售19.69-22.39万 福特途睿欧自动挡上市

新车背景：

福特Transit Custom

途睿欧的起源需要从全顺说起。作为轻型客车的代表，全顺一直以来均以出色的运输能力、多样化的功能用途被公认为是同级别的最佳车型之一。无论是在欧洲还是国内市场，“多拉快跑”的特点使其获得了良好的口碑和销量。

在欧洲市场，全顺家族分为三个系列，承载能力由低到高依次是Transit Courier/Connect，Transit Custom和Transit。

福特Tourneo Custom

途睿欧则是源自欧版的Tourneo Custom，可以看出这款车的承载能力接近于Transit Custom，但尺寸比VAN（封闭厢式货车）要小一些，更注重乘坐感受。引入国内后更是通过增加舒适性配置进军MPV市场。

由于政策和普及度的原因，柴油引擎并未出现在国产途睿欧上，取而代之的则是国产2.0T EcoBoost发动机，这款发动机同时服役于江铃福特撼路者，只是调校上偏低一些——途睿欧搭载的是低功率版本，撼路者则是高功率版本。

此外为了符合国内的法规管理，海外车型的9座布局在国内也变为了2+2+3的7座布局，这对提升乘坐舒适度和灵活性有着一定帮助。座椅角度和前后位置可按需要进行调节，隐私玻璃以及独立空调也比较符合其商务用车的定位。

新车信息：

外观方面与先期上市的手动挡车型无明显区别，整体造型时尚大气。前脸采用福特家族式设计风格，车身侧面配备有侧滑门。尺寸方面，途睿欧自动挡车型长宽高分别为4976/2032/1990mm，轴距为2933mm，车身长度和轴距略小于别克新款GL8商旅车。

内饰方面，途睿欧自动挡同样与手动挡车型保持一致，采用2+2+3的7座布局，符合其商务MPV的定位。精睿版车型中控台配备有悬浮式液晶屏。

配置方面，分为精英版和精睿版两款，除后悬架空气减震、车身稳定控制系统、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、自动空调等为标配外，精睿版车型还增配有前后排侧气囊、定速巡航、GPS导航、车载蓝牙等配置。

动力方面，新车搭载2.0T EcoBoost GTDi发动机，其最大输出功率为203马力，峰值扭矩为300牛米，采用前置前驱的驱动方式。与之匹配的是6速手自一体变速箱，驾驶员可通过换挡杆左侧按键实现手动换挡。

竞争对手：

在国内市场上，商务风格MPV领域好手林立。合资品牌有广汽本田奥德赛，自主品牌有上汽大通G10，当然不得不提地还有这个市场上的“千年老大”上汽通用别克GL8。相比这些竞争对手，更宽的车内空间和由空气减震带来的后排舒适性调校是途睿欧应对市场竞争的杀手锏。

编辑点评：

途睿欧自上市以来，凭借其空间的灵活性和乘坐舒适性收获了一定的市场认可，但是自动挡车型的缺失一直是其产品线上的短板。尤其对于有商务需求的人士来说，自动挡车型在某种程度上来说是一种刚性需求。随着自动挡车型的上市，相信这一问题将迎刃而解。