[未来车生活]竟能听懂方言 科技体验博越

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网易汽车2月28日报道 小编朋友有一句名言，选车就跟选媳妇似得，神马缸内直喷、多连杆、ACC、主动刹车、自动头灯、陡坡缓降，神马屁股加热通风……，哪个都想要，但最终得选个适合过日子的。想想还真是这个理....

在当下汽车的身上也能看到未来汽车科技的影子，这次我们体验的是博越2016款1.8T自动智尊型，搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱。最大输出功率135kw，峰值扭矩285N·m。而博越也曾被冠以中国最美SUV的殊荣，无论外观还是内饰，原创度非常高，这会是一台适合过日子的车吗？

说实话，这车的配置一点不含糊，ACC自适应巡航、车道偏离预警系统、智能远光灯、360°随动3D全景影像、陡坡缓降、语音交互系统、PM空气净化器...这些有亮点的科技配置也是此次我们将重点体验的内容。

G-Netlink远程控制更贴心

车联服务早已不是新鲜事，G-Netlink是吉利专为车主量身定做的车辆互联服务，手机端App可对车辆进行门窗开关、查看车辆状态、行驶日记等功能，目前就涵盖了博越、博瑞两款车型，说实话吉利G-Netlink最大的应用场景是去车里取放东西时发现没带车钥匙，或者给没带车钥匙的媳妇开车门，再或者监控一下车辆的行驶记录和车辆故障的初判断。

车辆控制：通过App进行发送车窗、天窗、车门控制指令以实现远程操控。 实用

车况查询 ： 通过App可以发送车窗、天窗、车门以及后备箱等状态查询指令，随时随地掌握汽车的状况。 非常实用

远程诊断 ：可以对车辆进行多达11个ECU系统的诊断， 不用去4S店就能随时对车辆进行诊断。 非常实用 

车辆位置 ：通过App可以查询到车辆的位置信息 。较实用

一键服务 ：一键操作功能 可以随处联系到官方客服中心。

虽然，吉利G-Netlink功能丰富，而且各项功能都是车主在日常生活中实用性最高的，不过在我们实际体验当中，指令发送失败的情况也有出现，这也使用户体验打了个折扣。

打开车门这个迎宾灯，倒是挺吸引人的。瞬间提高了逼格。

语音识别值得重点推荐

博越的语音系统识别率很高，可以直接通过语音设置导航、音响、空调等信息。这套系统的语音识别功能由科大讯飞提供，这么说吧识别率在97%以上，此前我们的直播也详细介绍了这套车机系统的使用感受，感兴趣的朋友可以点击我们直播回顾和文章查看。》直播回顾点击查看《  》》友达以上恋人未满 体验博越G-Netlink系统《《

主动安全配置丰富

ACC自适应巡航：博越1.8T顶配车型搭载了ACC自适应巡航系统，该系统是吉利和博世联合针对中国路况开发的，其工作速度区间为30km/h-150km/h。

方向盘左边是ACC自适应巡航控制区域，通过按键可以设定巡航速度。自适应巡航功能也具备3个不同的距离档位，以时间为单位区分分别是1.9秒、1.5秒和1秒。当被“插入”或者与前车距离缩短时，系统开始干预并减速，保持安全行驶距离。

所谓针对中国路况是指，当处于巡航状态下，突然有车并线进入你与前车之间，此时车辆这套系统会减速拉开距离，相比某些欧洲品牌的原始调教（比较激烈的制动反应），这套动作会轻柔不少。实际体验中我们也感受到了系统介入的积极性和智能。

主动刹车系统： ESP+电子刹车+Autohold是博越的全系标配哦，也算是紧随潮流。

高配版的这套城市预碰撞主动刹车系统是基于沃尔沃的City Safety系统开发的，可以实时监控与前车的距离和速度差。当出现紧急情况而车主没有刹车时，主动刹车系统便会介入，在发生碰撞前的2.5秒会有声音和图像提醒，在碰撞前1.5秒进行点刹，而在碰撞前1秒时会制动刹车。在30km/h以下时会刹停车辆，在30km/h以上时会尽可能减小事故损失。

在实际体验过程中，主动刹车系统介入的积极性是值得肯定的，提醒功能非常及时，然而似乎在刹车制动方面的反应略微欠缺。这也可能是我们在实际道路体验时不敢完全将汽车控制权交给主动刹车系统，而无法真实地体验到系统的精准性。

360度全景影像 ： 全景影像倒是给新手司机提供了非常大的帮助。车辆配备了四个广角摄像头， 在中控屏中便能掌控汽车周边视野 。

同时，在开启转向灯时，全景影像也会随之而动，自动切换到转向灯一侧，减少了该侧司机的视野盲区。不过这个像素就不说了。

科技配置亦不逊色

紧急救援： 除了在车机系统中有“道路救援”功能外，在后视镜 的下方有2个按钮，其中一个是紧急救援热线。长按红色电话按钮，电话自动播出求救电话。

另外，博越的后视镜自带防炫目功能，后视镜后方分别 是自动雨刮器 和 自动大灯的感应器 。

自适应远近光： 法雷奥集团提供的远近光一体LED自动前大灯，鹰眼造型十分犀利。在车机系统中，可以选择打开“智能远光灯跟车会车调节系统”，此时博越便能通过摄像头监测前车、来车及周围的光照强度，自动进行远、近光灯的切换。 当对向来车时，博越便会关闭远光灯切换为近光灯，保证了对向车行驶安全。

空气净化器： 博越还拥有一套AQS空气质量系统和PM2.5空气净化器。AQS空气质量管理系统，能 通过智能传感器 实时监测 车内空气质量， 当空气质量较差时，AQS会自动将空调切换为内循环，自动阻隔污染空气的进入。

而藏身于中央扶手内的PM2.5空气净化器，通过4层净化技术，快速过滤PM2.5粉尘颗粒，还能 吸附车内异味、烟雾等各种有害成分。

特别是在雾霾严重的城市，这套系统就显得非常实用。实际体验时，扶手箱处的空气净化器的噪音还是有的，至于是否能接受，因人而异，小编反正是可以接受的。

涡轮增压调出自吸的味道

平顺是这套系统最鲜明的标签，当然平顺并不是与动力弱画上等号，输出的平顺愣是把增压发动机调出了自吸的味道，即便油门一脚到底，博越也很难给你推背感，动力缓缓的流出会让急性子的同学适应一段时间。即便是按下运动模式按键，博越的动力变化依旧不大，不然运动模式下通过对比，乘客的推背感明显高于预期。

小编理解中，博越的这套动力总成却能和好开划上等号，宁波双林集团的澳大利亚DSI变速器公司的六挡手自一体变速箱在和发动机的匹配度非常娴熟。客观的说这款变速箱升降挡速度不算快，虽然牺牲了一定程度的动力响应，但对于注重家用舒适的用户而言可谓恰到好处。

另外让我印象深刻的是NVH方面，博越的表现在中国品牌中肯定名列前茅，由于发动机舱增加了隔板及诸多密封胶条，怠速状态下能传到驾驶者耳朵中的噪音并不明显，而高速行驶时发动机的噪音、胎噪和风噪也控制的相当好。

博越悬架（前麦弗逊和后多连杆）的整体设定偏向舒适，悬架行程较长弹簧较软。对于路面细小振动过滤的比较到位，不过遇到大的起伏时，车内的俯仰还是比较明显的。

中国风浓郁 西湖断桥你可看出来了

外观造型设计上利用了仿生学的设计，流畅立体的线条设计动感十足，如意式的笑脸造型，满满地都是中国风。这车参考了猎豹奔跑时的姿态，你说碉不碉。

水滴涟漪式的中网格栅辨识度很高，也是吉利家族的全新设计语言。内饰同样也充斥着浓浓的中国风，中控台参考了西湖断桥的拱桥曲线。

当然啦，这么富有艺术的东西绝大多数人是看不出来的。不过，“回”纹的大量应用是博越座舱内的一大特色。

小结： 博越无论是在主动安全配置还是在智能配置方面都可圈可点。在丰富的安全配置下，其主动探测和提醒功能也为车主驾驶提供了安全保障，允许了车主稍稍的分心。从探测，到安全系统介入，再到发生事故后的呼救，博越已经构成一个全方位的安全体系。而语音控制系统、智能远光灯、空气净化等等科技配置，也是对未来智能汽车的先期探索。