写道:“几日之前,公司监事会安排了格来思(Gleiss Lutz)律师事务所来检查被开除员工针对鲁波特·施泰德的指控,并被委以发布调查结果。格来思律师事务所的调查结果显示,针对施泰德先生的指控是不正确的。”
另据路透社报道,两名内部人士周四均表示,除了奥迪公司领导的支持外,施泰德也有望获得集团公司的支持。不过,《福布斯》新闻报道,大众内部人士长期以来对施泰德不满,在排放丑闻曝光不久之后,大众内部关于施泰德即将离职的流言便已满天飞。传闻还称奥迪销售主管冯德睿(Dietmar Voggenreiter)极有可能将接替施泰德。大众内部人士还声称,施泰德与大众CEO马蒂亚斯·穆勒(Matthias Müller)还存在竞争关系,而施泰德之所以能“活”到现在是由于有皮耶希的庇护。
另据《汽车新闻》报道,大众在2015年9月正式承认在柴油车型中使用了非法的排放作弊软件;而高端品牌奥迪则是在两个月之后才承认使用了作弊软件。而一开始,奥迪还表示公司并未参与排放作弊,此举不仅招致了员工对施泰德的批评,还有媒体。
在美国,奥迪品牌约有8.5万辆3.0升柴油发动机车型使用了排放作弊软件,而奥迪是大众集团的主要利润贡献者。施泰德掌管奥迪已经接近10年时间,并于2010年加入大众集团执行董事会。
此前,奥迪曾表示,施泰德已经接受了大众排放丑闻的调查,调查是由美国众达律师事务所(Jones Day)负责的。在接受调查之后,美国监管当局的详细调查报告并未指控施泰德存在任何过失。
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