变革的SUV绅士 测试测试测试测试

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网易汽车3月8日报道

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网易汽车3月7日报道 2017年3月2日，路虎全新一代发现正式上市。作为路虎家族中最有名气的几款车型之一，这次全新车型的变化是巨大的。当然，巨大的变革往往会招致各种各样的声音，那么咱们不妨来看看，路虎全新一代发现面对竞争对手时，实力究竟几何。

宝沃BX6
18.28~19.98万(参考成交价)

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●一群虎视眈眈的对手

路虎全新一代发现定位中大级SUV车型，国内售价区间为79.8-11.8万元。仅仅从从这两个条件出发，小伙伴们很容易就能发现路虎全新一代发现的竞争对手，是市面上非常熟悉的宝马X5、奔驰GLE及奥迪Q7等车型。

不过考虑到路虎在广大人民群众心中所谓硬派越野车的形象，笔者觉得雷克萨斯LX也是路虎全新一代发现的目标竞争对手。为什么不选择价格区间更恰当的丰田兰德酷路泽？不好意思，这车国内停产了，想买这车，只能是平行进口版本，所以，暂不列入咱们的对手表中。

奔驰GLE

宝马X5

在这些竞争对手中，大多数SUV都是偏向铺装道路使用的。毕竟在这个“豪华”SUV的范畴，开车出门更多是有“面子”，而不是真正去脏兮兮的越野（至少不是首等大事）。不过毕竟顶着SUV名号，为这些个大家伙搭载说得过去的四驱系统也是必要的，毕竟要应付一下简单的崎岖路面嘛。

其实SUV本来就是兼顾一定越野能力的城市用车。所以，市面上豪华中大级SUV在强调城市使用的舒适型和易用性之后，“附赠”一些越野能力，实属正常。

雷克萨斯LX

不过呢，在SUV越来越向城市需求妥协的时代，总会有些依旧坚持越野车“情怀”的产品，但是这也意味着巨大的排量、高昂的税费、并不舒适的乘坐空间及铺装道路表现。你真的愿意为了一年10天的越野路程放弃其他350多天城市使用的舒适性么？

所以，一台性能全面却又有所侧重的车子显得尤为重要。

●怎么就不“硬派”了？

其实严格意义上来说，路虎发现并不是纯种的硬派越野车，第一代发现就是基于更加豪华的揽胜平台，而不是纯粹越野车的卫士开发而来。目的也是为了在豪华、实用及通过能力之间寻求平衡。而发现车型一直以来追求的也是轻松、惬意的驾驶气氛。当然，作为专注生产越野车和SUV车型的路虎，其各种车型自然遗传了比别人更多的“offroad”血统。

不少网友表示，路虎全新一代发现不够硬派了。也许是忘不了路虎发现经典的方盒子造型，还可能是那根象征着传统越野元素的车底大梁被取消。但是路虎全新一代发现真的就不“硬派”了么？

新车采用的全铝承载式车身来自揽胜，不仅仅向传统致敬，还拥有更高的强度、更轻的重量（汽油版减重390公斤）、更充裕的车内空间。以前越野车为了保证底盘刚性，受制于技术才采用了简单可靠的非承载式车身（但是舒适型你懂的）。随着工艺及材料的发展，越来越多的越野车开始采用非承载式车身。既保证了在越野时车身强度，又能在日常驾驶时变得更实用、更舒适。所以干嘛还要抱着那个原始的大梁呢？

说到外观，路虎全新一代发现采用了更多流线及倾斜的线条。相比以往方盒子造型的确温和了一些。其实关于外观设计，每个人心中都有一个“哈姆莱特”。只是就笔者看来，路虎全新一代发现在保留和进化了发现家族经典设计之后，改变了以往发现死气沉沉的方盒子形象，变得更动感，亲和力也更强，对年轻消费者也有了更强的吸引力。

猛戳试驾文章：双重身份 网易试驾路虎全新一代发现 3.0T

在通过能力方面，路虎全新一代发现搭载路虎第二代全地形反馈适应系统，提供五种驾驶模式。此外该车还搭载了空气悬挂，可根据车辆状态进行40mm的自动调节。该车最小离地间隙283mm，最大涉水深度可达900mm。此外该车还搭载有全地形进程控制（ATPC）系统，该系统可自动控制油门及刹车，保持驾驶员设定的速度（2-30km/h）通过障碍。

如果你不愿意看上面那段枯燥的介绍也没关系，简单总结一下便是：路虎全新一代发现相比上一代车型，得益于新平台及新技术的应用，在越野能力进一步提升，公路行驶也更加出色。

如果说更越野才更硬派的话，路虎全新一代发现其实很硬派。如果说公路行驶出色就不“硬派”，那么路虎全新一代发现也的确是不够“硬派”。

●也许是性能最全面的路虎

路虎全新一代发现的越野能力是比较强悍的（相比竞争对手），但是公路行驶时的表现却没有因为越野能力而妥协。其实这也与流线化的设计和轻量化的车身不无关系。

我们总说宝马代表着运动，奔驰代表着舒适，而笔者认为路虎发现在通过能力与舒适豪华中拥有一个很好的平衡，它没有揽胜那般过度豪华，也没有揽胜运动车系那般注重公路行驶性能，也没有卫士车型对于越野有着过度的偏执。

内饰的设计相比上一代车型也是变化巨大，路虎全新一代发现采用简洁设计+精良做工及用料来营造豪华舒适的车内氛围。细节方面，该车采用了温莎豪华真皮、天然橡木等材质，并且有黑檀木色、象牙白色、冰川银色等五种内饰配色方案可选。

在豪华简洁的内饰设计之外，路虎全新一代发现有着实用的7座设计；除了拥有最大2500L的后备厢容积外，还在尾门内布置了一个可折叠、可坐内门板，连雨伞都有专门的储物槽；全新配备的智能手环可以让车主免去携带钥匙苦恼，最关键的还不用电池，完全防水……

其中采用2+3+2的七座布局设计，车主可通过车辆的行李舱按键、C柱按键、中央触控屏及APP来实现智能座椅折叠功能。此外座椅上还带有传感器，在座椅上没有物体或是成员时，座椅才会正常折叠。

能越野、空间实用、配置人性化、乘坐舒适等等指标均完成的不错，就笔者看来，路虎全新一代也许是路虎家族中最优秀的产品。

所以最后就不得不说到价格，相比文章开头提及的竞争对手，路虎全新一代发现的价格还是比较合理的。而全系3.0L V6机械增压发动机+8AT的动力组合也比某些2.0T动力入门的车型更有诚意；真正能够使用的7座及人性化的配置也在实用性上略胜对手一筹；全新平台和外观设计带来优秀的公路性能；比上一代更强悍的越野能力则让竞争对手们需要考虑下自己是不是台“真正”的SUV。

此外新一代发现还将推出SVX版本，该车型由捷豹路虎集团的SVO部门（Special Vehicle Operations）打造，定位专为越野而生的专业产品，也许这会让更多路虎迷感到满意了吧！

总结：

路虎进入中国市场多年，路虎的品牌形象早已深入人心，在销售渠道及售后服务网络方面有着比较好的表现。相比过于高调的揽胜，路虎全新一代发现无疑在低调的同时拥有着较高的性价比和综合表现。虽然改变巨大，但是路虎全新一代发现依旧是那个不容小觑的路虎发现，也许，这会是卖得最好的进口路虎车。