为了发现更多 路虎发现家族史话

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网易汽车5月2日报道 路虎汽车诞生于1948年，正赶上二战后欧美工业的黄金时期。作为世界唯一专业生产豪华SUV的汽车品牌，路虎旗下三大家族卫士，揽胜，发现的诞生和发展皆堪称世界汽车史中的重要篇章。在三大家族中，路虎卫士作为越野界元老之一，至今的地位也无车可撼动。而在上世纪70年初，揽胜的问世让路虎在中大型SUV领域又增添了一员生力军，一直到现在都是响当当的招牌。作为路虎品牌最晚到来的家族，发现车型的诞生不但弥补了自身在中型SUV市场的缺失，更带来了一个近30年的车界传奇。

● 第一代路虎发现（1989年-1998年）

1989年，为了应对新兴的中型SUV实现挑战，路虎发布了第一代发现车型，基于成熟的揽胜动力和底盘打造，初期推出的是三门版本，第二年迅速推出了五门版本。相对于揽胜而言，发现稍微降低了一些尺寸和内饰装潢，却保持了同样的功能，更重要是价格几乎降低一半，因而迅速赢得聊消费者的青睐。

第一代路虎发现最初搭载是2.5L柴油发动机与化油器的3.9L V8汽油发动机，而第二年则换成了全新的4.0L电喷V8汽油发动机。甚至在特定环境下，发现还采用了2.0L发动机，以迎合英国新路税政策。

设计师在发现标志性的阶梯式车顶融入了侧窗设计，另外由于第一代路虎采用后挂式备胎，非对称的后窗设计也被保留了下来，成为发现系列的一大特征。

小评：第一代路虎发现的推出，不但很成功，更迅速成长为路虎旗下三大家族之一。而在汽车技术上，第一代路虎发现也经历了化油器到电喷汽油机革新时期。

● 第二代路虎发现（1999年-2004年）

第二代发现更接近我们的记忆，它于1998年正式上市，在1999年正式取代了第一代发现。第二代发现沿用了第一代车型的硬朗设计，平直的线条充斥车身，看上去十分的阳刚。第二代车型的改进还是不小的，更长的车身拓展了后备厢的空间，更便于人们户外旅行。另外，该车车头和内饰也进行了全新设计，看上去更为新颖。

动力方面，第二代发现采用了4.0L V8电喷汽油发动机，而顶级车型则干脆移植了揽胜上的4.6L V8汽油发动机，动力更为充沛。

在2002年的改款中，第二代发现配备了牵引力控制与陡坡缓降系统，配合中央差速锁的运用让其越野能力进一步提升。

小评：虽然第二代发现在外观上变化不大，但通过加长车身以及增加牵引力控制和陡坡缓降系统，不但让空间更大，越野性能也更好。

● 第三代路虎发现（2004年-2009年）

2004年1月的底特律车展上，路虎发布了一款名为Range Stormer的概念车。基于此，路虎发布了第三代发现。

与前两代路虎发现车型不同，第三代发现不但在国内拥有一定的保有量，更在前脸造型上接近了揽胜的风格，加上方方正正的车身造型，力量感油然而生。与路虎其他家族车型不同，第三代发现提供了一个硕大的行李厢，加上外部略带梯形的设计，不但适合市内用车，野外更发挥了大空间的作用。

此外，第三代发现首次采用独立平台，与同时期的揽胜毫无相似之处，所有部件均为全新打造，并未与任何车型共用。

与上年代发现相比，第三代发现的内饰设计更为豪华，并引入了路虎全地形反馈系统。这套系统可以根据路况自动选择驾驶模式，自动控制底盘高度、发动机扭矩、电子牵引以及四驱传动分配等等。这套系统的加入，不仅是让第三代发现具备很好的越野能力，更重要的是，豪华元素的加入，也需要发现的越野系统更加智能，让越野更加从容。

动力方面，第三代发现提供了4.0L V6、4.4 V8汽油发动机以及2.7L柴油发动机，不仅动力更充沛，同时节油效率也有所提高。第三代发现采用了保证舒适同时更借助坚固的梯形车架设计，很好提升了越野环境下的车身坚固程度。

可调节高度的全独立空气悬挂系统也是第三代发现的绝招，这能兼顾城市与越野的双重诉求，同时也提升了整车舒适性。

小评:在路虎发现的历史上，第三代车型毫无疑问具有里程牌意义，由外到内的全新设计，不但扩大了发现车型的市场份额，更让人看到路虎求新求变的努力。