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翼豹变身玩跨界 日内瓦车展解读斯巴鲁XV

2017-03-09 07:11:32 来源: 网易汽车
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斯巴鲁翼豹去年实现了换代,如今跨界风的XV也迎来了新一代车型,它的内在变化也挺明显,不过市场如何还是未知数。

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网易汽车3月9日报道 斯巴鲁作为一个很有些特点的品牌,在中国市场一直以SUV作为主打,这其中就包括了介于跨界和SUV之间的XV,如今XV随着翼豹一起换代,我们也在日内瓦车展的展台上邂逅了全新斯巴鲁XV。

翼豹变身玩跨界 日内瓦车展解读斯巴鲁XV

■ “全新”二字名副其实

新平台打造,车身强度和操控都增强

新XV基于斯巴鲁全球平台重新设计,不同总成的更新率在70-100%之间。整体抗扭强度提升70%,重心则降低5mm。车体强度提升——斯巴鲁预计它的碰撞成绩也会非常出色——实际上斯巴鲁的车型在欧美的碰撞测试中一贯非常抢眼,要知道车体的被动吸能也提升了40%。

翼豹变身玩跨界 日内瓦车展解读斯巴鲁XV

* 底盘:

改进的减振器等设定将侧倾降低到现款的50%,同时具备更平顺和舒适的悬架表现

翼豹变身玩跨界 日内瓦车展解读斯巴鲁XV

此外,新XV的转向比更小,具备更为灵活的转向,也引入电子手刹。

■ 新动力系统多处改善

依然是2.0水平对置发动机+CVT变速箱

XV沿用斯巴鲁水平对置发动机与左右对称全时四驱系统,其中FB系列2.0升水平对置发动机更新了80%的零部件,整体更轻、更经济。借助直喷技术,这部机器达到了154马力。

翼豹变身玩跨界 日内瓦车展解读斯巴鲁XV

XV依然使用Lineartronic无级变速器,传动比等有调整,经济性更好,也可以模拟七速,考虑到发动机的出力和车重,可以预期不会有太强烈的加速感。

翼豹变身玩跨界 日内瓦车展解读斯巴鲁XV

四驱系统上,XV则引入了之前森林人等高配版才有的X-MODE模式,可以实现“一键越野”。

翼豹变身玩跨界 日内瓦车展解读斯巴鲁XV

■ EyeSight技术安全包加身

包括了自适应巡航、车道保持、预防碰撞等主动安全技术

斯巴鲁在安全技术上面也开始更多依赖现代化的电子设备,除了上述安全装备之外,自动远光辅助、后方车辆探测等功能也增强了多种环境下的安全性。

翼豹变身玩跨界 日内瓦车展解读斯巴鲁XV

翼豹变身玩跨界 日内瓦车展解读斯巴鲁XV
后方车辆探测在城市环境非常有用

■ 更流畅的造型设计

新一代XV的造型相对上一代做了调整,整体线条更为流畅,看上去时尚了一些。至于内饰则还是斯巴鲁的实用化风格(说实话还不如很多自主新车型……),喜不喜欢就见仁见智了。

翼豹变身玩跨界 日内瓦车展解读斯巴鲁XV
外观线条微调

翼豹变身玩跨界 日内瓦车展解读斯巴鲁XV
内饰风格变化不大

翼豹变身玩跨界 日内瓦车展解读斯巴鲁XV
其实内饰的用料还好,就是观感一般

■ 定位与前景:

依然是翼豹的跨界版本,离SUV还有距离

虽然新一代XV的离地间隙达到了220mm,不过从技术角度看,就是一台翼豹的跨界车型,空间等方面没有大的变化。考虑到比它更像SUV的森林人也会进行中期改款,至少在中国市场,大家可能还更愿意为后者买单。

翼豹变身玩跨界 日内瓦车展解读斯巴鲁XV
斯巴鲁XV的通过性还是可以的

翼豹变身玩跨界 日内瓦车展解读斯巴鲁XV
空间相比森林人等车型还是明显逊色

结语:新一代XV的技术提升还是挺明显的,造型也更时尚了一些。但考虑到它跨界的定位会面临很多SUV强手,未来的市场表现还是个未知数。

本文来源:网易汽车 作者:侯杰 责任编辑:侯杰_NA3556
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