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网易汽车5月5日报道 5月5日，第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开，上汽集团技术中心设计部总监邵景峰、广汽研究院副院长、造型设计首席总师张帆，就汽车四化趋势下对汽车造型的新要求，以及汽车造型对一款成功车型的重要性等热点话题展开了讨论。
电动化、智能化、网联化、共享化是汽车四化的新趋势。邵景峰认为，目前汽车江湖中三股力量：合资巨头、中国品牌、互联网企业。而能够留下的是拥有强服务，强数据，强内容的企业。
邵景峰说，自主品牌一直未生存而战，这一点并没有因为汽车四化的到来而有丝毫改变。为什么合资品牌的新能源车型还没有大批进入中国？因为他们想养肥了再吃肉！让自主品牌先培养国内的新能源消费群体，等这个群体培养起来了，他们再大批进入，凭借强大的品牌号召力收割果实，一招毙命！今年上海车展，合资品牌突然之间推出了大量的新能源车型，2020年将有大批的新能源汽车规划，所以“狼来了”。
如何抵御“狼”？如何与时间赛跑。邵景峰认为，这需要思维的转变。在汽车四化的趋势下，今天的汽车设计师研究怎么美，而未来出行体验设计师研究怎么用，即体验感。现在电动车设计现在存在的问题有：颠覆不等于美感，比如当下流行的“去格栅化”设计，一如当年新能源车必用蓝色元素。汽车四化带来新的设计，在电动车时代要大胆探索，谁都没有确定接下来新能源车的设计方向。邵景峰说，对未来方向有清晰的判断只是基础。让正确的设计在正确的时间出现在正确的位置，这才是设计成熟的表现。
上汽和广汽都带来了在市场上大受欢迎的“网红”车型。汽车造型究竟如何帮助汽车企业打造一款成功的车型？
张帆表示，造型风格在产品上的表现，是策略决定的。追求个性并不是一定会带来比较好的销量表现，符合大多数人的审美反而能够带来更多的销量。广汽领导要求，新车的造型要有冲击力，要让人过目不忘。因此广汽传祺决定在设计上领先市场半步，因为市场上已有很多成功的车型，需要能够让大家看到你。但是又不能走得太远，而要能让用户接受你。GS4的成功给广汽传祺品牌奠定了不错的基础。在此基础上，广汽传祺再往前走了半步，推出了GS8这样风格鲜明的产品。他强调，要想从中高端产品切入，首先是不能抄袭模仿。汽车设计师是汽车企业的特种部队，用很少的人员和投入，起到决定战局的作用。
张帆认为，一款成功的车型一定要表里如一，不能只有造型好看。在品质基础之上，如何决高下，当前是造型，未来是体验。
邵景峰把上汽的造型评审形容为“斗地主”。斗地主的过程是必不可少，必须实现的。设计师和管理层不断碰撞，好的设计从中诞生，这也是设计的魅力所在。他表示，设计师希望领导更多放权，但实际需要一些条条框框和“枷锁”。这样做出的设计更加符合绝大多数人的喜好和需求。他觉得中国的汽车设计距离世界先进汽车设计还有一定差距的原因，是因为“我们找不到属于自己的条条框框”。
邵景峰认为，未来的造型设计成功不再取决于某个线条，而在于选择合适自己的战略。在造型设计的过程中有太多的诱惑，设计时是否能坚持自己的产品战略，快速适应新时代的产品变化，满足消费者真正的需求，是制胜的关键。
本文来源：网易汽车
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