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网易汽车4月19日报道 CX-3是马自达的首款小型SUV，3年前就海外发布了，但直到本届上海车展前夜的品牌之夜上，马自达才将这匹惊艳的小马驹带到了国内，让我们等了那么久，今天就一起来看看这盘不怕晚的好菜到底够不够惊艳？
※ 总想多看几眼的外形
在品牌魂动设计理念的带领下，无论是AXELA、ATENZA还是CX-5，每一个都是绝对的颜值控，这次的CX-3当然也不例外，小巧的车身配合上大胆的家族化设计，就是那么有性格！马自达的各级车型从来都不以尺寸取胜，这次亮相的进口版CX-3的尺寸在同级中也没什么优势可言，性格才是最重要的嘛！
先看看最有个性的前脸吧，血盆大口似的前格栅已经成为了马自达最让人印象深刻的品牌标识，出现在这样一台小车上之后，少了几分凶悍，多了些张扬，格栅两侧的大灯像是两只眼睛，而且还不是两只眯缝眼，至少算是目光犀利的类型，同时格栅的镀铬条还直接插入了大灯灯组内，看起来挺犀利的。
厂家将CX-3定位于一款跨界SUV，所以车辆的离地间隙并不算高，同时为了表现出更加流畅动感的线条，CX-3还使用了长前悬的设计，这样车侧看上去就足够动感了。
和同级车型比，马自达总是爱使用更大尺寸的轮毂来增加视觉效果，这一点我个人是非常赞同并欣赏的，这次展车上的轮毂尺寸也达到了18英寸，双五辐设计，视觉效果非常赞！
车尾的线条有点偏饱满，看起来挺敦实的，不过那两个瞪起来的尾灯倒是给车尾增添了一些怒气，时时刻刻都表现出了气质上的张扬，另一个不低调的地方是尾排的设计，双侧单出，挺到位的设计。
※ 简洁的家族化内饰
马自达近几年的内饰设计都非常简洁，CX-3就要加个更字了，其实它的内饰和新一代马自达2是一样的，是那种有点小清新的简洁风格，很年轻又很带感，运动氛围也比较浓。
作为和驾驶者接触最多的物件，马自达的方向盘一项都比较讨人喜欢，小巧粗壮，手感上乘。仪表盘也是着重突出运动氛围的地方，转速表中置、两侧用来显示行车信息，很有激情的设计。
中控台上的7英寸立式屏幕做工很精致，里面包含了马自达悦联系统，从之前的经验来看，屏幕的清晰度非常高，位于换挡杆后方的旋钮和按键是用来操作屏幕的，由于没有中央扶手，所以为了操作起来不至于太蹩手，还专门在旋钮后面设计了一个小垫枕，很人性化的设计。
实拍车配备了单区自动空调，三个尺寸很大的旋钮来进行操作，使用起来清晰明了好上手，旋钮的阻尼感也属上乘。此外我们还在展车上看到了车身动态稳定系统、胎压监测和自动启停，就配置而言，展车在同级中属于比较居中的水平，因为天窗、中央扶手和电动座椅这些都没有出现。
※ 后排真的不宽裕
实拍车配备了真皮和绒布搭配的座椅材质，手感并不粗糙，软硬也比较适中，不过说到空间，CX-3就有些捉襟见肘了，它的后排空间对于成年男性来说确实比较紧凑，这应该会让很多喜欢这款车的消费者犯难，毕竟鱼和熊掌不可兼得嘛。
虽然后排空间不宽裕，但后排设计的储物格倒是很用心，特意加入了小隔板，这样小物件就不会来回晃了，车辆的后备箱空间其实也不大，官方数据是350升。
※ 2.0L创驰蓝天发动机
CX-3未来引入国内的车型将会配备2.0L创驰蓝天发动机，最大功率107kW，峰值扭矩197N·m，搭配6速手自一体变速箱，四驱系统则是选装,车辆的后悬架虽然配备的是扭力梁结构，但千万不要忽视马自达的调校，往往能够带来惊喜。
结语：
在魂动设计理念的传承下，马自达CX-3同样也拥有了惊艳的外形，简洁动感的内饰设计也相当符合年轻人的胃口，这些是它的卖点，至于不足，CX-3也没有向实用妥协，所以后排空间会成为很多消费者的障碍，今年下半年车辆会由长安马自达以进口方式引入国内销售，所以价格上估计也没有什么优势，这样一台有个性、特点鲜明、不落俗套的小车，要想在国内市场占有一席之地，面临的困难还真是不少啊，但不可否认的是，这确是以一匹惊艳的小马驹。
本文来源：网易汽车
作者：陈博斯
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