肖勇:传祺首款MPV车型GM8第四季度上市

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网易汽车4月19日报道 4月19日，两年一届的上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心正式拉开大幕。今年是在上海举办的第十七届国际车展，以“致力•美好生活”为主题。作为中国规模最大的全球顶级汽车工业展览会，本届车展云集了千余家汽车工业相关企业、百余辆全球首发车型。

在本届上海车展上，网易汽车有幸邀请到近百位行业大咖做客网易会客厅，就2017年市场预期、新能源汽车、互联网造车等行业热点话题，以及汽车工业未来发展等发表自己的观点和看法。

以下为访谈实录：

核心提示：传祺去年在北京车展的时候提出来了“三八齐发”战略，即在C级平台上会推出轿车、SUV、MPV三款车型——GA8、GS8和GM8。已经上市的GA8、GS8已经取得不错的销售成绩，上月GS8销量突破万台，而GM8也将在今年四季度重磅推出。

网易汽车：AUTO LIVE 汽车生活+，各位网友大家好，欢迎来到2017上海国际车展网易汽车访谈间，本次作客我们访谈间的嘉宾是广汽乘用车副总经理肖勇先生。肖总，您好！

肖勇：主持人好！各位网友大家下午好！

GS8月销超汉兰达 GS7目标月销5千

网易汽车：您能否首先为我们介绍一下，在本次上海车展，广汽传祺展台都有哪些亮点？

肖勇：对于本次上海车展，从广汽集团到广汽乘用车都是非常重视。这次上海车展，广汽传祺带来了非常多的新车型。大致分为以下几个板块：

首先就是中高端SUV车型传祺GS7。这款车型今年1月份在北美车展上进行了全球首发。在本届上海车展，这款车迎来了国内第一次亮相，预售价格是15.58万-22.98万元。这款产品跟目前正在热销的传祺GS8，是一个系列的车型，都是在C级平台上进行开发的。

GS8去年10月份上市时，我们已经明确提出，希望该车能和汉兰达、锐界形成三足鼎立的格局。当时很多媒体老师还为我们捏了一把汗，因为中国品牌从来没有在20万以上的高端市场上成功过。该车上市至今大概已过去五、六个月时间，我可以很自豪地讲，我们已经实现了自己的梦想。GS8的3月销量突破了一万台，超越了汉兰达和锐界。我们不仅仅是实现了三足鼎立，而且是超越了这两个竞争对手。

同样，对于GS7，从预售价格区间就可以看到，我们也是跟主流的合资品牌的SUV车型是进行竞争的，我们是希望去和途观、CRV、奇骏这样的主流合资品牌的热销车型进行竞争，希望能够在这样的一个细分市场上面也能占据一席之地。对于GS7，我们非常有信心把它打造成月销超过五千辆的明星产品。

大家知道，新能源是未来的发展趋势，国家政策的引导也非常明确。所以这次我们也发布了三款新能源车型。其中一款也是1月份在北美车展上亮相的纯电SUV车型GE3，这次也是在国内第一次亮相。另外，我们发布了GS4 PHEV和GA3S PHEV两款插电式混合动力的新能源车型。其中GS4也是传祺目前最热销的一款车型了，月销普遍在三万辆以上，我们现在针对GS4车型开发出来了PHEV，这个新能源车型的主要市场是上海、广州、深圳这样的一些限牌城市。另外一款GA3S PHEV是一款中级新能源家轿。

广州汽车集团乘用车有限公司副总经理肖勇（左）、网易汽车主持人（右）

首款MPV车型GM8年内上市

网易汽车：除了以上介绍到的车型，广汽乘用车今年还有哪些新车规划？

肖勇：今年8月份，广汽传祺还将会推出A0级SUV GS3，另外就是我们将在第四季度推出的GM8。传祺去年在北京车展的时候提出了“三八齐发”战略。就是说我们要在C级平台上会推出轿车、SUV、MPV三款车型，分别叫做GA8、GS8和GM8。现在GA8、GS8已经上市并且表现优秀，因此今年第四季度会推出GM8这款MPV车型。目前来看，GM8是定位在中国自主品牌里最高端的MPV车型，它的产品设计理念是直接对标丰田的阿尔法。

今年产销将达50万辆

网易汽车：短时间内布局这么多车型，广汽传祺在产能方面是否能够跟得上？

肖勇：目前产能方面确实存在一定问题。因为我们的杭州、新疆工厂都是在去年8月份和9月份才分别启动建设，到今年底或者明年初才能建成。目前，我们只有设计年产能35万辆的广州番禺基地在运转。虽然只有这一个工厂，我们仍要做到50万的产销规模，这差不多也到了我们的极限了。新工厂建成之后，我们的产能可能才会有所缓解。

网易汽车：广汽乘用车今年参加了北美车展，可以看出公司是希望能够向国际市场进军的。针对国际市场上，广汽乘用车有怎样的计划？

肖勇：关于国际市场的布局，我们主要是在中东以及南美市场布局，目前有志于向北美市场进军。广汽传祺跟其他自主品牌兄弟走的是不同的路线。因为我们的品牌形象、产品力已经有一定的底气和自信，所以我们希望从中东这种相对发达的市场进行切入。

另外，从目前的世界市场格局可以看到，中国是第一大市场，两千多万，接下来就是北美市场的一千七百万，还有就是欧洲一千四百万左右，再剩下的市场都是一两百万的市场。因此可以看到你想在国际汽车市场上成为主流，必然绕不开这三大市场。

中国是我们的主场，我们有信心把它做好。未来这个过程会非常漫长，未来5-10年，要想在高端化方面有突破的话，一定要考虑这些市场。否则你去一个年销量还不如中国的一个省的国家，影响力和效益都不会太高。所以我觉得中国汽车品牌要“走出去”还是要考虑战略主流市场。

还有，我们要占据主流市场，不管是产品的设计、质量、服务，一定需要成为品牌的有力支撑。谁都想走高端化，但能否成功，不是每个人都敢说这样的话。所以，产品设计感、产品制造水平、产品服务等等也需要能够跟上。各个企业的海外发展战略不一样，作为传祺来说，我们是希望走中高端路线。

网易汽车：您刚才有谈到服务，其实服务也是需要经销商朋友支持的。广汽乘用车在经销商建设方面有怎样的布局？

肖勇：在国内市场，最近我们整个体系的成长还是非常快的，以每年不少于100家新4S店建成的速度在快速的扩大服务体系。另外，到目前为止，我们已经有400多家4S店，年底会达到500家。地级市基本可以覆盖到。

此外，我们一直在建设“50公里半径服务圈”的概念。未来实现目标之后，传祺的车主在50公里范围之内，一定可以享受到专业、周到的独享的服务。

网易汽车：不久前，商务部发布了全新的《汽车销售管理办法》，这个也是替代了之前的品牌销售管理办法，关于这个新的政策的推出，广汽乘用车有没有什么新的调整？

肖勇：首先我认为，国家出台这个政策肯定是有它的必然性的，肯定是要解决某些问题才会出台这样的一个政策。其实可以看到，它更多的是想让主机厂、经销商能够重视客户的诉求，能够通过市场的手段帮助客户享受到更加满意的服务和产品。

这一政策的影响目前还没有显现出来，但是未来三到五年应该可以看到它对整个行业，不管是销售模式还是服务体系建设，它可能会起到一个新的引导的作用。我认为，接下来的5-8年可能会有一个各种模式并存的过程，5-8年之后市场就会诞生一种新的营销模式。我觉得这个政策更多的是让我们在营销模式方面的创新解除了相关的障碍。

网易汽车：说到营销模式，GS8在市场营销推广时有拍一个宣传短片，是贾樟柯导演导的。未来，广汽传祺在市场营销方面还有怎样的规划？

肖勇：各个主机厂各个人都有自己的看家本领，但是在不同中也有共性，那就是吸引客户、打动客户、让客户在使用你的产品后能认可你的产品。大家的方法或者是招数不同，但是最核心的东西不外乎这三点。

第一，你的东西再好，消费者不关注、不了解也是白搭。

第二，就是吸引到消费者后，消费者也愿意去体验。换句话说，消费者给你个机会让你打动他。而且汽车不是一锤子买卖，他买了这个产品之后还会有个使用的体验感，这个过程当中良好的口碑就建立起来了。如果这个过程当中你让他不舒服了，负面口碑也就建立起来了。我们在互联网、娱乐等方面都有合作，比如说跟《变形金刚》、春晚合作，其实这些是解决第一个问题，就是让他知道你、关注你，第二就是要做线下体验，要设计更多的场景和更多的策略让客户愿意去体验和尝试。

第三就是维护口碑，无外乎就是品质和服务。首先，你的产品一定要好，要不然天天出问题谁都受不了。我们一直想跟合资品牌比，就是比故障率。其次就是任何车都不可能没毛病，但是出了问题我可以尽快帮客户解决，不要推诿甚至指责。顾客选择你的产品已经是一种信赖了，你一定要对得起他。

网易汽车：目前，很多互联网企业也开始涉足汽车制造业，这对汽车市场是带有一定冲击的。您怎么看待互联网造车趋势的？您认为这一现象会对汽车市场会造成什么样的影响？

肖勇：互联网企业作为一种新势力进入汽车制造领域，我是持欢迎态度的。一个行业还有新的力量愿意加入，至少证明它还是有潜力的，否则别人不会愿意加入。

同时，互联网新势力进来，我觉得又分两面来看。他们有他们的优势，比如思维、传播手段，甚至他们对年轻客户需求的把握走也可能更好。但是他们也有不足之处，毕竟汽车是安全的交通工具，他对这方面的理解可能不一定像积累了十几年几十年的品牌那么深刻。拿美国来说，特斯拉和福特或者通用之间，他们一定是谁行谁不行吗，我不这么认为，他们一定是有可取之处的。

新的势力加入进来了，谁能获得成功，这就像爬山一样，大家分别从南面、北面、西面爬，谁能取胜不一定。可能交集了以后就融合了。其实这个过程就是融合，可能我把你打败了，也有可能我们两人结合了一起登顶了。所以先不要说谁一定行、谁一定不行，不要过早下结论。各自把自己的优势和本领使出来，最后谁能吸引、打动、赢得客户，就像爬山一样谁能登顶不知道，我觉得未来还有5-8年的混战。 

网易汽车：感谢肖总莅临网易汽车访谈间，也感谢各位网友的收看，今天的访谈到这里就结束了！