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520看车企"婚姻"状况:有一夫多妻 有不欢而散

2017-05-19 14:08:03 来源: 网易汽车
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网易汽车5月19日报道 520”到了,又到了不少情侣秀恩爱的时候。由于我国汽车行业的特殊性,中外车企之间的“婚姻”也是充满故事,有一夫多妻的、一心一意的、不欢而散的……可谓“车生”百态。比如,近期奥迪想要与上汽结合就遇到了障碍。当然,小编这里讲的“婚姻”是指合资

一夫多妻:大众娶三房 丰田坑老婆

1985年,上汽首先与大众领取了“结婚证”。谁知道合资项目刚开始没多久,大众就去和一汽达成“婚约”了,而且还是在上汽的撮合之下。当时,大家可能单纯地希望共同进步,后来也实现了共同强大的目标。谁也没想到,后来的上汽奥迪项目能闹成现在这样。更让两家中国企业震惊的是,江淮汽车也获得了大众的青睐,成为大众的“第三房太太”。俗话说“三个和尚没水吃”,吃瓜群众坐看大众如何调和三个老婆的关系。

520看车企婚姻状况:有一夫多妻 有不欢而散

要说大众老婆多,丰田的也不算少,只是都被自己整成一家人了。丰田最开始与川汽“结婚”生产大巴和普拉多,然后又和天汽“结婚”生产轿车。羡慕大众又大靠山,丰田首先撺掇一汽收购天汽,紧接着又动员一汽吞并川汽,这样丰田成功躲避一家车企在华最多只能与两家车企合资的政策。当一汽还沉浸在收购川汽的喜悦中时,丰田迅速与广汽签署合资协议,估计当时一汽是“一脸懵逼”状。虽然前后和四家企业有关系,但愣是被丰田折腾成了两家。

520看车企婚姻状况:有一夫多妻 有不欢而散

丰田“鸡贼”到家,标致雪铁龙集团(PSA)也想学,结果却栽了跟头。1991年,东风与雪铁龙品牌“结婚”后“生下”神龙汽车,标致也于2002年加入。谁知道神龙还没怎么赚钱,PSA就在不停找“二房”了。PSA先是与哈飞眉来眼去,结果因后来东风入股哈飞而中断。随后,PSA与长安签订合资协议,引入旗下高端品牌DS。结果DS品牌连年亏损,亏损总额达10多亿元。有消息称,PSA目前正在与东风商讨将DS品牌转入神龙运营。

520看车企婚姻状况:有一夫多妻 有不欢而散

一心一意:日产嫁全家 宝马真感情

提到一心一意,最值得表扬的就是日产汽车了。日产首先和东风汽车“结合”生出东风有限汽车公司,并成为东风旗下体量最大的合资公司。在与东风合资不久,日产又将已入股25%的台湾裕隆汽车介绍给东风汽车。在东风与裕隆“结婚”后,日产的盟友雷诺也加入了东风大家庭。日产一家公司为东风带来了三大合资公司,真是忠心的“好老婆”!

520看车企婚姻状况:有一夫多妻 有不欢而散

宝马对华晨的忠心总给人一种“嫁鸡随鸡嫁狗随狗”的感觉。宝马最先“爱上”华晨是因为当时华晨还是私企、老大仰融的个人魅力强,再加上工厂装配大量先进的德国设备方便共线生产。结果“结婚”时,华晨已成辽宁地方企业,仰融也远走海外。后来,虽然华晨实力越来越差,但宝马仍将唯一的海外发动机厂带到合资公司,还在合资合同到期前与华晨进行续约。宝马这是投入“真感情”的节奏啊!

520看车企婚姻状况:有一夫多妻 有不欢而散

有人问,讲一心一意,我怎么不说上汽通用、广汽克莱斯勒和北京奔驰呢?通用还和一汽有合作哦,只不过合资公司生产的产品是商用车,挂标解放。克莱斯勒和北京奔驰的事情,咱们接下来说……

不欢而散:克莱斯勒被卖 标致与广汽闹僵

结婚这种事情,有天天秀恩爱的,也有最终闹离婚的。咱们接着上面讲北汽和克莱斯勒的故事。首先,北汽和美国汽车公司(AMC)“结婚”成国内第一家合资公司北京吉普。之后克莱斯勒收购AMC,成北汽的新“伴侣”。1998年,戴姆勒-奔驰兼并克莱斯勒兼并克莱斯勒组建了戴姆勒·克莱斯勒,随后重组北京吉普为北京奔驰-戴克。谁承想,后来戴姆勒将克莱斯勒卖了,合资公司更名为北京奔驰。也许克莱斯勒也很懵逼,自己竟成了这段“婚姻”的牺牲品。

520看车企婚姻状况:有一夫多妻 有不欢而散

当然,离婚最难看的要数广汽标致了。在“傍上”东风之前,标致先在1985年和广汽“结婚”。刚开始,合资公司生活快乐、一起赚钱,产品供不应求。谁知后来,多年无新品、售后服务跟不上、国产化率太低,公司越赔越惨,“夫妻”双方还整天掐架。1997年,广汽与标致正式“离婚”,连“离婚合影”都没照就散了。随后,标致将厂房以一美元的价格卖给了广汽的下一个“老婆”本田。

520看车企婚姻状况:有一夫多妻 有不欢而散

当然,也有一些车企由于各种原因愿做单身贵族,比如雷克萨斯、特斯拉等。毕竟与中国厂商“结合”并不一定有利于利益最大化。毕竟结婚是需要和另一半共享利益的,而且房子(新建厂房)、渠道等都是成本,还有可能出现和另一半掐架的情况。

周然 本文来源:网易汽车 责任编辑:张宇喆_NA7426
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