同步挑战三条路线 瑞风S7进藏长测成功会师拉萨

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网易汽车5月24日报道 没有什么比“乱石纵横，人马路绝”的进藏之路更能检验SUV的真正实力。5月24日，“劲擎万里 巅峰试驾”瑞风S7进藏长测三线车队历时20天最终会师圣地拉萨，为这场万里进藏极限长测画下了圆满的句号。无论是这场用车轮丈量青藏高原的极限征途，还是瑞风S7“大·智·慧·行”的产品实力，都让消费者对这款即将在6月份上市的空间越级紧凑型SUV充满期待。

瑞风S7劲擎万里会师拉萨，“最强大脑”水哥王昱珩担当明星车主

历时20天、跨越18000里、海拔跨度5000米，这是瑞风S7进藏长测的关键数据。在万里进藏长测中，瑞风S7“兵分三路”穿越了川藏线、滇藏线和青藏线，一路征服了复杂多变的天气和道路环境，最终三个车队成功会师“日光城”拉萨，这次的成功会师，强有力地说明了瑞风S7是以强大产品力来征服这场万里进藏极限长测。此外，瑞风S7同步挑战三条高难度进藏线路的做法，在中国汽车品牌中并不常见，这无疑是一场考验瑞风S7整车品质的马拉松式测试。

会师仪式现场，“最强大脑”水哥王昱珩与车队队员展开了一场“脑力”互动挑战，并成为了首位瑞风S7“明星车主”。王昱珩代表的几乎是人类的最强大脑，而瑞风S7搭载的是领先同级的最强智能科技。王昱珩表现出来的最强智慧，以及对于细节、极致的追求，恰好与“大·智·慧·行”的瑞风S7不谋而合。无论是前沿智能辅助驾驶配置所打造的半自动驾驶体验，还是风洞试验、碰撞测试、进藏长测、240万公里可靠性试验等极端测试所造就的“慧质内蕴”，无不展现了瑞风S7对于极致、优秀驾乘体验的执着追求。

瑞风S7巅峰试驾深入高原，“地狱试炼”体现强大产品力

俗话说得好“是骡子是马拉出来遛遛”，而进藏长测这样的“地狱级”测试却成为了瑞风S7强大产品力的最好演练。万里进藏长测所行径的川藏、滇藏和青藏三条高难度线路，共同难点在于海拔高、路况险和时间长，但却又有着不同的挑战难度：川藏线是世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道，在这条线路上瑞风S7车队需要翻越高山、跨越急流才能完成挑战，业拉山72拐、觉巴山弯道王等都是川藏线上著名的艰险路段；青藏线是一条平均海拔高度在4000米以上的通天之路，看似一马平川的，实际上是暗藏危机，人和车都容易出现高原反应，部分路段更是易滑、连续急弯道；在滇藏线上，有着空气稀薄而寒冷的自然环境、蜿蜒曲折的山间道路、落差巨大的盘山公路、雷雨冰雹等极限挑战。三条线的路况都十分险峻、通行难度极大，给瑞风S7的性能验证提供了最高难度的试金石。最终，瑞风S7凭借强劲的产品实力征服了进藏路上的所有挑战，整体表现获得一致好评。

可以说，进藏长测是瑞风S7品质向上的一个缩影。在进藏长测中，搭载了1.5TGDI发动机+6DCT湿式双离合变速器的瑞风S7很好地克服了汽车的“高原反应”，该款发动机集缸内直喷、涡轮增压、DVVT三大主流尖端技术于一体，使瑞风S7始终保持了强劲动力去征服进藏的复杂路况。而且，瑞风S7整车尺寸达到4790*1900*1760mm，轴距为2750mm，带来宽敞的乘坐体验，加上最大容积高达1358L的后备箱空间，保障了车队进藏大量行李物品的装载。除了白金强动力、越级大空间以外，瑞风S7的丰富前沿智能辅助驾驶配置也在整个进藏长测中发挥了重要的作用，不仅提升了瑞风S7的安全防护系数，还有效缓解了驾驶员长时间的驾驶疲劳。

在现今竞争如此激烈的汽车市场，江淮选择了在新车上市前进行大量的严苛测试，是对瑞风S7强大产品实力的信心表现，更是对消费者的责任担当。随着挑战巅峰万里进藏长测的成功会师，瑞风S7完成了上市前的最后一次最高级别的测试，这充分验证了瑞风S7对苛刻环境的适应能力和产品层面的优异实力。同时，瑞风S7的研发团队也借此收获了更多科学的实测数据，以便对瑞风S7的性能进行有针对性的调整及改进，为用户打造更具价值的空间越级紧凑型SUV选择。