Uwe Ellinghaus：凯迪拉克品牌将更加前卫现代

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网易汽车4月20日报道 进入到2017年，豪华品牌在华销量榜可谓发生巨变。经历了第一季度的奋力厮杀，各大车企纷纷公布了成绩单。德系三强BBA依然稳坐第一阵营，而第二梯队市场竞争同样激烈，美系豪华品牌凯迪拉克突飞猛涨，以一季度3.94万辆的销量，90.5%的同比涨幅超越捷豹路虎，摘得第二梯队冠军。

更具有标志性意义的是，在第一季度，中国已经超越美国，成为了凯迪拉克目前最大的消费市场。接下来凯迪拉克将如何平衡中美两大市场的资源？如何进一步提升品牌美誉度？带着这些问题，网易汽车有幸在今年的上海车展上，与凯迪拉克全球首席营销官Uwe Ellinghaus和凯迪拉克中国副总裁兼上汽通用汽车市场营销部部长Andreas Schaaf（安德里斯）进行了深入的沟通。

Uwe Ellinghaus首先谈到近期取得的销量成绩，他指出，第一季度的销量结果表明，凯迪拉克不需要通过推出新品来维持增长的势头，去年推出的CT6体现了凯迪拉克在豪华轿车领域的非凡实力，形成了很好的光圈效应，并带动了XT5、ATS、XTS等各线产品的销量提升。而对于品牌的意义同样不言而喻，因为CT6，很多消费者对于凯迪拉克的产品和品牌更加感兴趣。

CT6的出现显露出凯迪拉克想通过它来重返豪华品牌主流阵营，亦或者说重塑美系豪华品牌地位的决心。在安德里斯看来，CT6仍处于稳步发展的阶段，三月份零售销量800辆，四月预计交付量将达到三位数，整体来看对于CT6的销量比较满意。

如今伴随着凯迪拉克在华销量超越美国，这一美系豪华品牌也势必将更多资源倾向大洋彼岸的中国市场。根据凯迪拉克此前的规划，到2018年凯迪拉克95%以上车型会实现本地化生产，力争2020年在中国豪华车市场的占有率提升至10%。而从品牌层面，作为全球首席营销官的Uwe Ellinghaus也表示将进行更多营销推广，让凯迪拉克的品牌定位从过去“古典式的豪华”，转变为“富有进取心和现代感的豪华”。

“凯迪拉克以前的产品设计更偏向“经典豪华”。那时车辆尺寸更大一些，而且产品比较吸引思想相对保守的人。这一消费群体更关注车辆的安全性和舒适性。而对于新一代、年轻的豪华车购买者或者是潜在的购买者而言，他们更加关注车辆性能和驾驶感受。基于此项洞察，我们决定花更多力气重新定位品牌。”Uwe Ellinghaus补充道。

近年来凯迪拉克与奥斯卡颁奖礼的跨界结合正是其品牌年轻化的一个例证，众所周知，奥斯卡颁奖礼拥有全球范围的极高影响力，但凯迪拉克最为看重的是年轻消费群体对于奥斯卡的认可，他们将巧妙这一事件辐射到了全球其他市场，据统计该视频在全球范围的总下载量达到了1.74亿，这个数字是当时观看奥斯卡节目直播人数的5倍。

另据凯迪拉克去年的统计，中国的凯迪拉克车主平均年龄是34岁，而在美国平均年龄为59.5岁。安德雷斯认为，不同市场的车主年龄差距不会影响凯迪拉克品牌定位以及可信度。针对不同市场的特性，凯迪拉克会采取不同的市场营销渠道，比如在中国更加注重数字媒体，但在美国则坚持电视广告投放。不过，凯迪拉克所传达的品牌信息并不需要改变。

面对雄踞豪华车市场的德系三强，凯迪拉克逐渐形成了自己独特的“新美式”风格，时尚前卫的造型设计、高于同级的配置水平、更具性价比的产品力优势。通过不断讲自己的品牌故事，强调美国精神，美式生活方式，试图给消费者营造一种明亮的、人性化的、给人启迪的感受，经过三年多的努力，凯迪拉克逐渐形成了自己独特的品牌影响力。

正如Uwe Ellinghaus所言：“新美式豪华并不意味着要回到过去看美国历史，更多的是着眼于未来。我们希望人们看到更多硅谷的创新精神和纽约城市生活方式的结合。硅谷是创新企业家和技术达人的聚集之地，是很多科技和艺术的灵感之地，这也是凯迪拉克品牌想要拥抱的一种精神。纽约也是凯迪拉克总部的所在地，纽约的生活也是我们想要倡导的。我们希望消费者选择凯迪拉克时，会与自己的生活方式产生共鸣。凯迪拉克不仅仅是一辆车，它也是美国梦的一部分。它并不仅仅彰显自己的产品和科技，更多的是要传达它的创造性、内在品质和美国梦所代表的精神追求。”