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UP!是我大哥哥 车展实拍斯柯达CITIGO

2017-03-09 07:08:58 来源: 网易汽车
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欧洲的小型车市场如同国内的紧凑型车一样,不仅份额更大、车型也更集中,这就是为什么车企还都在不断更新旗下小型车的原因,此次斯柯达的新款CITIGO引入中国的可能性微乎其微,我们权且看个热闹吧!

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网易汽车3月9日报道 作为欧洲汽车的老大,大众集团在技术共享方面做的很出色。作为大众的“忠实小弟”之一的斯柯达,它享受了大众平台共享技术上的红利,旗下多款车型都基于大众而来,明锐系列、速派和科迪亚克等等皆如此,此次日内瓦车展上亮相的新款斯柯达CITIGO同样如此。

UP!是我大哥哥 车展实拍斯柯达CITIGO

2011年,大众的UP!就在欧洲推出了,基于这款车型,斯柯达和西雅特都先后推出了各自车型,分别为斯柯达CITIGO和西雅特Mii,并在欧洲各国、俄罗斯以及亚洲部分地区销售。

UP!是我大哥哥 车展实拍斯柯达CITIGO

这种长度3.5m+、轴距2.4m+(比铃木奥拓大一些)的车型,在欧洲拥有还不错的销售表现,不过以进口方式来到中国的大众UP!就没那么风光了。我们甚至很难查询到大众UP!在国内的销量信息,在马路上见到的几率可能比法拉利还要低。

UP!是我大哥哥 车展实拍斯柯达CITIGO

此次日内瓦车展上展示的斯柯达CITIGO为最新款车型,尺寸上略微增加,长度增加了34mm、宽度增加了4mm,轴距仍然是2420mm。

UP!是我大哥哥 车展实拍斯柯达CITIGO

新款斯柯达CITIGO主要是在前部造型上有变化,前进气格栅更改为斯柯达最新的家族设计元素,这让CITIGO的整体辨识度更高、斯柯达的味道更浓郁。

UP!是我大哥哥 车展实拍斯柯达CITIGO

新款CITIGO增加了LED日间行车灯,同时雾灯增加了弯道辅助功能,在时速超过40km/h转弯时,雾灯会自动点亮。

UP!是我大哥哥 车展实拍斯柯达CITIGO

整体轮廓与老款CITIGO和大众UP!基本一致,车展展示的车辆配备了后排隐私玻璃。轮圈样式也是此次新款车型的变化之一。

UP!是我大哥哥 车展实拍斯柯达CITIGO

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车尾变化更小,只是更换了内部灯组的后尾灯而已,尾灯整体轮廓也没有变化。

UP!是我大哥哥 车展实拍斯柯达CITIGO

斯柯达CITIGO依旧搭载“城市防碰撞辅助系统”,利用在前风挡的激光传感器扫描车辆前部10米范围内的区域,在时速5-30km/h之间,系统自动启动可以在即将发生碰撞时辅助驾驶员刹停车辆或者自行刹停车辆。

UP!是我大哥哥 车展实拍斯柯达CITIGO

内饰的整体造型基本没有变化,只是在中控台覆盖面料、方向盘造型以及多媒体系统上进行了微调,让车内看起来更轻松、少了一些呆板。

UP!是我大哥哥 车展实拍斯柯达CITIGO

因为CITIGO的多媒体系统相对简单,所以此次新款车型在中控位置增加了手机支架,并提升了与手机的互联功能。

IOS和Android系统的手机通过蓝牙与车机系统相连接,利用App可以在手机屏幕上显示导航、油耗数据等信息。在这个移动互联网的时代算是一个成本不高的解决方案。

UP!是我大哥哥 车展实拍斯柯达CITIGO

除此之外,新款CITIGO在座椅等方面的表现很小,依旧和老款车型或者大众在哪个UP!差别不大,展车的内饰颜色和装饰要更活泼一些。

小结:

斯柯达CITIGO在欧洲的售价折合人民币约为7.5-8.5万元之间,即便这款车型来到国内,按照这个价格也会面临多如牛毛的国产车型的竞争,更何况斯柯达在国内的工作重点还是科迪亚克、新款Yeti,所以这款小车大家只是关注下就OK了。

本文来源:网易汽车 作者:杜俊博 责任编辑:杜俊博_NA2813
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