今天跟你聊一些俗的 YARiS L致享上市快评

三大标配提升致享竞争力

上阵亲兄弟，现在看来致享的主要竞品车型还是锁定在其他日系和韩系对手身上。比如广汽本田锋范、北京现代悦纳和东风悦达起亚K2三厢。

我们说过，这个市场区间中的消费者对于价格的敏感度非常高。因此尽管一款车型的起步价往往仅能起到“指导”作用，但是从售价区间来看，致享给人的“第一直觉”已然领先一筹。

更何况致享的起步车型在配置上并不虚，仅 全系标配发动机智能节油启停系统、VSC车身稳定控制系统和HAC上坡启动辅助控制系统 这三项配置就已显得竞争力十足。

目前来看，广汽丰田将致享的主销车型锁定在了指导价为8.98万元的1.5E魅动版CVT和指导价为9.98万元的1.5G炫动天窗版CVT上。在消费者眼中，“一分钱一分货”的理念将促使他们对这几款存在竞争关系的车型的配置进行反复比较。

通过对比我们可以看出，在9万元左右的主销车型上，致享凭借三大标配和部分舒适性配置领先于另外两个主要对手，虽然悦纳1.4L自动炫酷版GLS的部分配置要优于同级别的致享车型，但是致享的1.5L发动机在动力表现和节油性上又更胜一筹。

用车成本不容忽视

消费者在“钱”上的精打细算同样体现在车型指导价所不能覆盖的领域。首先是用车成本，主要包括日常油费和保养维修。因为标配有发动机启停系统以及搭载了CVT变速箱，广汽丰田给出的致享官方油耗数据为5.1L/100km，这一数据普遍领先竞品车型将近1L。

虽然致享的保养维修费用还没有官方统计，但致炫的数据可以作为参考。百公里4.69元的养护费用，表明若以10万公里记，致享的养护总费用将不会超过5000元。

经销商的表现同样决定着致享的最终成绩在专访中我们得知，广汽丰田并没有对致享的销量下“重压”，目标暂定为月销6000辆。这一数字对于广汽丰田的产能和经销商来说，都不太会构成太大的压力，这也意味着消费者拿到的终端优惠价格将会最终另自己满意。

结语：随着自主品牌的崛起，8万元左右的市场中合资品牌将面对越来越多本土对手的挑战，尤其是在三四五线市场，贴身肉搏的惨烈程度将是合资品牌之前很少遇到的。因此除了在成本控制和产品力方面不断提升外，更多新车型的投入将是更好的选择。由此可以看出，在致炫、致享支撑一段时间后，即将于2018年推出的广汽丰田首款小型SUV将更值得人们期待。