配置小幅提升 网易试驾新款东风风行CM7

不过坐进车内就可以感觉到这款车型的提升了，内饰采用了全新的设计，层次感和质感都增强了不少，相比外观，内饰的升级更加明显。

全新的方向盘看上去更加的年轻化，摒弃了之前的实木纹理，内饰的氛围至少年轻了十岁。并且新款CM7还更换了顶灯和氛围灯、电子手刹以及自动驻车等等。

● 竞争力分析

现款CM7车型的售价为14.99-21.99万万元，竞品包括了大通G10和江淮M5等车型，在尺寸方面CM7的个头会略逊于大通G10，但是轴距更长。

配置方面，风行CM7目前虽然具备了一定的竞争力，但是新款车型的售价如果提升，那么性价比就会减弱，面对大通G10等车型的紧逼，新款风行CM7定价应该是关键。

● 动力：加速平顺、悬挂舒适

新款CM7依然搭载了2.0T发动机，在参数方面也没有提升，不过这款发动机的动力驱动这款车型还是绰绰有余的，肯定不会让驾驶者感觉到力不从心。

CM7的动力表现非常符合MPV的定位，油门的灵敏度并不高，因此在起步的时候可以有着很好平顺性，不过想要急加速的时候动力爆发的时间会有一点滞后，整体而言足够家用，但是也并不躁动。此外制动的踏板的调校与油门有着明显的反差，阻尼感明显而且行程偏短，这样的设计可以理解是为了增加行驶的平顺性，加速不会太急，而制动也不会太突然，不过油门和刹车的风格反差太明显，若是中和一点或许会更好。

方向盘的阻尼力度适中，因此对于驾驶这款车的驾驶者没有更高的限制，坐姿偏高因此视角也非常的开阔。方向的指向并没有刻意的强调精准度，而是选择了比较偏于是舒适性的风格，这样的设计会更加适合SUV和MPV等较大的车型。

新款CM7同样采用了前麦弗逊和后多连杆的悬架组合，这套悬架对于路面颠簸有着不错的减震效果，在城市路况中，底盘几乎可以过滤掉大部分的路感，有着比较不错的舒适性。

● 总结：

新款车型的提升主要体现在内饰和配置上，对于同级别的其他竞品而言，新款CM7的竞争力还不错，不过对于这个级别的消费者来说，价格或许会是左右选择的关键，因此这款车型是否能够得到市场的肯定，还需要最后的价格来验证。