兰博基尼:Urus年底首展 明年1月进入中国

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车4月20日报道 4月19日，两年一届的上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心正式拉开大幕。今年是在上海举办的第十七届国际车展，以“致力·美好生活”为主题。作为中国规模最大的全球顶级汽车工业展览会，本届车展云集了千余家汽车工业相关企业、百余辆全球首发车型。

在本届上海车展上，网易汽车有幸邀请到近百位行业大咖做客网易会客厅，就2017年市场预期、新能源汽车、互联网造车等行业热点话题，以及汽车工业未来发展等发表自己的观点和看法。

核心提示：兰博基尼亚洲首秀车型Aventador S是采用了V12自然吸气式发动机，640的马力，配备四轮转向系统、主动悬挂系统，空气动力学的表现和整体性能、驾驶感都有了很大的提升。Huracan performante是最新的纽北之王，以6分52秒的成绩刷新了纽博格林北环之王的纪录。

另外，Urus将会于今年年底（12月份）的在意大利工厂进行全球首展，随后在明年1月份就会进入中国。

就目前电动技术或者混动技术的发展现状来看，兰博基尼或会将这些技术用在SUV上，在未来，Urus也会推出插电混动版本。但是目前而言，兰博基尼在超跑方面坚信自然吸气式发动机还有它的潜力，它能给我们带来无比愉悦的驾乘感。

以下是访谈实录：

网易汽车：Autolive汽车生活+，诸位网易的网友大家好，欢迎来到2017年上海国际车展的网易直播间现场，今天我们有幸请到了来自于兰博基尼汽车大中华区总经理Francesco Scardaoni先生。首先感谢您的到来。

Francesco Scardaoni：谢谢你，大家好。

网易汽车：这次上海车展上兰博基尼带来了至少有两款车型，一个是新发布的兰博基尼的旗舰车型——Aventador S。另外一款是Huracan performante。

Francesco Scardaoni：我们这次上海车展带来了首先有两款是亚洲首秀车型，分别是Aventador S，Aventador是旗舰车型，S是它的进化版本。另外一款首秀车型是Huracan performante。除此之外还有两款分别是Huracan performante后驱敞篷版跟后驱轿跑版，所以是非常完整的兰博基尼的全系车型都带到了这次上海车展。

再具体讲一下两款亚洲首秀车型的亮点，刚才讲到Aventador S，它是旗舰车型的进化版，其实S系列在兰博基尼过去的车型中也有过，“S”就代表在性能方面的进一步提升以及搭载最先进的技术。这一款Aventador S是采用了V12自然吸气式发动机，拥有640的马力，也配备了四轮转向系统、主动悬挂系统，使它整个空气动力学的表现和整体性能、驾驶的动态都有了很大的提升。

第二款首秀车型Huracan performante可能大家都已经听说过了，它是最新的纽北之王，以6分52秒的成绩刷新了纽博格林北环之王的纪录，而且把原先的纪录提升了5秒之多，对于一个马力不是特别大（640马力）的车来讲是非常出色的成绩。主要还是得益于整体车辆的平衡做得更好，尤其是随着我们加入了兰博基尼专利的主动空气动力学系统——翅膀，使得这个车的空气能够导流到车辆的左侧或者右侧，以增加左侧或者右侧的下压力，这样空气的导流能够使我们的车辆在拐弯的时候表现更加出色、更快、更稳。

网易汽车：带来了这么出色的两款车，是不是现在场馆里的这两辆车已经被订走了呢？

Francesco Scardaoni：不仅仅是两款首秀车，我们展台上的四台车昨天已经全部售謦了。我们之前几个月，Huracan performante和Aventador S已经在中国做了一系列的预览活动，所以其实到目前为止在中国市场已经取得了非常不俗的表现。

网易汽车：在您看来中国的消费者和世界上的这消费者有什么样不太一样？另外，比如说我们预定Huracan performante的用户和买普通Huracan的用户有什么区别呢？

Francesco Scardaoni：中国的客户整体来讲，如果跟其他国家的客人相比，我觉得他们会更看重一个品牌所带来的家族感和家庭的氛围，他们希望能够和品牌贴得更近，我想这也是中国文化中的一部分吧，中国人一直都是非常重视家庭的。具体Huracan performante这款车的客人，我觉得其中有很多人都是非常酷爱赛道猛兽的这种车型，所以尽管他们买回去并不是每天都上赛道开，可能每天只是开着在市区里面上下班，但是他们需要一台车能够随时启动赛道猛兽的模式，能够让他们像专业车手一样贴地飞行。

中国市场松散化 聚焦二三线市场

网易汽车：在平时渠道构建的时候会不会也考虑车友对于品牌这么强烈的感情，甚至像家人一样的感情。会专门根据这些特点在渠道构建或者渠道经营管理上有一些特别的处理或者是安排吗？

Francesco Scardaoni：兰博基尼有全球规范的经销商操作指南和运营指南，所以在全球范围不管是哪个国家经销商都是有同样的标准，因为经销商非常重要，他们是直接跟客户对接的对接人，所以我们会给出非常清晰的一套公司指引。希望他们能够更好地跟客户服务，让客户感到温暖，这点都是一样的，尤其在中国我们也会非常重视这一点。具体在未来经销商网络的铺设方面，其实现在我们在中国面临很大的挑战就是中国的人口分布是比较分散的，前50大城市只占了中国人口的37%，剩下都是分布在其他的一些城市，尤其随着明年SUV上市以后，我想这个挑战会更加明显，因为SUV这个车型可能每天都会开，使用频率会很高，对服务的需求也会非常频繁。所以我们目前也在规划，希望能够把更多的经销商网点设在二、三线城市。

Urus年底意大利首展 明年1月份进入中国

网易汽车：Urus这款车会不会像在北京车展那样，当时这个车也是在北京做首次亮相，这次量产车是不会也会在北京车展做一个全球的首发呢？

Francesco Scardaoni：确实在2012年的时候，我们把北京作为Urus概念车展出的一个首展，当时就已经意识到中国市场对于SUV是非常重要的，所以Urus也是非常适合中国的一款车型。可以在这边的车展跟您透露一个最新的消息，就是Urus将会于今年年底（12月份）的时候在意大利的工厂进行全球首展（首次亮相），随后在明年1月份就会有Urus进入到中国，我们会做一系列的预览活动，而且届时参与预览的客户可以及时地下订单，争取能够成为Urus的第一位中国客户，官方的首发将会于明年的北京车展上进行。

网易汽车：Urus是一款非常厉害的Super SUV，兰博基尼经过很多年的历史积淀才取得今天的成就。通过这次的车展，我们设置了一个对于每个嘉宾都会有的问题，在这次车展上我们能够看到很多新兴车企会推出新能源新车，而且其中很多制造商都没有造车的经验，作为一个传统品牌的老汽车人对于现在新兴的“新造车运动”这么一个浪潮，你们自己有什么样的看法？这是今天的最后一个问题。

Francesco Scardaoni：确实，这几年有一个非常有意思的新趋势，也带来了汽车行业生态圈的一系列变化，现在要成立一个车企相对来说不像以前门槛那么高了，兰博基尼也非常密切地关注着新的动态，而且对这些新的技术也保持着浓厚的兴趣，相信这些新能源也是未来我们出行方式改变的一个大的趋势。但兰博基尼其实一直的造车理念就是把最为合适的动力系统匹配到最合适的车型上去，所以就目前电动技术或者混动技术的发展现状来看，我们觉得它可能可以用在SUV上，几年之后Urus也会推出插电混动版的版本，但是目前就跑车、超跑这块，我们还是坚信自然吸气式发动机还有它的潜力，它能给我们带来无比愉悦的驾乘感。

网易汽车：感谢Francesco Scardaoni来到我们这里，预祝您的Huracan performante、Aventador S和Urus都能够在中国取得史无前例的成功。感谢Francesco Scardaoni来到我们访谈间，我们今天的访谈间到这里结束，期待着我们下次再见，谢谢大家。

Francesco Scardaoni：谢谢。