版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车4月22日报道 4月19日，两年一届的上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心正式拉开大幕。今年是在上海举办的第十七届国际车展，以“致力·美好生活”为主题。作为中国规模最大的全球顶级汽车工业展览会，本届车展云集了千余家汽车工业相关企业、百余辆全球首发车型。
本田技研工业株式会社社长八乡隆弘（左）与本田技研工业株式会社执行董事兼中国本部长水野泰秀（右）
在本届上海车展期间，本田举办了一次媒体沟通会，本田技研工业株式会社社长八乡隆弘、本田技研工业株式会社执行董事兼中国本部长水野泰秀出席了此次沟通。八乡隆弘在沟通会上谈到，截止2030年，本田计划实现新能源车销量占比达三分之二的目标，其中纯电动汽车占比要达到15%。明年，本田在华推出首款纯电动车型，并考虑推出汽车共享。
纯电动车型明年推出 或将用于共享
对于本田的电动化发展，八乡隆弘表示，他们追求的极致水平是打造二氧化碳排放为零的社会。本田计划，在2030年，搭载电动技术的汽车销量占据公司整体销量三分之二，这些车型包含了混合动力、插电式混合动力，还包括零排放的纯电动车。从目前在北美、欧洲、中国、日本等区域的电动化进程来看，八乡隆弘认为，本田有机会在2030年实现新能源车销量占比65%的目标，其中15%是纯电动汽车，另外50%是由混合动力和插电式混合动力两部分构成。
然而，八乡隆弘同时表示，中国新能源汽车市场究竟会怎样发展，与新能源积分法（NEV）的走向有关，所以并不能保证一切会按照预期的情况发展。虽然目前不能明确到底是三分之一、三分之二或者是多少，但他仍然认为，电动化车型在中国市场的比例会非常高。
水野泰秀表示，本田在华首款纯电动车型将在2018年投放，虽然还没有明确定位是哪一级别，但至少可以确定的是在C级别以下。对于这款纯电动汽车，本田不仅会考虑面向普通C端用户，还会考虑用于汽车共享。
2020年前在华销量至少160万辆
八乡隆弘曾参与过第二代CR-V的研发工作，他对这款车型是非常有感情的。“我去年跟东风本田的陈总有过这样的约定：在中国投放的CR-V一定是有着非常强竞争力的车型，”八乡隆弘表示，“今天，我们在中国实现了CR-V锐•混动的全球首发，我非常高兴看到这一局面。”
东风本田现有两家工厂产能共计为51万辆，目前都在进行满负荷生产。尽管如此，公司还是存在产能不够的问题，让一部分客户处于等待状态。随着第三工厂（一期12万辆产能）在2019年建成投产，总产能将会达到63-64万辆，应对目前60-70万辆的销量应该是没有问题的。水野泰秀表示，由于未来新能源积分法规的要求，如何在满足这些法规的前提下追求更大的销量是本田在华面临的最大问题。“新能源积分法的出台，可能会影响到我们的销量，但我们仍希望两家公司加起来的销量能在2020年最少达到160万辆。”水野泰秀表示。
本文来源：网易汽车
责任编辑：
张宇喆_NA7426
