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网易汽车4月19日报道 4月19日，两年一届的上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心正式拉开大幕。今年是在上海举办的第十七届国际车展，以“致力•美好生活”为主题。作为中国规模最大的全球顶级汽车工业展览会，本届车展云集了千余家汽车工业相关企业、百余辆全球首发车型。
在本届上海车展上，网易汽车有幸邀请到近百位行业大咖做客网易会客厅，就2017年市场预期、新能源汽车、互联网造车等行业热点话题，以及汽车工业未来发展等发表自己的观点和看法。
核心提示：华汽现已部署17个省市，今年年底会对全国实现全面布局，届时，维修连锁板块应该能够到达12000家，产品配件连锁能实现1500家连锁店的规模。未来的市场是趋于年轻化的，90、00后有望很快成为消费主力，而年轻消费群体产生的服务需求也将变会多样化，而华汽的最后战略部署是做到人·车·生活为一体的汽车生态圈，以一辆车为切入点，推出更多的服务以应用到消费者以及消费者的家庭当中。
以下是访谈实录：
网易汽车：大家好！这里是网易汽车2017上海车展访谈现场，今天有幸请到华汽投资控股有限公司陆军总裁您好！请您介绍一下华汽。
陆军：大家好！华汽是一个汽车后市场新兴的公司，成立于2015年1月份，我们致力于打造汽车后市场全产业链的服务型的公司，从汽车零部件的研发、生产、制造到流通、维修，最后一直到车主的各项服务，全部涉及所有环节。
维修连锁板块能够到达12000家
网易汽车：华汽核心消费者是哪一部分群体呢？
陆军：华汽的核心消费者是所有有车一族和加盟或跟华汽合作所有的。
网易汽车：华汽主要优势在哪儿？
陆军：“汽车后市场”这个词这几年大家说得很多，在这个行业到今天为止还有很多不成熟的地方，华汽作为一个新的企业，我们已经准备了很多。
第一，华汽在品牌优势上，我们是中国十部委和中国人民保险公司共同认定的大型的通置配件试点企业，我们已经实现了我的所有产品可以一件一靶可追溯，而且我的追溯是在中国国家工商总局物品编码中心的后台，对消费者的公信力是足够的。
第二，华汽的管理。所有的连锁包括生产型的企业都有一套非常完善的管理体制，我们一样高薪聘请了很多管理经营专家，在这方面对企业的管理是很成熟的。碍于在技术方面的优势，华汽有一个维修技术的远程指控中心，我们能实现对所有的连锁加盟实现远程诊断，所有的这些技术团队也可以为这些联营的企业提供技术支持，包括一些疑难杂症。接下来是华汽的管理方面，还有最突出的一点我们做的全产业链在金融方面的支持。因为这个行业大家都知道，一直在融资一直在风口挣扎，华汽所做的汽车后市场，大家说转型升级它需要政府的政策和资金支持是非常庞大的。一是华汽政策方面支持已经非常好了，基本华汽某一些专家都是相关行业的参与制定者，在资金方面华汽母体总公司本身是金融公司，我们在金融保险准备得非常成熟。
网易汽车：一个是顺应国家政策金融方面非常有保障，而且产品是有可追溯的服务。华汽未来销售是否会有一些重点的区域？会在哪些城市或地区进行重点投入？
陆军：华汽会围绕我们现在已经部署的一些城市进行快速的扩散，现在已经有17个省的部署，在2017年底时会实现全国布局，维修连锁板块应该能够到达12000家，还有产品配件连锁能实现1500家连锁店。能够把所有的范围更贴近所有的消费者，能够提供更快的服务。
网易汽车：12000家确实是不小的数量，作为一个新品牌，华汽在新的战略布局方面有没有什么规划？还有渠道建设方面工作您可以具体介绍一下吗？
陆军：华汽虽然说是一个新的品牌，但是在行业内我们已经聚集了一大批行业资深专家，不管是管理、运营还是产品方面，我们都已经相对很成熟，并不像华汽名字这么新，相应配套知识已经准备了很多。在战略布局这块，我简单用三句话：第一句华汽一定是汽车后市场全产业链的企业，这句话除了制造整车，华汽是跟车有关所有的运营服务都会做得到；第二句华汽是产融结合的企业，华汽不停地投资，也是在做更多实业板块的连接；华汽的最后战略部署应该做到人、车、生活，我们以一辆车为切入点，会应用到所有消费者家庭当中去、生活当中去，我们为消费者能够提供各种各样的跟车有关的服务。
网易汽车：目前华汽是针对汽车后市场这块方面的服务，不得不提前一段商务部推出新的汽车销售办法，它是比较新的革新，改变了传统4S店单一品牌销售模式的方面，您对这方面有什么看法？
陆军：最新的《汽车销售管理办法》的出台，我相信是整个行业的一件好事，对中国所有的车主老百姓也是一件好事，对我们整个行业也是一件好事。为什么说这么好呢？我作为行业的从业者或者说我作为一个普通的消费者来说，政府的这次改变就是打破了传统的垄断，让市场去更优化这个行业。这样最终消费者得到的是更多实惠。
网易汽车：最终消费者可以得到很多实惠。
陆军：对，这个跟华汽最早战略布局非常吻合。在华汽的管理团队当中，很多是相关行业政策的参与制定者，我们在四五年前已经在努力改变这个行业模式，改变一些不合理的模式，在很多西方国家是不存在垄断的。垄断或不合理的东西自然会被打破，刚刚出台的《销售管理办法》应行业呼声应老百姓的呼声出来了。
后市场也要年轻化
网易汽车：我们目前顺应这个趋势有些是一定要改变否则没有跟上时代的步伐，还有二手车的政策，三部委联合发函打破二手车的限制，刚才您说华汽也是行业政策制定的参与者。关于未来政策，还有哪些未来政策的核心走向？
陆军：二手车的限签这个政策是应该放开的。随着中国经济的增长包括汽车保有量飞速的增长，消费者就不可能一开车要开一辈子，他有更多的选择余地。二手车这一个板块，华汽也有二手车的板块，这个政策放开来一定是所有老百姓的呼声，只有放开这个政策实现了所有二手车在全国乃至更广的范围流通，才能真正解决市场的需要。如果政策只能限制产品在小的区域内流通，这个对行业的发展是有影响的。
网易汽车：是有阻碍作用，消费者没有办法流通自己用过的二手车就没有办法买新车。
陆军：限制的政策应该放开才对。
网易汽车：我们主要关注这次执行力度是怎样，之前也会有这方面，但没有在全国范围内进行流通。
陆军：我想这是时间的问题，任何政策的改变任何条例的变化，应老百姓的需要消费者的需求。
网易汽车：华汽集团是非常重视消费者需求方面，消费者要什么我们就给什么是这样吗？
陆军：汽车后市场毕竟它是一个服务型的行业，服务我们一定是以消费者需求、消费者的意愿，会改变我们的一些盈利模式或盈利担当的项目。更多的我们也会随着整个经济的变化，随着消费群体的变化，可能很快90后、00后将成为汽车消费的主体。这帮年轻人他的消费方式或消费理念跟60后、70后又不一样，我们作为行业服务型的公司，一定会制定出或能够提供更多的未来消费者喜欢的服务项。
网易汽车：目前我们消费主力是年轻的群体，关于年轻人方面的服务有没有更细的规划或针对性？
陆军：有。大家可以想象一下，传统的汽车维修行业这个一点都不陌生，大家到路边上有很多店，去4S店觉得很贵，觉得出了保修期以外，不去又不放心。路边有一些小店不信任它，没有保证，这是一个传统的模式。在未来年轻人他们要的是什么？我们假设一个场景，可能几个年轻人坐在一起喝咖啡聊一些时尚的话题，车是放在后面，当然他是可以监督看得到的，华汽为所有年轻人提供定制化可细分的服务出来。华汽会考虑未来90后、00后消费者他们的需求是什么。因为不停有新的服务出来，以后的车没那么容易坏，不像那个车开着开着出很多问题，中国路况越来越好，中国汽车越造越好，围绕车我们必须提供一些新的服务项目出来。
网易汽车：我非常感兴趣关于年轻者这块华汽已经有了具体规划，比如在服务方面给年轻者提供哪些具体不同的服务呢？
陆军：我举个两个例子，比如华汽在全国推90后、00后连锁的车友会，会推一些在行业内新兴出来的服务项目，比如很多年轻人喜欢把自己的车内饰把它改成各种各样新的东西出来，甚至你的车身和外观有很大的变化，但要符合我们管理部门的规定。细分化的东西出来以后，都是符合未来年轻人的消费习惯的。
网易汽车：至少在颜值方面就要符合消费者的审美观。
陆军：对。
网易汽车：由于今天时间有限，访谈就先到这里，非常感谢陆总光临网易会客厅，各位网友再见！
陆军：谢谢。
本文来源：网易汽车
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王一哲_NA7435
