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网易汽车3月31日报道 荣威RX5的热卖,让上汽在竞争激烈的SUV市场脱颖而出。只是在尝到胜利的滋味后,厂家并没有在SUV领域再下一城,而是大举进军已被SUV逐渐侵蚀的紧凑轿车市场。
对于如此艰巨的挑战,上汽可以说是颇有信心,因为上市不久的荣威i6不仅拥有与RX5类似的家族化惊艳外观,并融入了全新的车载互联系统,以及通用成熟可靠的1.5T+7速双离合动力总成。
那么对于如此全面的一款车型,大家是如何看待它的?今天我们就以荣威i6为话题点,在编辑部展开一场轰轰烈烈的讨论。
对于现阶段发布的荣威新车型来说,外观一直会是它们的最大优势。因为我们通过荣威RX5的市场表现来看,就足以说明这一点,目前2万台的月销量表现,自然离不开靓丽惹眼的外观设计。
所以在基于全新家族化外观设计的情况下,荣威i6仍然会是一款颜值担当的家用轿车,未来应该会有不少潜在消费者为它惊艳的外观所吸引。
反方认为荣威i6的整体外观设计虽说找不出太多问题,但给人的感觉稍显平淡,如果能够在细节方面增加一些点缀的话,那么它的整体美感将会更上一层楼。
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荣威i6可以说是发挥出了自主车型的一贯优势,那就是拥有丰富的车内配置,比如胎压监测、遥控钥匙、车身稳定系统、上坡辅助、日间行车灯等等,要知道这在一辆8+万元的紧凑级车型上,都完全成为了标准配置,那么我们还能再奢求它有些什么呢?
荣威i6的配置很丰富,几乎达到让人无可挑剔的程度。不过我比较追求实用性,也就是说如果荣威i6能够酌情削减配置,从而拉低价格的话,那么更容易入手的门槛,将会更符合我的需求。
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得益于2700mm的超长轴距,以及出色合理的车内空间优化布局,这让荣威i6的后排空间相当宽敞,如果愿意的话,完全可以在后排翘起二郎腿。宽敞程度不仅达到了同级别中的较高水平,而且完全可以媲美级别更高的中级车。
不可否认,荣威i6的后排空间很宽敞,但如果对于三口之家来说,三厢车的后备箱很难放入儿童车。如果未来荣威i6能推出两厢版的话,那么宽敞的垂直后备箱高度,无疑会满足更多车友的用车需求。
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随着汽车行业的迅速发展,以及更多现金科技电子产品融入到汽车当中,未来的互联网部分一定是汽车行业的重要发展方向之一。它不仅可以让爱车更加智能化,与手机、iPad等设备实现互联,实现车和生活无缝衔接。
所以在安全、品牌、外观已经很被车企和用户重视的情况下,未来汽车互联网一定会是衡量车型成功与否的一个重要维度。
汽车肯定还是用来开的,所以车辆本身的综合素质,才是衡量一款车成功与否的重要标准,如安全性、舒适性、操控等等。至于车载互联网系统,我认为只是现阶段的噱头而已,最多只是锦上添花的效果,未来的汽车产品应该会朝着节能环保方向发展。
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动力总成绝对算是荣威i6的一大亮点,因为新车搭载了与别克威朗相同的动力系统,包括那台数据抢眼的1.5L涡轮增压发动机,预计工作效率出色的7速双离合变速器。所以我们完全不必为它的动力而担心,反而会比较令人期待。
尽管荣威i6搭载的1.5T引擎在数据上相当抢眼,而且搭载了效率极高的7速双离合变速器,但我却更喜欢勤恳皮实的自然吸气发动机,它的后期维修保养成本可能会更低一些。
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座位自主品牌中的领头羊,荣威不仅拥有庞大的研发团队,而且还可以基于合资品牌的背景优势,与通用在许多层面存在合作关系。
比如荣威i6的品控上,就借鉴了通用的不少经验,并且在动力总成上几乎照搬了别克威朗的那套涡轮增压+双离合动力总成。
所以总的来看,荣威i6不仅拥有靓丽的外观,而且品质上也相当抢眼,完全可以与韩系和法系车相媲美。更重要的是,荣威i6的风阻系数已经低至0.258Cd,这样的表现更是不输给那些合资车。
相比大多数合资品牌,荣威的品牌还是无法与他们抗衡。因为许多知名车企都经历了几十年,甚至上百年的发展史。所以我认为国内的不少自主品牌,还是在底蕴上稍逊一筹。
不过随着自主品牌的迅速崛起,这些产品在全球的影响力也在逐步提升,比如俄罗斯和中东等国家,都在大批引入国内自主车型,这就足以说明我们的品牌已经被更多人所认可。
总结:无论是在外观、空间、内饰,还是在动力油耗方面,荣威i6都拥有完全不输合资车型的综合实力。在智能操作系统方面,荣威i6也有智能互联系统加身,定会为消费者带来全新的出行方式与体验。
虽说现阶段的紧凑级市场被SUV抢了风头,但上汽下决心在家轿领域开辟新战场,就足以说明他们对产品有充足的信心,未来新的销量争夺战即将打响。
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