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均衡耐用是王道 丰田1.2T涡轮发动机解读

2017-03-10 00:07:41 来源: 网易汽车
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前两天看到一位玩改装的朋友,说你把一台丰田车改成特运动特快容易,但是要把一台运动车改到丰田原厂那样均衡耐用,那简直比登月还难。丰田就是这样的风格,正如今天介绍的这部1.2T涡轮增压发动机,耐用、均衡,绝对的丰田制造。

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网易汽车3月10日报道 前两天看到一位玩改装的朋友,说你把一台丰田车改成特运动特快容易,但是要把一台运动车改到丰田原厂那样均衡耐用,那简直比登月还难。丰田就是这样的风格,正如今天介绍的这部1.2T涡轮增压发动机,耐用、均衡,绝对的丰田制造。

均衡耐用是王道 丰田1.2T涡轮发动机解读

■ 这台1.2T发动机有哪些主流技术?

① 小型高效率专用涡轮

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② 水冷中冷器

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③ VVTi-W

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■ Q1:这台1.2T采用涡轮增压技术,会烧机油不?

A:通过强制曲轴箱通风,“烧机油”与他无缘

烧机油可能是很多消费者对于涡轮增压发动机最大的担心之一,丰田为啥能做到不烧机油?(就是正常保养周期内机油消耗不超标)主要还是曲轴箱通风和油气分离到位——丰田1.2T采用曲轴箱强制通风,这样机油蒸汽还没有通过串气进入汽缸,就已经被抽出。

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抽走汽油蒸汽之后,还得进行有效的油气分离,把机油回收到油底壳内。相比一些设计简单的车型,丰田1.2T发动机的油气分离器有三个分离腔,可以将汽油蒸汽充分回收,避免进入汽缸燃烧,自然机油消耗也就正常了。

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虽然1.2T发动机是初次亮相,但是通过2.0T增压发动机在汉兰达等车型上的稳定表现,我们还是可以信任在机油消耗方面,这台1.2T发动机还是不会令人失望的。

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■ Q2:没有双喷射,如何减少积碳?

A:优化喷射,引入分层燃烧,有望尽量少用燃油添加剂

此前无论是涡轮增压还是自然吸气,直喷发动机都要求在每次保养时使用清洗类添加剂,否则至多两万公里就会出现明显的积碳。对此,针对这台1.2T发动机,丰田的工程师宣称,通过调整燃油喷射,可以解决(或者说缓解,完全不积碳的发动机目前地球上还没有)积碳的问题。

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同时,1.2T发动机具备更好的曲轴箱通风/油气分离,也能减少积碳(汽油和机油不充分燃烧都会导致积碳)。

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■ 启停系统设计照顾细节

丰田1.2T发动机的启停系统工作时,活塞停止于压缩冲程的半程位置,这是为了减小启动负荷,同时活塞启动的运动距离小,从而减小振动,实现更为平顺的启停。

均衡耐用是王道 丰田1.2T涡轮发动机解读

均衡耐用是王道 丰田1.2T涡轮发动机解读

结语:应该说丰田这部全新的1.2T发动机延续了丰田一贯的技术风格,突出实用、耐用、均衡,综合性能出色,对于雷凌等车型来说,也给了消费者更佳的选择。

* 对于1.2T发动机的实际表现可以阅读:

年轻“气”盛 试驾广汽丰田-雷凌1.2T

王海陆 本文来源:网易汽车 责任编辑:侯杰_NA3556
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