外媒:到2030年前电动车成本将低于汽油车

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网易汽车5月27日报道  彭博社报道称，自现在到2021年间，全球电池产量将增长一倍以上。越来越多的企业涉足电池领域，伴随着规模扩大和竞争愈发激烈，电池价格将会有所下降。

这对于能源企业和电动汽车制造商来说意味着将出现更多商机，而对那些希望以较低的价格购买到清洁能源汽车的消费者来说更是好消息。

目前特斯拉在内华达州建立了Gigafactory One电池工厂，戴姆勒未来将从位于德国卡门茨的 Accumotive新工厂采购车用电池，该工厂在本周刚刚迎来开工奠基。

匈牙利、波兰和瑞典也正在规划建设大型电池工厂，这些工厂将会向雷诺和大众等车企供应电池。

值得一提的是，亚洲电池制造业也将迎来蓬勃发展。比亚迪、LG、三星和松下（特斯拉合作伙伴）已然成为全球主要的电池制造商。眼下至少有9家主流新电池工厂正在中国国内开工建设。

更绿色的道路

电池成本占据了一辆电动汽车总成本的40%左右。电池行业竞争加剧使得成本有所下降，而电池成本降低将推动电动汽车成本的降低。

根据Benchmark Minerals的报道，2012年时电池成本高达每千瓦时542美元，而这一数字到现在已经大幅降至139美元。Benchmark的分析师预计到2020年前上述成本或将降至100美元以下。

若将所有情况考虑在内，彭博社的分析师推测到2020年至2030年间电动汽车的数量将迎来真正的增长，届时电动汽车在成本和价值方面都将最终超越油动汽车。

彭博社分析师Nikolas Soulopoulos在报道中表示：“随着电池成本的下降以及能量密度的增加，到2030年我们或将迎来比油动车更便宜的电池驱动汽车。”

电动汽车成本降至过低水平是否会帮助企业实现盈利呢？答案是不太可能。印度政府计划到2030年使得在国内销售的汽车全部为电动汽车，中国正在为庞大的出租车群体更换电动汽车。

特斯拉准备大规模投产Model 3以供应更广泛的市场。全世界积极推动电动汽车的普及，人类才得以呼吸到更新鲜的空气、获得更好的公共保健服务以及更多同气候变化“斗争”的动力。

尽管同气候变化的“斗争”可比肩持续攀登一座高峰，只有越来越多的国家、企业和个人使用更加绿色的能源，我们就能走的更远、爬得更高。