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芯的突破 网易试驾奇瑞艾瑞泽5 SPORT

2017-03-06 07:00:12 来源: 网易汽车 网易号 举报
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换装新的1.5T发动机,外观内饰更加凸显运动,艾瑞泽5 SPORT版将于3月18日正式上市。

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网易汽车3月6日报道 奇瑞在推出艾瑞泽5后,出色的性价比给消费者留下了很好的印象,使它不断刷新奇瑞品牌单车销量,成为目前10万以内叫好又叫座的家用车之一,各方面表现比较均衡,没有什么明显短板,正因为这样使它没有太过亮点的地方,而我们本次试驾艾瑞泽5 SPORT版,真的是让你一下子就能记住它了。

芯的突破 网易试驾奇瑞艾瑞泽5 SPORT

芯的突破 网易试驾奇瑞艾瑞泽5 SPORT

★ 新增1.5T动力

搭载自主研发的全新1.5T发动机,最大功率108千瓦,峰值扭矩210牛米,匹配5速手动或CVT变速箱,官方综合油耗百公里5.9升,悬挂方面采用了前麦弗逊后扭力梁的组合。

芯的突破 网易试驾奇瑞艾瑞泽5 SPORT

发动机经过了重新改进,集成排气歧管和进气歧管中冷技术,提升了加速响应时间和低油耗的一个表现,官方公布的百公里加速表现为9.5秒。

芯的突破 网易试驾奇瑞艾瑞泽5 SPORT

艾瑞泽5 SPORT版在1750转可达到峰值扭矩输出,低转速高扭矩让它开起来有着类似自吸发动机的加速感,油门初段很活跃,深踩油门后,CVT变速箱就比较慵懒了,如果能驾驶手动挡车型的话,我更推荐选择它。

芯的突破 网易试驾奇瑞艾瑞泽5 SPORT

CVT变速箱表现平稳,虽然它有模拟换挡功能,在加速过程中,整体不会出现太大波动的情况。变速箱默认状态下是开启spopt模式,当切换到eco模式下,两者的表现区别并不大。

芯的突破 网易试驾奇瑞艾瑞泽5 SPORT

底盘过滤细碎路面比较敏感,这也和它运动版的特征相符合,悬挂的表现就是偏硬,起到了足够的支撑性,而对车内的乘坐舒适性上就会大打折扣。

芯的突破 网易试驾奇瑞艾瑞泽5 SPORT

采用机械液压助力转向,指向性存在一些虚位,手感比较沉,有利于高速稳定性的提升,对于女生来说可能是个力气活。

芯的突破 网易试驾奇瑞艾瑞泽5 SPORT

整车NVH表现也是加分项,在车身多处增加吸音棉材料,在80km/h的时速巡航时,车内无论是听音乐或者交谈都毫无压力,噪音表现处于同级偏上的一个水平。

★ 凸显运动特征

芯的突破 网易试驾奇瑞艾瑞泽5 SPORT

芯的突破 网易试驾奇瑞艾瑞泽5 SPORT

芯的突破 网易试驾奇瑞艾瑞泽5 SPORT

★ 内饰与艾瑞泽5保持一致

芯的突破 网易试驾奇瑞艾瑞泽5 SPORT

★ 说出小艾你好全搞定

这套语音识别系统真正让你解放双手,直接喊出小艾你好就可以了,从体验看识别率比较出色。

芯的突破 网易试驾奇瑞艾瑞泽5 SPORT

下面这段视频是对这套互联系统全方位的一个演示

奇瑞艾瑞泽5语音互联系统演示 (来源:网易汽车)

芯的突破 网易试驾奇瑞艾瑞泽5 SPORT

芯的突破 网易试驾奇瑞艾瑞泽5 SPORT

★ 总结

作为一款奇瑞艾瑞泽车系的新增车型,外观、内饰和动力进一步满足年轻消费者对运动车型的喜爱,主流车型该有的配置它基本都具备,这也为它增加不少印象分,艾瑞泽5 SPORT版的推出,同时丰富了艾瑞泽5的产品线,将为奇瑞品牌在销量上完成更大的突破。

曹斌 本文来源:网易汽车 作者:曹斌 责任编辑:曹斌_NA5394
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