7万元的运动风 试驾华晨中华H3 1.5T

华晨中华和很多自主品牌发展思路一样，将精力集中在SUV产品线上，但对市场刚需的A级家轿不敢怠慢。时至今日，中华H3所处在的入门A级家轿的生存空间收到了来自小型SUV的残暴挤压，市场空间一点点被蚕食，这就需要拿出更具吸引力的产品来捍卫尊严了。中华品牌的基因在自主品牌中算是特立独行的，概括来说就是敢于尝鲜，追求运动化设计，有倾向于欧洲车的设计思路。或许在6-8万元的自主品牌A级家轿上大谈操控运动有些夸夸其谈，但中华H3与其他竞品最大不同的特质就是“运动感”三个字。

■造型设计：酷似BMW 1系三厢，车身比例修长

中华H3聘请了来自意大利的迪米特里·维切多米尼（Dimitri Vicedomini）先生担当造型设计，他曾在法拉利、玛莎拉蒂等豪华品牌担当过设计工作。中华H3的开发思路是让这部车看上去动感，但又要符合中国消费者对于“大车”的喜好。

首先映入眼帘的是富有冲击力的前脸，“中字型”进气格栅得以传承，设计上的进化，能够在造型上与前脸更好地融为一体。仔细观察不难看出，极富立体感造型前脸不同角度会产生变化多端的光影效果。引擎盖上的洗练棱线，“回勾”式的大灯，“开眼角"设计都是亮点所在，车头还是很有冲击力的，让人扫上一眼就能够留下深刻的印象。

受限于成本所致，带有BMW痕迹的开眼角设计实际上是黑色塑料贴片，雾灯全系标配，LED日行灯除了最低配精英型之外都将提供。

侧面是也是中华H3值得欣赏的角度，能够看到设计师通过短车尾、溜背车顶设计，呈现出轿跑般的优雅气质。尾部造型就要简洁多了，排气管并未突出展示，而底部的黑色饰件能够带来运动车型的既视感来。为了提升竞争力，中华H3的外部尺寸与对手相比不会逊色。

轮胎选择了老搭档万力，属经济型轮胎，全系标配205/55R 16轮胎和铝合金轮毂。