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网易汽车3月15日报道 自主品牌越来越多的向B级车市场进发，在众多的自主B级车中，吉利博瑞可以算得上是经典之作。在收购沃尔沃之后，吉利整合双方资源，计划将品牌车型逐一进行换代技术升级，博瑞便是其中的一款力作。不论从设计、驾驶体验、安全配置上，吉利博瑞都不输于合资Ｂ级轿车，甚至在很多方面会胜出。吉利博瑞自上市后便赢得了市场的认可，人气逐渐飙升，目前每月销量已稳定在5000台左右。
博瑞是吉利基于全新KC平台打造的一款中型运动轿车，主要竞争对手是一些在中级车市场摸爬滚打多年的车型，如：凯美瑞、迈锐宝、迈腾等等。从车型尺寸到内部配置都已经超越了同级别的竞争对手，这些也是博瑞的优势所在。
网友对吉利博瑞的印象：
吉利博瑞在形象、尺寸、配置，以及原本自主品牌最为欠缺的行驶质感层面上，都达到了新的高峰，较高的配置搭配低廉的价格成就它的优秀性价比，比肩主流B级车完全不在话下。舒适的座椅、厚重感的底盘、优秀的隔音、宽敞的空间使得吉利博瑞拥有良好的驾驶体验。博瑞的内饰设计体现了吉利旗舰车型的身份，其做工和用料上也很用心，同时在配置上领先同级。但美中不足的是因车身较重，吉利博瑞的油耗较高。
吉利博瑞车型简介：
吉利博瑞长宽高“三围”数据为4956/1861/1513mm，轴距为2850mm。从正面观察吉利博瑞，整体造型大气统一，前脸最大的设计亮点，中网如波范开的水波设计，极具设计感。中网与头等的比例被拿捏的恰到好处，一根贯穿下进气口和雾灯的银色镀铬装饰条，将车头的层次感丰富不少。
得益于接近5米的长度和2850mm的轴距，博瑞的空间表现很理想，座椅柔软度表现较好，后排座椅还能进行电动调节。吉利博瑞内饰与传统的吉利车型没有什么相似之处，中控台的设计风格简约且不是大将之风，同时装配了同级别竞争对手少有的全景天窗。
吉利博瑞的高配置夺人眼球，配备城市碰撞安全系统、在国产车型里极为罕见的ACC主动巡航、电调节方向盘、盲点监测、偏航提示、无钥匙启动、LED大灯、座椅记忆、抬头显示、自动泊车等功能。
博瑞1.8T AT尊雅型搭载了吉利最新研发的1.8L涡轮增压直喷发动机，这台发动机在5500rpm时拥有120kW的最大功率，在1500-4500rpm时能够持续爆发出250Nm的最大扭矩，而与这款发动机匹配的就是6速手自一体变速器，这款变速器就是收购了澳大利亚自动变速器公司DSI之后在很多车型上使用的6AT，技术上相当成熟，吉利博瑞综合工况油耗为8.2L/百公里。
博瑞的车身尺寸和内部乘坐空间达到了作为一款旗舰车型的标准，后备箱空间不小，完全可以应付日常使用。
最大优点：
外观精美、配置超高、静音舒适、内饰讲究。
最大缺点：
油耗偏高。
吉利博瑞五大关键词：
一、外观精美
总体来说，博瑞的外观设计是非常成功的，前脸的整体造型依旧有着吉利汽车的家族设计元素，回字形的中网设计，是其前脸设计最大亮点。从侧面看，细长的车身线条能够呈现出年轻活力的一面，商务中又带着有轿跑的运动气息，这种设计或许可以圈住更多的消费者人群。尾部的设计依旧十分饱满，带有吉利LOGO的镀铬饰条贯穿两个尾灯之间。
二、配置超高
吉利博瑞的配置丰富水平可以说是超乎想象，除了常规的导航、全景天窗、真皮座椅等配置一应俱全外，还装备了定速巡航系统、主动安全等一系列高科技系统，令人眼前一亮，并且融入了沃尔沃安全技术与理念。在配置方面，吉利博瑞以压倒性优势在同级别竞争车型中占优。
三、静音舒适
博瑞的底盘厚重感很好，超越一些日韩车型妥妥的，这点非常惊喜，柔软的调教让它在日常行驶中舒适性还不错。博瑞的隔音值得夸奖，路噪和风噪都被较好的隔绝。
四、内饰讲究
博瑞内饰设计和用料十分考究，各处隐含透露着中国元素，令人赏心悦目。博瑞的内饰设计更能给人耳目一新的感觉，大气、有档次，符合成熟人士的品味，家用、商用都很适合。仪表盘的款式为博瑞的车内增添了几分时尚的气息，方向盘表面包裹的真皮也更加细腻光滑，多功能按钮的精致度、质感也不错。
关于吉利博瑞优点的网友口碑分享（摘选部分）
五、油耗偏高
对于一款近1.8吨的中级车，博瑞 1.8T AT尊雅型的高速行驶不开空调的情况，8.7L的油耗数据已经接近工信部的理想值了，只是市区拥堵路况就稍显高了些。
关于吉利博瑞缺点的网友口碑分享（摘选部分）
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网易试驾编辑观点：
一、关于外观
一直以来，影响消费者购车最大的因素是眼缘，造型中规中矩的车型容易老少通吃，但不会让人印象深刻，博瑞显然选择了在群众心中留下点什么，溜背的造型，前脸圆圈状的进气格栅都活力而个性，这种个性让它显得很有动感，尽管未必博得所有人喜欢，但它不落俗套的风格一定能够给人留下点记忆。
车辆外观也是讲究一种整体性，从钣金到造型到漆面再到工艺上，博瑞已经大大超越了以前吉利车型。
二、关于内饰
内饰方面的设计也是可圈可点的，整体大气简约，使用了大量的软质材质，同时大量黑色钢琴漆面板的使用也进一步提升了品质。除了大量软质橡胶材质的运用，与身体直接接触的地方几乎都使用了黑色皮革的包裹，同时使用了灰色的缝线，与车辆整体风格统一，做工精致细节出众。
中控全部采用了软性材质，接缝的处理也比较精细，没有明显的缝隙和毛边。相对于自主车型来说，这样的做工可以算是比较出色的了。
三、关于动力
博瑞 1.8T AT尊雅型搭载了吉利最新研发的1.8L涡轮增压直喷发动机，最大功率为120KW，最大扭矩为250Nm。博瑞油门整体感觉偏沉，加速非常的线性，再加上变速箱的帮助，整个加速过程都很平顺，不会有强烈的推背感和冲击感。
博瑞为前双叉臂式，后多连杆式独立悬挂，配置规格较高。博瑞的底盘属于厚重派，给人用料足的印象。城市间中低速行驶中，悬挂能够轻松化解路面上的颠簸，有着不错的舒适度。
吉利博瑞车主年龄分析：
从网易汽车社区调查来看，吉利博瑞的车主30-35岁之间数量最多，35-40岁的车主数量也接近了四分之一，可见吉利博瑞车主中多数是比较成熟，注重生活体验的人士。此外，其优秀的外观也获得了25-30岁年龄段许多年轻人的喜爱。
口碑总结：
不得不说，吉利博瑞从安全、动力配置到驾驶质感都力求做大突破，算是近几年自主品牌车中少有的诚意制作，完全能够称得上是标杆级车。如果不看LOGO，博瑞已经和高端合资品牌车型相差无几了，较高的配置搭配较低的价格成就它的优秀性价比，博瑞足以震撼国内的B级车市场。
本文来源：网易汽车
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