不聊价格还聊啥? 柯迪亚克中型SUV点评

贵了么？作为捷克版的大众，斯柯达的成功源于产品本身的好品质和高性价比，同时在产品线上也是作为大众补足低价位空缺而出现。众所周知，柯迪亚克就是大众途观L的兄弟车型但是价格更为亲民。

不难看出，大众途观L和柯迪亚克在同排量、同基础配置的车型中，柯迪亚克已经完全体现出了价格优势，并且大众途观L全系为5座车型。更重要的是，柯迪亚克未来还会推出1.4T车型，这还会再降低它的价格门槛。

★ 不说途观L，同价位的7座谁还有？

包括避开大哥途观L的影子，柯迪亚克在锐界、冠道等同级别、同价位车型中也体现出了高性价比。

其中，7个座位的布局和四轮驱动的结构，就已经远超竞争对手。即便消费者对于7座的利用率还是抱有不同看法，但对于这个价位来说第三排的座位完全就是白送，毕竟奇骏相同配置车型中，7座版要比5座版贵出了7000元，约合3500一个座位。(奇骏2.5L CVT领先版4WD指导价22.88万，奇骏2.5L CVT 7座领先版4WD指导价23.58万）

柯迪亚克第三排座椅

★ 20万=旗舰SUV，这个定价你还想咋？

从另一方面来说，柯迪亚克不单是一款斯柯达全新车型那么简单，更是斯柯达最旗舰、最大的车型，先来回顾一下柯迪亚克的历史——2016年初的日内瓦车展，斯柯达发布VISIONS概念车实车。随后2016年，斯柯达正式将量产后的VISIONS概念车中文名定名为斯柯达柯迪亚克，并决定在2017年在中国国产投放，此举结束了斯柯达一百多年没有中型SUV的历史。

所以说，柯迪亚克还肩负着开拓斯柯达SUV市场的重任，它必须要立Flag，它是触发斯柯达SUV市场活力的关键点。