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喜欢三厢的来看看 试驾丰田YARiS L致享

2017-03-23 00:01:42 来源: 网易汽车 举报
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广汽丰田三年多以前就推出了YARiS L致炫(以下简称致炫)这款两厢的小型车,但是和汉兰达、凯美瑞和雷凌这些家喻户晓的大哥们比起来的话,致炫好像就显得有些不温不火了,为了进一步提升竞争力,厂家决定为我们补充一款更加符合国人选车习惯的三厢版小型车,这就是我们今天的主角YARiS L致享(以下简称致享)。

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网易汽车3月23日报道 广汽丰田三年多以前就推出了YARiS L致炫(以下简称致炫)这款两厢的小型车,但是和汉兰达凯美瑞和雷凌这些家喻户晓的大哥们比起来的话,致炫好像就显得有些单薄了,为了进一步提升竞争力,厂家决定为我们补充一款更加符合国人选车习惯的三厢版小型车,这就是我们今天的主角YARiS L致享(以下简称致享)。

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※ 车系和致炫基本一致/价格略高一两千

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这个月初致享刚刚上市,售价6.98-10.68万,提供九款车型,与致炫的八款配置基本相同,只是多出了一款1.5L的手动入门版,在价格上,同配置的致享和致炫在部分车型上只存在一两千元的差别。

※ 外观 致炫和威驰的结合

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顾名思义,致享就是致炫的三厢版,它们都与威驰出自同一平台,所以致享在外观上也是吸纳了致炫和威驰的一些设计,下面我们来具体看看。

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外观设计上,致享借鉴了致炫和威驰的风格,同时根据自身定位做出了针对性的改变,总体来看这是一台很精巧很协调的三厢小车,尺寸上它还要比致炫和威驰都要更长一些。

※ 内饰 实用朴实风格

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内饰一点都不陌生,和致炫是一个样式,典型的实用朴素风格,不花哨,强调的是好用易上手。车内用料属于小型车的标准,但厂家通过缝线和纹路处理后,很多地方一点都不显得廉价。致享全系都配备了VSC动态稳定系统,看得出丰田在安全配置上愈发重视了,同时启停也是标配,家用车的油耗也是着重考虑的地方,如果说提升空间的话,如果高配有个大屏幕就更好了。

※ 空间 搭载五人不紧凑/后备箱空间提升

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乘坐空间和致炫没什么区别,身高165cm的体验者调节好前排后,后排留有较大的腿部空间,换成是男性的话,应该也并不局促,而且后排地板非常平整,搭载五人出行没有问题。后备箱的纵深肯定是要比致炫更有优势了,装载能力有了提升,不过只有顶配的后排才可以比例放倒,多少影响了一些实用性。

※ 动力 高效节油的1.5L和1.3L发动机

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动力上也是沿用了致炫的配备,1.5L和1.3L丰田NR系列发动机,带有双VVT-i技术,同时都配有5MT和CVT变速箱,CVT变速箱可模拟8个档位。

驾驶感受

开上致享很快你就会发现,这是一台很丰田的小车,各个方面的表现都很均衡,轻松好开、灵巧舒适,虽然缺少些激情,但要是挑毛病的话,还真不太容易找出来。

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1.5L发动机的动力对于致享来说我觉得是刚刚好,在照顾油耗的前提下,动力也能够达到比较从容的表现,推动这台小车其实还挺轻盈的,重庆室内上坡多,但基本3000rpm就都能上下自如了,当然了,高速状态的中后段还是有些疲软,排量在那摆着嘛。

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变速箱对于动力的传递依旧高效、平稳、悄无声息,甚至大部分时候你都感觉不到它的存在,这多少会降低驾驶感,但绝对适用于拥堵的城市通行。车辆的底盘也是很丰田的调校,悬架一点都不生硬,具备了不错的过滤能力,通过减速带时的感觉是很柔的,不会引起很明显的上下抖动。

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结语:

其实在没有试驾之前,对于致享的表现就有了大概的预想,这应该是一台很丰田,也就是很均衡的小车,事实证明车辆也确实如此,它开起来很舒适很灵活没有明显瑕疵,缺少激情但非常适合每天居家过日子一般的代步出行,它的配置算不上花哨,但在这个价位上也没什么好挑剔的,VSC可都是标配呢!它的实用性可以满足五口之家的出行,装载能力也要强于两厢版的致炫,至于外形,算是取了致炫和威驰的优点,很协调的一台三厢小车。

对于广汽丰田来说,小型车市场还有不小的争取空间,致炫上市三年多但一直都是孤军奋战,如今有了致享这个三厢兄弟来助阵,广汽丰田在这个细分市场上的竞争力也就得到了补充。对于消费者,那些因为两厢而没有选择致炫的,现在可以来看看致享了。

bschen 本文来源:网易汽车 作者:陈博斯 责任编辑:陈博斯_NA4121
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