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网易汽车5月6日报道 5月6日，第九届中国汽车蓝皮书论坛上，东风本田执行副总经理陈斌波就合资车企如何面对新营销时代发表了演讲，陈斌波认为，这是一个变化多端的时代，客户在变，环境在变，新造车群体越来越多，面对这些变化，合资车企的营销也要发生变化。
陈斌波认为，现在是变化多端的时代，主要有以下五个变化。第一，客户变了。80后、90后占比越来越大，自然营销方式会发生变化。第二是环境在变化。咖啡法包括前一段发布的《汽车品牌销售管理办法》等等，为未来技术路线、技术选择带来重大的挑战。第三，新造车势力越来越多，新的群体会对传统汽车企业带来冲击。第四，共享经济是否会让共享汽车成为未来趋势？第五，智能网联。这些变化都是每个汽车品牌、汽车厂商需要面对的。
在这个变化过程中，汽车企业需要做背景分析，考虑到哪些影响到长期，哪些影响到短期；长期怎么应对，短期怎么应对？在这么一个变化中，会不会有颠覆性的事件出现？
客户群体变为了成长于互联网时代的一代人。研究他们，把握他们需求，跟他们更好地互动起来，是每个营销人必须接受的挑战。东风本田在这个变化过程中更强调年轻化、运动化，也这基本上是每个企业都在做的事情。
陈斌波认为，对合资企业而言在中国市场面临压力更大。合资品牌目前市场份额最大、产品线最丰富、消费群体最主流、自主品牌也在不断进步，现在竞争力度在不断增加。因此合资车企对品牌建设及营销体系变革的需求更为紧迫！在此环境下，合资车企需要自身定位和品牌区隔更加清晰，要更加下沉到各个市场，要更快跟本土诉求结合，提升体系的建设能力。
合资品牌过去太多强调母品牌的特征，太多把全球化搬到这个市场上。但是走到今天，如果不能很快跟本土需求结合起来，更好地进行体系竞争能力提升，未来合资品牌面临压力会非常之大。
最后，陈斌波结合东风本田的例子分享了自身感悟：本田在中国有两个合资企业，如何区别这两个企业是需要面临的最大问题，一方面要区别这两个品牌，但内涵实际上又离不开母品牌的基本特征。在这个过程中，两家本田用了3到4年时间去分别定位。某种程度上，东风本田更加偏向年轻化、运动化。通过在中国的两年实践，无论是车型、营销方式、沟通方式等都跟实践结合起来，目前效果已开始逐步体现。陈斌波称，在这条路上，我们仍任重道远。
本文来源：网易汽车
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张媛_NAB6669
