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网易汽车4月19日报道 4月19日，两年一届的上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心正式拉开大幕。今年是在上海举办的第十七届国际车展，以“致力•美好生活”为主题。作为中国规模最大的全球顶级汽车工业展览会，本届车展云集了千余家汽车工业相关企业、百余辆全球首发车型。
在本届上海车展上，网易汽车有幸邀请到近百位行业大咖做客网易会客厅，就2017年市场预期、新能源汽车、互联网造车等行业热点话题，以及汽车工业未来发展等发表自己的观点和看法。
核心提示：吉利一季度销量已经完成全年销量的28%，达到了近28万辆，整体来说吉利汽车也实现了前期做出的规划，让SUV跟轿车做到两翼起飞，SUV销量也达到了占比45%。2016年，我国整个MPV市场销量达到240万辆，同比增长14.7%。MPV市场成为SUV后的一个重要蓝海市场。目前，从整个MPV市场结构来看，中高端MPV市场还是以合资品牌为主，中国品牌也需要为精英人群打造一款MPV产品。吉利推出全新MPV概念车，就是基于这样的想法。
以下为访谈实录：
网易汽车：各位网友大家好，欢迎来到2017第十七届上海国际汽车工业展览会的现场。本次做客我们网易直播间的嘉宾是吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰先生。欢迎您，林总！
林杰：大家好！
全新MPV布局新蓝海
网易汽车：首先请您介绍一下本次车展咱们吉利汽车带来了哪些亮点产品？
林杰：本次上海车展吉利汽车展台位于7.2H区，主要展现了博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL为代表的吉利汽车3.0代精品车系列，以及帝豪EV纯电动、帝豪PHEV插电混动新能源车以及F4赛车。下午将会全球首发MPV概念车。这次展台上也会呈现吉利汽车全新的几个动力，包括1.0T、1.4T，18TD+7DCT以及7DCTH（7速湿式双离合变速器混动版）变速箱系统。同时展示3.0代产品的智能科技配置，例如，安全识别圈的演示，空气净化仓系统功能亮点，都会在展台上得以展现。
吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰（左）、网易汽车主持人（右）
网易汽车：吉利全新MPV概念车的造型还是非常有吸引力的。您能否给我们介绍一下，这款概念车有怎样的设计亮点？
林杰：2016年整个MPV汽车市场销量达到240万辆，同比增长14.7%，MPV市场也是继SUV以后一个重要的蓝海市场。目前从整个MPV市场的结构来看，中高端市场都是以合资品牌为主，所以在这么一个细分市场里面，我们觉得特别有其重要的战略意义。
另外，随着国家二胎政策的放开，以及很多社会精英消费升级的需求，我们中国品牌也是需要去着力为这些精英人群重点去打造一款中高端MPV。所以这次吉利汽车全球首发MPV概念车，也是基于这样的想法推出的。
整体上来讲，吉利这款MPV概念车在造型上非常科技前卫，注重安全、智能等技术应用，在防撞、智能倒车等有全方面的技术科技融入。希望大家关注我们首款MPV概念车的发布。
帝豪PHEV二季度上市
网易汽车：我们知道，吉利今年的销量目标是100万辆，这个目标还是不“小”的，但是从今年一季度增长情况来看，我觉得吉利汽车完成的难度不是很大。针对这样的销量目标和情况，吉利汽车今年还会有其他的新车么？
林杰：我们一季度的销量为278581辆，已经完成全年100万销量目标的28%。整体来说，吉利汽车目前实现了前期做出的规划，实现了SUV与轿车双轮驱动、两翼起飞的均衡发展态势，SUV销量占比也达到了45%。目前，吉利汽车在售的几个主力产品线都在发力，例如帝豪产品已经连续几个月稳居于所有乘用车A级轿车的前10名，连续六年夺得中国品牌轿车销量冠军。同时在SUV市场，博越也已经连续四个月，月销量在2万辆以上，助推吉利汽车销量结构和产品体系更为均衡稳固。这对于我们完成2017的百万辆目标也打下了有一个很好的基础。
网易汽车：本届上海车展很多汽车厂家带来很多新能源汽车，吉利汽车在这方面有怎样的规划？
林杰：早在2015年广州车展，我们就发布了“蓝色吉利行动”，在新能源技术方面，不仅发展纯电技术，同时插电、混动技术也都在发展。新能源汽车一定要更加的节能，更加有助于环境空气质量的保护，吉利在这方面是多个方向同步推进。从帝豪EV纯电动车来说，在整个2016年销量达到了17000台，同时，我们的插电混动车型，也就是本次车展上亮相的帝豪PHEV，将会在今年第二季度推向市场。整个蓝色吉利行动在按照既定的计划在积极的推进。
“领克”领导品牌向上
网易汽车：在本次上海车展之前，吉利汽车发布了高端品牌“领克”，同时亮相了三款概念车，第一款SUV车型已经是准量产车型了，您可以对这款车做个详细的介绍么？
林杰：领克（LYNK & CO）是吉利汽车推出的全球高端品牌，也是吉利汽车成功打造了3.0代产品之后推出的全新品牌。因为与吉利现有产品有较大区别，领克是更注重全球概念。领克品牌是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的高端汽车品牌。
LYNK&CO 01准量产车型是一款为都市年轻人群打造的中型SUV，也是首款基于CMA架构开发的车型，具有全球领先安全技术、品质标准、智能互联系统、高效的动力总成和卓越的驾驶体验。它造型更加的前卫、更加的开放，中国元素为它的创意原点，更加的中国风，更加符合中国消费者的选择和审美。
整体来讲，吉利汽车与领克两个品牌各有目标消费群体。吉利汽车品牌价格带更加的宽泛，更加的主流，吉利汽车已经发展20年，相信吉利汽车这个品牌也已经做到了家喻户晓。随着3.0代产品不断向上，吉利汽车也会一步一个台阶继续组成我们发展的条线。领克是从中高端发展，而吉利是低到高全覆盖，所以我们对两个品牌是有不同的定位，包括使命也是有所不同的。
网易汽车：今年吉利汽车在销量增长时也在考虑经销商布局，加上前一段时间商务部发布了《汽车销售管理办法》，这个《汽车销售管理办法》对汽车经销商包括整个汽车销售行业都会有一定的影响，您怎么看待未来吉利在经销商渠道布局方面的规划？
林杰：不仅仅是对于吉利汽车来说，对于所有汽车企业来讲，渠道都是很重要的组成部分，如果没有一个很好的销售渠道是难以支撑它销量的。对于渠道经销商来讲，吉利汽车有自己的发展原则“合理布局、优胜劣汰、总量平衡、注重生态”，是什么意思呢？
渠道布局要考虑到消费者的购买以及服务的便利性，这是重点要去考虑的。包括现在国家颁布的新的法令，它想起到的作用也是让消费者能够更加方便的购买汽车，这个初衷跟我们的渠道设计是一样的。同时我们更加强调合作关系，我们认为整个渠道的发展一定是建立在沟通上，整个渠道发展的布局，包括合同的下达，吉利汽车一直是跟经销商进行的是一种协商机制，所以这个政策对于吉利来说是挺好的。
有句话讲“竞争会带来进步”，《汽车销售管理办法》的实施会打破原来的局限，形成良性的竞争，一定会带来进步。我相信对于消费者来说是有利的，包括车价、维修都会带来更大的好处。对于吉利来说，不仅有4S店，还有有专业的服务站，在一些省会城市都有独立的服务站。为什么呢？就是要有适度的竞争，有竞争才会对品牌发展有利。
网易汽车：从本次上海车展上也可以看出，今年到明年这两年有很多的互联网企业也是要冲击进汽车制造领域，甚至蔚来汽车的新车今天就要发布了，关于这些新的造车势力，您简单评价一下。
林杰：我认为汽车的产业不分传统跟新兴的，汽车本身是要跟最先进的技术融合的，比如说智能驾驶、智能互联等技术，跟科技的接触应该是比较靠前的一些企业。
我们知道造一款合格的汽车，在汽车工程、汽车验证等等方面需要很长时间的积累，这是很重要的。吉利汽车造车已经20年了，这其中我们有很多的感受，积累了深厚的技术和经验。所以说造车是需要时间进行积累的，一些其他行业技术进入到汽车领域，对于汽车来讲也是一种新的补充。但我们也相信，吉利汽车一定在新的时代里，特别是互联网相融的时代里面我们不会落后。
网易汽车：感谢各位网友的收看，也感谢林总参加我们本次访谈！今天的访谈就到这里，再见，谢谢大家！
林杰：谢谢大家！
本文来源：网易汽车
作者：张宇喆 黄丁月
责任编辑：
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