冰雪消融体验智能 东北高速体验吉利博越

试驾的车型是吉利博越的1.8TD AT四驱智尊型，其实就是顶配车型，官方指导价是15.78万。这款车搭载了1.8T涡轮增压发动机，匹配了DSI的6AT变速箱。这套系统相信大家不会陌生，虽然和博瑞的变速箱一样，但是调教的风格却更加喜人，我对于这款车的驾驶感受就是“懒得有水准”，说它懒是因为博越的自动变速箱不怎么爱换挡，这样会很大程度的提供一种平顺的驾驶体验，而且使燃油经济性提高很多，说它有水准就是如此。

这套动力总成的平顺，不能说它是动力弱，因为后劲确实还很足，而且无论扭矩还是功率都在同级之中排名不低。不过这种调教总有点让人把增压发动机开出了“自吸”的感觉。不同于其他车型“给你一拳”的推背感，它更像是用“太极”在推你。可以说这套动力应付常见的高速路况很轻松。

博越这款车给我的第二个关注点就是它的配置，博越的科技配置可以说是丰富，厂家在宣传博越时标语就是好看、好开、好智能的三好车型。好看咱就不说了，外观这种事每个人有每个人的看法，不过得肯定博越的外观设计确实非常用心；好开，前文中提到的超级平顺的动力就可以印证；那么现在就剩下了好智能，这个好智能，是怎么好法呢？

除了驾驶辅助的“三剑客”，其实博越还有很多细心的配置可以讲，比如说前排双电动座椅、座椅加热、车载WIFI等等。

从各种细节上可以感受到，吉利真的是用心在做博越这款车，各项配置确实都很实用，而且也能看出吉利在这上面花费了很多功夫。不过还是得有客观的评价，那就是细节还有些不足，这次体验试驾过程中，我发现了有三点值得改善的地方，前两点已经说了，就是多功能仪表盘的操作和全景影像的转动，这最后一点就是座椅。

说了半天车，其实博越的评测已经很多，节油挑战其实才是重点，这次节油挑战规划的路线是市区38.6KM搭配高速122.8KM的综合道路，但其实我们因为初来乍到，猛然间脱离了车队还是绕了一些路，总体大概走了50KM的市区道路和125KM的高速道路。

总体来说：经过6天的接触，博越这款车给我留下的印象就像是一个有温柔心的东北大汉，它想对你好，搭载了很多很多的配置，包括有应必答的语音交互等等；但是却有一点糙，一些细节没有想象的满意，出于成本原因或者其他的原因，还有一些可以改进。

它的动力柔中带刚，虽然平顺但谁也不敢说它乏力。

这款车之前就被叫做“可以下单了”，这次接触之后，真的觉得博越在10-15万这个价位的SUV车型中，性价比很高，确实是有了这个价位难买到的品质感，总体来说是一款值得“下单”的车。