扩产能塑品牌 东南汽车今年的目标不算"小"

无疑，2016年对于东南汽车来说有着重要意义的一年，可以说这也是东南汽车全方位战略转型的元年。继2015年推出首款SUV DX7，东南汽车乘胜追击在2016年11月推出了一款定位于小型SUV细分市场的DX3，再次用原创产品为其证明制造理念的同时又以高效率的速度紧密布局着SUV市场。正是凭借着老大哥DX7上市一年之久所积累的口碑和认可度，DX3自上市以来可谓一帆风顺。

DX系列持续热卖的现状也反映在了东南汽车的业绩表上，据悉，2016年东南汽车产销增长60%，而营业收入和产值双双突破百亿。曾鑫城坦言，“这样的成绩可能对于很多汽车同行来讲并不算什么，但是对于过去几年一直起起伏伏的东南汽车而言，这两个数字将成为品牌历史上的里程碑。”

就当一切按照既定战略计划实施的过程中，东南汽车遇到了“幸福的烦恼”，这便是供不应求的产能问题。去年9月至12月，DX7连续四个月订单破万，而兄弟车型DX3上市至今，订单也突破3万辆。面对日趋庞大的用户需求，东南汽车的产能稍显有些跟不上，显然，东南汽车的产能已很难满足日趋庞大的用户需求。对此，曾鑫城表示，东南汽车首先将会在今年4月份进行一轮产能提升，而在今年第三季度将启动第三期产能扩充计划，据介绍，此项目一旦启动东南汽车产能将在短期内实现较大的提升。

2016年东南汽车共销售11.5万辆汽车，而今年的销量目标将在此基础上提升40%，如何得以实现这样的突破？曾鑫城解释道“我们将从产品面、品牌层面以及营销层面都必须要有更大的转变，这其中有很多的工作需要我们去做，包括渠道下沉，布局也要更密布。”

据悉，东南汽车目前在全国范围内共有380家一级销售网点，今年有望提升至450个。销售网络布局正在加快，服务质量也要同时跟上，目前东南汽车已投入超1000万以建立CRM客户服务系统，只要用户信息导入到该系统后便可即时了解用户需求及意见反馈，完善销售服务流程，实现客户及其用车生命周期的信息管理和关系管理。

消费者对产品力的认可可以通过销售数据得以体现。而对于东南汽车来说，当务之急是品牌的塑造和品牌力的提升。对此，曾鑫城说到，“在品牌营销方面，更是要做好活动营销、口碑营销和网络营销等方面的传播。”同时，东南汽车将从以往的“产品单一驱动”转变为“产品、品牌双向驱动”，销售和市场团队将会更加紧密合作，品牌质感将成为未来所要传播的重点核心。除此之外，东南汽车还将打造独有的品牌特色与产品体验，以实现品牌力持续向上。

实现销量提升自然也离不开产品的迭代更新，说到今年产品规划，曾鑫城透露，除了目前市场表现火爆的SUV产品，今年还将推出一款轿车以完善产品布局。据了解，这将是东南汽车与宾尼法利纳合作推出的首款轿车。

2017年，东南汽车将继续用自己的原创作品一步步回归到中国车企主流阵营。