丁秋平:荣威ei6真正意义上的"双芯"合一

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网易汽车4月19日报道 4月19日，两年一届的上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心正式拉开大幕。今年是在上海举办的第十七届国际车展，以“致力·美好生活”为主题。作为中国规模最大的全球顶级汽车工业展览会，本届车展云集了千余家汽车工业相关企业、百余辆全球首发车型。

在本届上海车展上，网易汽车有幸邀请到近百位行业大咖做客网易会客厅，就2017年市场预期、新能源汽车、互联网造车等行业热点话题，以及汽车工业未来发展等发表自己的观点和看法。

核心提示：荣威ei6是上汽真正意义上的第一款“双芯合一”（蓝芯、绿芯）的互联网新能源汽车。与阿里的深度合作也使荣威ei6真正意义上做到“千人千面”。在品牌营销层面，上汽荣威还是紧紧围绕着互联网和新能源，不停地往下开发，尤其在互联网领域，更加智能地感知用户。

以下是访谈实录：

网易汽车：各位网友大家好，这里是网易汽车2017上海车展的访谈间现场，今天我们有幸请到了上汽集团乘用车公司荣威品牌营销部高级经理丁秋平先生，欢迎您，请先跟网友们打声招呼。

丁秋平：各位网易汽车的网友朋友大家好，我是来自上汽集团乘用车公司荣威品牌的丁秋平。

网易汽车：上海是我们上汽集团的主场，此次参展带来了哪些产品？展台有哪些亮点？可以和网友们介绍一下吗？

丁秋平：我们带来的产品分成两大板块，第一板块是传统燃油汽车，还有一块是新能源汽车。传统燃油汽车这一块由我们的SUV、超级互联网SUV荣威RX5、荣威i6、荣威360，新能源汽车有我们的荣威ei6、荣威E50、荣威ERX5，分成两块，插电混动的和纯电动的，参展阵容还是非常强大的。

践行“双芯”战略 解决新能源车销售难题

网易汽车：新能源车型ei6，关于这款车型，您能具体介绍一下它的优势吗？

丁秋平：我们ei6也是两年前上海车展发布了“双芯”战略，包括传统燃油汽车的动力“蓝芯”，还有新能源的“绿芯”。ei6是我们真正意义上的第一款“双芯合一”的车，包括新能源，包括互联网。从互联网讲起，从去年7月份发布的RX开始，我们RX5是我们真正意义上的第一款互联网汽车，我们叫它超级互联网SUV，这一款是超级豪华互联网轿车。我们的互联网确实相对于市场上大家看到的互联网汽车，我觉得有几个比较明显的区别于市场的特点，第一个就是“我们是有身份的车”，什么叫有身份的车？我们是跟阿里巴巴联合开发的，我们跟阿里巴巴的账号都打通的，车里面整合了像高德地图、阿里系的一些，我们不叫应用，每个人只要能够通过你的淘宝账户登录一下，我们的汽车可以做到“千人千面”，“千人千面”是什么概念？你的账号跟我的账号，哪怕老公和老婆开车都可以享受真正意义上的“我的车”，一上车了，你喜欢听什么样的音乐？这个音乐马上就是，你只要一登录，所有的都是你喜欢的音乐；你只要一登录，你去过的地方，这个地图就是为你定制的，真正意义上做到“千人千面”，这个是我们区别市面上互联网汽车的比较大的区别。

第二点，我们这个车是有大数据后台的，我们打通了淘宝的一些大数据，包括自己本身的一些数据也会经过一些分析，它能给消费者带来的好处是什么呢？我们这个市场是可以自己净化的。比方说市场上有很多车都有语音系统，但是语音，有的说要告诉你菜单的，你讲话必须按照这样的菜单来讲。或者有些可能更智能一点，就是要讲，但是你今天讲了他听不懂，明天讲了还是听不懂。我们这个车可以做到今天听不懂明天可能就能听懂了。可以做到它是可以不断进化的，因为它是有一个大数据的后台。包括你平时做的一些事情，它会不断地学习，学习你到底做什么。所以这个也是我们区别于其他所谓互联网汽车的一个比较大的区别。但是其他的就是一些常规的功能，我觉得目前的很多厂家也都在做。比方说远程控制，远程控制就是远程开车，开空调，通过互联网的。还有车内开天窗、车内数字按键控制，全部可以用语音控制，我要开天窗，“我就想看星星”，天窗就可以打开。这款车在互联网上面是非常强大的。ei6现在能够做到油耗百公里1.5升。其实很多人开新能源车，如果这是一款新能源车，新能源车有很多焦虑，焦虑什么？一个是焦虑哪儿有充电，第二个焦虑我这个车到底开多远。因为这个新能源车，要充电。在家充电的话，我们可以，我们现在是有充电桩的，只要买车的话，把充电桩送到家，完全没有充电的问题。可能在路上还有问题，怎么办？我们和互联网深度整合，你到哪儿去，充电桩所有的位置可以帮你导航到，把这个点加入到新车当中。还有就是这个车开多远，我们这个车满油满电可以达到705公里，一般的汽油车加满也就是五六百，这个是705公里，应该是满足你的需要的。这个整合之后可以兼顾你的油耗、兼顾你的动力，因为新能源车电机输出动力还是比较大的。

还有今天我们刚刚宣布了我们的价格，价格不到19万，当然在上海是可以送牌照的，相对来说，这个车无论在互联系统还是动力系统，还是我们的价格，包括我们的一些给消费者的保证，我们3.8万公里的质保，3.8万公里我们能够承诺大家电池的衰减不超过30%。这几个方面对我们的ei6来说，在当今环保、节能这个大环境下，应该是属于消费者的一个非常不错的选择。

网易汽车：谈到新能源车型，我知道咱们还有一款eRX5，这款车有什么优势，以及未来这个品牌在未来几年，在新能源汽车车型这一块有什么具体的布局呢？

丁秋平：谈到我们的eRX5，首先它有一个自带光环，它是SUV，现在SUV市场增速非常快，本身消费者也比较喜欢SUV，我们这款又是新能源的SUV，这个就会给到消费者很多的好处，因为消费者喜欢SUV。另外，它是有互联网系统。动力系统这一块，虽然我们是SUV，但是我们的续航也可以达到600公里，百公里的油耗只有1.7升。从互联网和动力、经济性方面都是非常好的。同时我们的配置也是非常好的，里面有空气净化，还有adas系统，包括360度的影像，目前在豪华车上看到好多配置，在我们车上都有。所以这款车目前来说，尤其是在上海市场送牌照，现在基本上是一车难求。

网易汽车：咱们荣威之前发布了一款SUV，之后发布了一款轿车。从产品层面讲，我们荣威品牌是怎么规划的呢？

丁秋平：现在SUV市场这么好，为什么要去做一款轿车？这个是基于两点考虑：第一点，SUV市场增长很快，但是轿车市场也是在增长的。中国很多地方（尤其三、四线城市）有轿车情结。有一个阶段两厢车很难卖出去，觉得这个车怎么没有屁股？中国人讲究“有头有尾”，所以中国人对轿车还是有轿车情结的。这个也是我们考虑的，另外，确实现在轿车也不是红海，是一个“紫海”（白热化）的竞争，但是这个时候我们也是基于产品性的完整角度，同时也是对我们自己的产品非常有信心的角度，我们觉得我们应该推出一款轿车。

网易汽车：RX5和i6都是以互联网口号来上市销售的，也会收集到很多用户的数据，我们是怎么运用这些数据来服务客户的？

丁秋平：这些数据，首先一点，我们对数据的安全性，这个也是消费者非常关心的，这个方面肯定是消费者隐私各方面不会存在问题的，我们是跟阿里巴巴联合打造的，大家说上淘宝购物也不会发生各类信息走漏的问题，安全性肯定是有保证的。涉及到数据，刚才说的，在数据上面我怎么把数，很多人讲大数据，大数据给消费者带来什么？其实是有几个层次，现在一个比较大的格局来讲，现在的汽车作为一个移动终端，它其实可以监控到，目前我们的数据可以监控到很多的路况，车流情况，包括某些地方修路都可以打点打进去，车就是跑在路上的终端，这对未来的智慧城市有非常大的好处。包括这个车的起伏程度，你可以看到我们一张图片的话，你可以知道中国的道路情况，因为我们车内有传感器，颠簸情况到底怎么样的，中国的路况到底怎么样。我当时看过以后觉得非常感动，以后所有的数据，我们这个车不光是用网络，用数据，我们在产生数据。这些数据对将来的智慧城市，这个车如果多了的话，对智慧城市是非常有效果的。如果更智慧，比方说我对一些交通的信号灯我们能够更加优化它，我们的道路情况能够更加优化，对这个来说，本身对消费者来说也是一个最终惠及到消费者的事情。消费者刚才我讲了，对消费者来说，我这个车是不停地进化，我这个车你今天跟他讲，可能我们讲的他听不懂，明天就懂，后天他还会问你，比方说你要进隧道，他会问你“前方进隧道了，是不是要打开内循环？”这个语音不止是操作的界面，这个语音是助理，就是语音助理，它可以关心你的情况，比方说下雨了，你跟他讲说“打开天窗”，但是他会说“今天下雨，是不是不要打开天窗？”它会主动地来跟你互动。还有一些更便捷的功能，比方说我可以远程操控，当你家里没人，我可以远程操控。我这个车可以不用钥匙开，可以用手机开，比如你在外出差，你朋友要跟你借一下，你可以说我把车直接授权给你，你朋友就可以把车开走。

重担渠道销售能力 围绕互联网和新能源往下开发

网易汽车：咱们在品牌营销或者说市场推广方面，未来会有什么计划和布局？

丁秋平：品牌推广方面怎么讲呢？我们作为一个企业来说，我们肯定是要推动时代发展，另外一块我们肯定作为企业本身的使命也是要盈利，我们肯定要不停地完成更多的销量。品牌是两条线，没有销量就没有品牌，一方面我们要提升我们的重担渠道销售能力，提升市场竞争能力，提升我们更多的销量。销量多了也是一种品牌。另外，在品牌营销层面，我们其实还是紧紧围绕着互联网和新能源，不停地往下开发，尤其在互联网领域，因为互联网领域确确实实是消费者更加能够感知的，更加能够给消费者带来实实在在的便利的一个东西，我们会不停地去跟消费者打造社区，这些社区甚至于以后可以在上面完成很多事情，通过车我可以结交新的朋友，通过车我可以出去旅游，出去旅游的话，我要去海南旅游，可能我网上一看，很多路线就自动下来了。通过一些市场活动，把这些功能跟消费者做互动，一个是教育消费者，还有另一个就是把消费者真正地融合到互联网社群里面，告诉他们什么是叫真正的互联网汽车，什么叫作真正的互联网生活。我们在市场、在品牌、在市场活动层面，包括跟客户沟通层面，我们要做的一个工作。因为现在是营销，以前是简单粗暴的，我告诉你我的车好，现在营销方面也发生变化了，我们可能就紧紧围绕两个字——体验。把消费者的体验做好，更多地告诉他们我的车能够带给你什么。

网易汽车：从去年开始，我们荣威品牌也是陆续上市了一些颠覆性的品类，目前来说，它取得了怎么样的成绩？以及未来有什么规划？

丁秋平：所谓的颠覆性的品类的话，应该讲就是我们的互联网汽车，我们互联网汽车也算是“网红车”，3月份的销量已经突破14万了，去年最快时间，三个月时间销量就突破纪录，SUV销量的前四强。2016年度平均月销量最高SUV的车型。我们在新品类确实也形成了很好的市场反响。以后大家可以看到我们更多的互联网和新能源领域，更多整合的产品，给你带来一个可以想象的未来的生活。同时我们企业也越来越开放，我们希望很多的用户能够参与到我们整个的过程当中，就像我们昨天发布的车型，我们也邀请很多的体验官，让他们参与到我整个的产品设计、研发当中，这样可以更加贴近消费者，更加给到消费者一种更好的产品。

网易汽车：荣威品牌在互联方面拥有很多的优势和黑科技。本次车展有多家互联网企业带着他们的新车而来，您认为这股新造车浪潮会对我们有什么影响？以及它会为我们带来哪些挑战？

丁秋平：互联网汽车确实现在很热，很多厂家都在做，包括我们也是做到第二年了。如果从产业角度来讲，这个确实是未来的一个方向，但是我觉得要解决的一个问题是什么？到底是把互联网搬到汽车上还是说让汽车跑在互联网上？这个完全是两个概念，我们很多厂家也在故意混淆这个概念，如果是车里面接了互联网的话，那只是说叫“互联网在车里”，为什么我们敢讲“车在互联网上面”？我们一直讲互联网，阿里巴巴一直强调它是新能源，他所谓的新能源是什么？不光是汽车的新能源，同时，我这个车以前烧的是油，现在烧的是数据。什么意思？我的数据也成为它的必要引擎，不光是烧数据，而且我还产生数据。就刚才我跟你讲的，真正我这个车跑在互联网上，我可以利用数据来为我服务，比如我刚才讲的路况，它能为我服务，包括地图能为我服务。另外我还可以再反哺这个，我还能产生数据。

网易汽车：感谢您的分享，今天的访谈就到这里，感谢您。

丁秋平：谢谢。