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2017年亚太汽车金融国际领袖峰会4月召开

2017-04-12 12:08:13 来源: 网易汽车综合
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网易汽车综合4月12日报道 由政府牵头,上海赢骥咨询主办,中华全国工业联合会汽车经销商商会(CADCC)指导的亚太汽车金融国际领袖峰会将于2017年4月27-28日在北京召开。齐聚行业内风云领袖人物、专家共同探讨新常态与汽车产业价值链,全球汽车金融新局面,产融结合与跨界合作,汽车金融资产证券化,金融科技,二手车金融,共享经济,汽车金融大数据开发等热点话题。

随着以网贷为主的互联网金融进入监管稳健期,行业整体探索新的出路。一方面垂直细分化愈加显著,医美分期、汽车金融等垂直领域的金融服务业呈现持续加速增长态势;另一方面,随着消费升级大潮的涌现,消费金融、消费保险等新兴金融形势不断衍生,其中以汽车为载体的金融衍生产品越来越受到关注。

其中,第三方互联网服务商在近期表现活跃,众多玩家涌入。自2016年7月美利金融宣布升级为集团品牌,分化出美利车金融和有用分期两家企业,分别发力二手车消费金融和3C消费分期业务以来,已有爱钱帮等多家互联网金融企业转型、入局汽车金融服务。

作为一个已经经历长期发展的产业,汽车金融在2003年因大量金融机构坏账的出现而进入低迷期,此后至今的很长一段时间内一直处于缓慢复苏期。然而,近期随着互联网玩家的深度介入,又给汽车金融呈现出新的活力。

据果果统计,目前主营汽车金融服务的互联网创业项目的数量已经达到数十家,其中微贷网、第1车贷已经持续吸收巨额融资,逐渐成长为行业中的实力企业。此外,业内人士向亿欧指出,以汽车为中心的多种金融产品、服务形式得到开拓,从基础的消费信贷,逐渐向消费分期、租赁、互联网保险、驾照服务、违章服务等延伸。

此外,除了商业模式和产品丰富度的完善,在技术层面,随着Fintech概念的风靡,大数据、云计算、智能系统等技术手段逐渐得到重视,给风险控制、车队、经销商、客户等环节创造出新的价值,甚至大数据分析能力逐渐成为互联网汽车金融服务商发展的核心竞争力。

资本方对互联网汽车金融服务表现热忱

2017年伊始已有第1车贷、拓道金服、靠谱金服等多家汽车金融服务商,完成新一轮融资。2016年,数十家互联网汽车金融服务商获得融资,微贷网、大搜车进入C轮,美利金融、丁丁金服、短融网进入B轮。行业整体走向整合阶段,独角兽隐现。

在资本领域,专注投资汽车的金融的投资方最为知名的是“天鸽互动”,其在2015年开始汽车金融投资战略,至今完成了玖融网、商富贷、图腾贷、果树财富等多家互联网汽车金融垂直服务商。

此外,互联网巨头的布局也尤其值得关注。京东在与腾讯、百度一起投资汽车金融独角兽易鑫车贷之余,还布局了美利金融、OK车险等互联网汽车金融创业项目,并与惠保金融联合推出车后消费金融产品“车车白条”。此外,360金融集团还跟投了李海燕的第1车贷B轮融资。

互联网保险热度提升 与车贷形成两大主流

在传统汽车消费信贷的基础模式下,车贷也是互联网金融企业首先发力的领域。但2016年至今,随着互联网保险的崛起,互联网车险业务逐渐增加。

易鑫车贷、车到山前等综合服务平台均有互联网保险相关业务,此外,OK车险、车车车险、最惠保、易保险、车爱保、白鸽宝、车险无忧、喂小保等互联网车险比价、代理销售平台均得到资本方看中,发展迅速。

此外,主机厂商和经销商的金融布局也多从车险切入。2016年11月,广汽集团、乐视股份和众诚保险合资成立大圣车服;10月,盈众控股旗下富通股份新三板挂牌,通过盈众保险布局汽车金融业务;精典汽车与太平财险达成战略合作,布局互联网车险。其中,上汽金融事业部拥有财务、通用金融、股权投资、保险四大业务。

在业务层面,互联网车险逐渐走出新的商业模式。以OK车险为例,其通过车险APP和OKDrive两款产品,一方面围绕行程管理的“创新产品开发+车险报价+车后服务”来捆绑用户的粘性;另一方面,提供一个给第三方使用OK车险收集车联网解决方案的机会,两者结合形成一个车主服务平台、一个流量渠道。

业内人士指出,传统车险市场的痛点主要存在于销售模式、理赔环节、服务体系等,而互联网车险正在走向费率个性化、销售渠道互联网化、理赔方式垂直化、购买场景碎片化等特色。

互联网金融倒逼传统汽车金融 双向融合趋势已成

另一个值得注意的现象是,随着二手车市场规模的扩大,二手车互联网电商平台兴起,瓜子二手车、优信二手车、车来车往、大搜车等平台相继推出一系列金融服务,如拍车贷、任意袋、车合金融、弹个车等。

从而,互联网新型服务模式在很一定程度上倒逼传统主机厂商和经销商服务模式的革新,呈现融合发展的趋势,主要体现在:2016年5月,美利车金融与厦门最大二手车经销市场动力原联合创建厦门首家互联网汽车金融公司美利动力原;8月,易车、腾讯、百度、京东联合注资易鑫金融5.5亿元;7月,亚夏汽车向最惠保注资8600万元;此外还有,上汽集团投资生菜金融等合作案例。

看各国车险与金融进程

法国调查机构Aramis Auto的数据显示,法国86%的人希望能够拥有属于自己的汽车。但这些人担心,购车会造成过重的财务负担。因此,相比一次性付清购车款而言,法国消费者普遍青睐由汽车经销商或银行金融机构提供的金融购车方案。目前在法国,汽车经销商和金融机构提供的金融购车方案主要有贷款购车和租车选购契约等。

在韩国,汽车业和金融服务业的高成熟度决定了汽车金融对购车的高渗透率。由于经济长期持续低增长,韩国近期出现了20岁至40岁群体汽车消费需求下滑的现象。为克服困难局面,韩国车企和金融公司接连推出优惠的汽车金融产品,在满足不同客户需求的基础上,让消费者感觉购车更“便宜”,以此带动国内市场的汽车消费。据统计,韩国汽车市场汽车金融对购车的渗透率超过60%。

我国汽车金融实施两大难业内普遍认为,实施汽车金融有两大难点:一个是信用评估,另一个是风险控制。而这两大难点直接影响着我国汽车金融的推行进度。欧美等发达国家上百年形成的信用制度对个人的消费决策和还款意愿有很强的约束力,消费者不还款的概率很低。而我国刚刚开始着手建立个人信用体系,要达到这种效果,需要相当长的时间。风险控制与信用体系是联系在一起的。有人认为,就我国目前的情况来看,汽车不适宜作为贷款抵押物。因为汽车是动产,放款后的跟踪轨迹无法落实就算有GPS追踪,有些车辆追踪难度很大,成本很高再者,近年来,我国汽车降价幅度特别大,再加上折旧,一两年后汽车本身的价值可能已经抵不上将要偿还的贷款余额了。尽管风险重重,很多车企仍然跃跃欲试。

各大企业百花齐放 GPS+FINTECH+UBI

早在2010年,北京现代、上海通用、一汽丰田、东风标致等车企就开始试水汽车金融。近年来,一些二手车交易市场也打出了汽车金融牌。比如,雪佛兰“年轻人计划”是上海通用汽车联手上汽通用汽车金融推出的行业内首个针对年轻人的专属汽车金融贷款服务方案。该方案以车型实际市场售价为基准,提供低首付+首年低月供的购车贷款,2年后更可随时换购新车,为处在创业期和事业上升阶段的消费者提供了门槛更低、更符合其理财习惯和消费习惯的创新购车方式。在这种模式下,车企或金融机构承担了更大的风险,长期推行难度很大。搭上车联网 风险更可控汽车金融的健康稳定发展必然要求风险可控。在“互联网+”的时代大潮下,车联网迅速发展起来。

通过车联网技术,来进行汽车金融风险控制,或将成为未来的发展趋势。目前国内相对成熟落地的车联网技术,主要是为已有车辆的车主提供汽车诊断、智能油耗监控、远程控车、车载娱乐、行车记录仪、车载wifi热点、GPS定位、语音播报等服务。还有的企业通过整合线上线下资源,为车主提供集专家咨询服务、维修保养信封、配件清单及报价、配件供应管理、商家服务推荐、商家优惠推送、就近安装服务等。在服务有车一族之外,车联网技术还有更广泛的应用,汽车金融就是其中一个。

了解到,智信通车联网FIN金融机构车联网系统就是专门服务于汽车金融机构的一个完善的车联网行业平台。FIN金融机构车联网系统,通过为每台贷款车辆安装车载智能终端,实现对所有车辆进行统一管理。比如,可以查看车辆位置、个人驾驶行为、跟踪行驶轨迹、设置围栏还可以及时跟踪车辆的事故、故障信息,确保抵押资产安全。智信通车联网的研发人员表示,很多逾期还款的车主不是不想还款,可能是因为工作或其他方面的原因,忘记了还款日期。如果能提前对其提醒,情况就会不同。在FIN金融机构车联网系统后台,金融公司或经销商可进行还款设置:比如,可以设置还款提醒、逾期提醒、远程干扰的时间和提醒信息。对于逾期不还款车辆,有些企业希望能对车主进行远程断油断电。这在技术上是可以实现的,但是对车主的生命安全具有很大威胁。比如,有的车主在还款日期时,正在高速上快速行驶。如果强制远程断油断电,那他只有一个结果……这是任何人都不愿意看到的。基于此,智信通车联网进行了具有人文关怀的功能实现。不同于传统的断油断电的控制方式,只是禁用车辆的启动系统,不会对车辆带来任何安全隐患,哪怕车辆正在驾驶过程中,仍可正常驾驶,只是下次无法启动。车辆补交款项后,可以远程取消禁用,车辆启动恢复正常!汽车金融遇上车联网,必将成为汽车后市场最强搭档!

刘雯雯 本文来源:网易汽车综合 责任编辑:刘雯雯_NA4083
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