官降潮下的"妥协"? 长安官降为品牌向上

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网易汽车5月27日报道  2015、2016、2017，中国汽车市场的官降潮已经延续到了第三年，2017年4月中旬，长安欧尚品牌CX70全系降价8000元；5月，宝骏560最高降价7000元；5月12日起，北汽威旺全系降价10000元……长安汽车在今天一早宣布了旗下9款车型的官方降价，降价范围几乎涵盖了除CS95以及凌轩以外的全部车型。

在这种时候，长安为何放出如此幅度的官降？除了顺应市场趋势外，另外一个考虑或许是为品牌向上所做的铺垫以及对市场门槛的提高。

官降潮下的“妥协”

当终端价格的优惠已经难以满足车企对销量的追求时，官降便一轮接着一轮的开启了，在2017年5月27日，长安汽车开启了官降的通道，9款车型，4000-18000元的降幅，力度空前。

一个最现实的问题就是，当两个势均力敌的竞品车型A与B处于相同的市场位置时，如果A的价格突然降低，B的价格保持不变，其销量势必会受到很大影响。

如此一来，一家企业的官降极有可能带来整个行业的官降潮，而这股官降潮从2015年一直延续到了今天，长安汽车这次的官降，除了顺应市场趋势而为之，更多的是在看似妥协同时的又一次“以退为进”。

值得注意的是，CS95这款旗舰SUV并没有出现在降价名单中，仍维持高位，对于品牌起着一个支撑的作用。

按照笔者的推测，官降后，长安汽车的销量势必会得到迅速的提升，这时长安汽车旗下的车型将会迅速提升在细分市场中的布局，为品牌向上提供市场基础，官降之后也会为面向更高级别的新产品腾出空间，例如在上海车展上亮相的逸动R。

在CS95、逸动R之后，势必还会有一系列的高端产品面世以提升品牌影响力，也就是说，长安看似的降价妥协，实际上是为品牌向上所做的铺垫，也是为了品牌的蓄力。

或是为提高门槛

在4月中旬，长安欧尚品牌宣布长安CX70全系官降8000元，标准型降价幅度甚至达到10000元，将起步售价降至5.99万，值得注意是的，这是在CX70月销量超过1.5万辆的时候，当时引起了很多人的不解。

长安欧尚汽车事业部副总经理梁光忠解释道：“长安CX70降价的目的，主要是想提高现在的SUV市场的生存门槛。当前SUV市场混乱，很多新晋新生企业都在抢夺入门SUV这一块市场，而且不少产品还很轻松做到了1万的月销量。这其实是不太正常的市场现象。我们希望把门槛提高一点，一个是提升产品的综合产品力，另外一个把价格下探，拉高生存门槛。”

而这一次长安的官降，不得不让人联想到这样的一个考虑：提高门槛。

如果“提高门槛”这4个字还是客气的说法，我个人认为这更像是一场“清洗”或者“净化”。

自主品牌的市场竞争近来变得愈发激烈，层出不穷的品牌，以及在“多生孩子好打架”的策略下层出不穷的车型，在一定程度上扰乱了市场的正常竞争。

长安作为自主品牌常年的销量冠军，又是自主品牌中产品结构最完善的企业之一，通过官降的方式能够起到一个提高市场竞争门槛的作用，从一定程度上来讲也进一步的增强了市场竞争，在这样的情况下所有企业都必须要提高自身的实力，来应对不断变化的市场竞争。

自主品牌向上需要过程，这一过程也一定会充满艰难与痛苦，走到最后的幸存者才是赢家。