25万元享受旗舰待遇 网易试驾Jeep自由光

旗舰外观首次用到国产车型上

新款自由光外观造型几乎没有改变，只在细节上进行了升级，25万元以上四驱车型，升级为家族旗舰Overland外观造型，与车身同色的前后保险杠和轮眉设计，整体更加和谐，视觉效果更上档次。

25万元以上四驱车型，采用氙气光源大灯，顶配版还具备远近光自动切换功能，同时ACC自适应巡航也出现在顶配版本中。

升级前排通风座椅

内饰方面与现款车型完全一致，根据车型配置的不同，提供四种圣境主题内饰供消费者选择，我们试驾车型以黑色和金色饰板搭配，官方称它为摩纳哥风格。

8.4英寸+7英寸双液晶Uconnect人机交互系统，功能全面，显示丰富，还可定制显示信息以及车辆反馈信号，让驾驶者在驾驶途中，更好的保持行车注意力。智能导航可以还原地表建筑实景环境图像，进行适时路况播报并为驾驶者优选最佳路线，让行车判断更清晰与安全。

还可实现电台/CD、外接USB/SD/Aux、手机内音乐蓝牙读取和流媒体播放，让你随时随地享受专属于自己的娱乐世界。

根据配置的不同，座椅材质区别比较大，低配采用织物材质，中配为真皮材质，高配使用真皮打孔处理，同时升级前排座椅通风功能，进一步提升乘坐舒适性。

后排的这个220V电源插口，也是顶配版上才有的独享配置。

2.0L/2.4L两款发动机+9AT变速箱

继续使用2.0L/2.4L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大功率114kW，最大扭矩190N▪m，2.4L发动机最大功率128.5kW，最大扭矩227.5N▪m，两款发动机匹配采埃孚9速手自一体变速箱，25万元以上车型还配备四驱系统，并带有路况模式选择功能。

自由光的2.4L自吸发动机，主要特点就是平顺的输出，油门初段灵敏，后程加速也表现的不急不躁，当油门到底急加速时，动力表现有一点滞后，加速过程属于循序渐进的，整体加速过程也并不躁动，缺少爆发力，这样的设计可以理解是为了增加行驶的平顺性。

9AT变速箱挡位齿比密，升挡很积极，能够实现细腻而且高效的动力传递，行驶舒适性提升明显，使得自由光的百公里综合油耗仅为8.1升。整车静谧性也是加分项，高速巡航时噪音多来自于风噪，发动机和轮胎噪音几乎察觉不到。

得益于四轮主动减震技术与动态转向辅助技术功能默契配合，通过感知路况及驾驶状态带来的震动频率而自动调节阻尼，并且高速过弯时也可以为车身提供足够支撑，始终让驾驶人保持足够的信心。城市路况对于自由光来说只是一个热身，下面我们把它开到野外，看看它越野方面的优势。

在详细说下它的路况模式自选系统工作状态，提供自动、雪地、运动、沙泥4种模式，可以适应多种极端天气与复杂崎岖的道路，让车辆各系统的匹配调整到最适合目前路况的状态。

接下来全程使用沙泥模式完成，车辆使用原厂轮胎并没有进行改装，自由光拥有20°接近角、25°离去角以及185mm最小离地间隙，足以应付大多数复杂路面的考验。

在经过松软沙土或泥泞路面时，沙泥模式可降低制动辅助对车轮的控制，四驱系统能自如将100%动力集中在前部或后部，实现更为敏捷的通行能力。

最大涉水深度为500mm，通过这种积水环境也完全没有问题，行进过程中只需要保持匀速行驶就好了，当然在日常使用中，还是建议不要冒险尝试，定位一款城市SUV来说，四驱主打专业形象，对于选择Jeep的用户来说，这也是他们关注的，而它的表现也足以用实力证明。

总结

全系升级标配发动机启停、全景天窗、自适应主动减震系统、倒车影像辅助系统等，2017款自由光更多的改变体现在25万元以上四驱车型，并新增2.4L卓越四驱版，将进一步提升25-30万元中型SUV四驱车型产品实力，当对手仅仅是两驱车型，你便拥有一台可信赖的全路况Jeep，四驱我是专业的。