愿梦成真 实拍观致超级电动车Model K-EV

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网易汽车4月18日报道 中国汽车市场快速发展的几年，出现了几个全新的汽车品牌，如果要说产品表现和市场表现反差最大的恐怕就是观致了。它有一个很中国、略带禅意的动听名称，它有一个国际化的团队，它的产品力算是具有质感，但是销量嘛就只能“呵呵”了。这家以产品为导向的企业，这次上海车展又推出一款超级电动车--Model K-EV。前几款产品的折戟并没让观致失去梦想，这一次我也希望它的这个梦想能成真。

观致Model K-EV的设计语言前卫而又大胆，部分设计语言独具一格，有别于我们之前见过的各种类型概念车。可以说，在这款车型进入视野范围内的瞬间，就能吸引眼睛所有视神经的聚焦。

一般来说，概念车造型都相对惊艳。“原有的东西都不像原来一样在原来的位置上”这是概念车们抓人眼球的原因所在。也正当时如此，在工程环节一些概念元素实现不了，所以才会出现“概念林志玲、量产罗玉凤”的汽车界永恒的悲剧，不知道观致的这款Model K-EV在量产后能保留多少当前的设计。

前部设计比如前大灯等细节，完全是观致重新构思、设计的结果，跟现在观致已有车型大不相同。前大灯整体造型与曲棍球十分相似，竖直的造型出现在车身时显得很梦幻。

尾灯才能感受到跟现款观致车型的设计延续性，内部灯组的味道跟观致5等车型尾灯十分神似。设计师说，这款概念车的尾灯使用了“三”的元素，灯组的三个线条看起来符合这种说法，不过这个“三元素”对普通人来说还是挺抽象的。

观致Model K-EV抛弃了传统车型车门对称的设计，左、右量产车门进行了不对称的设计。左侧是可垂直自动开启的鸥翼门（类似特斯拉Model X后门），右侧后车门是类似MPV的滑动向后开启。

特斯拉Model X最大的一个卖点就是独特的车门开启方式，观致Model K-EV的非对称设计在思路上跟特斯拉类似，不过实际上比它更大胆。

概念车上的22吋轮圈造型独特，有意思的是轮圈具有主动减阻功能，高速关闭轮辐可以降低阻力，低速下打开有助散热。

此次观致并没有公布观致Model K-EV展车的内饰部分，我们只能通过先期公布的官图先睹为快。

要从观致Model K-EV的内饰寻找现款观致的影子是件不太容易的事情，概念车的内饰基本上从新开发，很难找到之前观致设计元素的影子。不过它的内饰并没有外观那么“不走寻常路”，功能区分布和细节的处理跟绝大多数车型没什么本质区别。设计团队给观致Model K-EV的座椅提供了Alcantara面料，座椅支撑结构同样适用碳纤维骨架。

在关键的动力上，观致Model K-EV使用了来自瑞典超跑制造商柯尼塞格的电驱系统，电池使用的三元锂电池。百公里加速为2.6秒、续航里程大于500km、100-0km/h刹车距离32米。这些数字已经超过时下电动车最厉害的特斯拉了。