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车神·经:走原创路线的T700还是众泰吗?

2017-06-01 09:06:06 来源: 网易汽车 举报
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众泰T700竟然开始走原创路线了?!那么这个车还是我们熟悉的众泰么?!

为原创点赞 也别忘了询个价

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网易汽车6月1日报道 无论是海外品牌还是国内车企,几乎都有过模仿别人产品的黑历史。当下自主品牌在模仿这一方面做得炉火纯青的,恐怕众泰会是不少小伙伴想到的品牌。最近众泰T700上市了(传送门),但是设计上乍看缺少了以往的“似曾相识”的感觉,开始走原创设计的众泰T700,还是我们心目中那个熟悉的众泰么?

车神·经:走原创路线的T700还是众泰么?

●虽然都是众泰,但是众泰和众泰不一样

众泰曾经不少产品有着十分明显的“模仿”痕迹,以至于坊间对众泰有了“皮尺厂”的名声。不过在说众泰的产品之前,咱们还是有必要简单了解一下众泰的企业架构。

众泰旗下有永康事业部、杭州事业部、临沂事业部、湖南事业部以及金坛事业部。五个事业部相互独立,其中杭州事业部是企业总部,其他四个事业部各有自己的研发、销售、生产体系。只是共用众泰品牌及设计中心而已。

车神·经:走原创路线的T700还是众泰么?

众泰T系列SUV和Z系列轿车就是永康事业部的主要产品,此次上市的众泰T700同样属于永康事业部,而永康事业部也是众泰旗下销量最大的事业部,占比超过60%。大迈系列产品则是金坛事业部产品,湖南事业部主要负责Z100、云100S等微型车产品。

回想一下众泰永康事业部的作品,恐怕最有名气的就是T600了,不过相比临沂事业部的SR系列,T600的造型虽然被不少小伙伴称为众泰途锐,但是设计上还多少要比SR系列“收敛”了不少。

车神·经:走原创路线的T700还是众泰么?

同样的,此次上市的众泰T700,也算是众泰在正向研发、原创设计上的一次最大的尝试,众泰杭州设计总部主导设计,造型上也的确没有了以往那些低劣的模仿,原创的气息多了不少。

●那么问题来了,真的很原创么?

设计是相通的,优秀的设计手法,相互学习、借鉴是无可厚非的。虽然众泰T700不会让人搭眼一看就知道是模仿的谁,但是笔者的不少小伙伴还是犀利的指出了这款新车的Cosplay的对象。咱们有图有真相:

车神·经:走原创路线的T700还是众泰么?

如果再细心点儿,你也许能发现某驰的满天星中网、某马的开眼角大灯、某光后掠式车顶、某豹的尾灯造型比例等等。不过总体来说,这些似曾相似的元素组合在一起,好像还没那么LOW。

多说一句,众泰的靠山铁牛集团是做汽车车身、模具发家的,给不少汽车厂家提供过车身部件,所以在模仿这件事儿上,众泰具备相当技术实力,还真不是谁想模仿就能造出来的。

车神·经:走原创路线的T700还是众泰么?

即便是进入车内,颇似某时捷的方向盘也还是挺显眼的,尤其是全液晶仪表盘还有一个五连表的样式,着实是让笔者没法跟原创扯上关系。不过还好有别的几种样式可选。

难道是因为途锐和卡宴同平台,所以T600模仿途锐,T700就模仿卡宴了?

车神·经:走原创路线的T700还是众泰么?

车神·经:走原创路线的T700还是众泰么?

但是除了这些熟悉的元素外,众泰T700还是尽力的营造出一个较为原创的内饰设计风格,就像外观一样,你能找到熟悉的地方,却不怎么会认为这车全是低劣的模仿。至少笔者认为,这次借鉴的手法比较高明,绝对是设计团队花了心思的。

●也许是我们自己放弃了纯原创的设计

既然众泰T700是众泰设计中心倾力打造的,那么就不能来一次义无反顾的原创设计么?笔者觉得原创设计并不是设计团队做不出来,而是众泰基于市场调研深思熟虑后的结果。

发布会过程中,笔者听同行讲了一个故事。众泰当初开发T600的时候,曾经做过了不少原创性的方案,但是基于市场调研,众泰最终选择较为保守的“模仿”方案,也就是现在看到的T600,虽然背上了一些不太好的名声,但是作为一个没什么背景的民营车企,挣钱活下去才是第一位的,事实上,T600用不错的销量也证明了众泰的选择。

车神·经:走原创路线的T700还是众泰么?

对于没有什么品牌影响力的自主车企来说,消费者想要什么产品,他们就给什么产品,这并不丢人。所以众泰T700上的一些熟悉设计元素,恐怕都是时下流行和更容易让消费者接受的设计,就算是某些地方不够原创,讨好消费者而不是满足设计师的喜好才是众泰下决心的原因吧。

原创设计固然好,但是风险也是巨大的,不少自主车企曾经尝试来一个任性的原汁原味设计,但是败走麦城的不在少数。毕竟造汽车可不是义乌的小商品,上亿规模的投资可不是闹着玩儿的。尤其民营企业又不像国企有着“啃老”的资本。

车神·经:走原创路线的T700还是众泰么?

而大品牌多年的造车经验积淀的设计技巧和思路,用来借鉴和提升产品,也完全说的过去。但是,笔者理解并不代表支持,当下不少自主品牌也纷纷走上原创、正向研发的路线,也取得不错的成绩。众泰T700这回算是及格,想要拿高分还得多来几套“五年高考三年模拟”。

说到这儿,貌似马上就要高考了,笔者祝要高考的小伙伴金榜题名,早日开上好车,别像笔者只能对着别人的车评头论足,头头是道。

●其实除了造型,其他的更众泰

端午节的时候,笔者问自己老爸:“一台中大级SUV,2.0T动力、自动挡、带电尾门、电动踏板、LED大灯、座椅加热通风、10寸大屏、液晶仪表、全景天窗、ESP等等配置,你觉得要多少钱?”

我爸回答:“那怎么也得20多万吧?”

我说:“这个品牌是众泰。”

“那也就是10几万”我老爹立刻改口。

好吧笔者承认,对于对汽车略知一二的笔者老爸,对众泰的价格猜测还是有些道理的。之前众泰T700公布的预售价格区间是13-18万元,但是到了价格真正公布的那一刻,却真真儿的吓到笔者了。

10.68-15.58万元!这价格甭说中大型了,哈弗H6之类的紧凑级SUV也不过这个价格而已。别忘了众泰T700还有几乎所有品牌望其项背的逆天配置。

车神·经:走原创路线的T700还是众泰么? 

笔者实际去现场感受了一下实车,做工尚可,用料手感也还行,最主要的是内饰并没有意料中的刺鼻味道,笔者甚至还着了一下车,怠速的噪音和抖动也控制的不错,还真是有些让笔者意外。这要是在4S店展厅,估计立刻就会让一些消费者心动呢。

在变态的配置和价格面前,笔者还是冷静的去观察了下传统的三大件,1.8T和2.0T发动机的听上去没什么问题,但是参数相比当下主流的产品,可就没什么优势了。

动力参数对比表
车型 最大功率(kW) 最大扭矩(N·m)
众泰T700 1.8T(TN4G18T) 130 245
众泰T700 2.0T(4G63S4T) 140 250
长安CS95 2.0T(JL486ZQ3) 171 360
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尤其是这4G63的2.0T发动机,除了算是成熟可靠价格便宜,笔者实在是找不出什么词儿来赞美了。好在未来,众泰T700还会搭载参数不错、来自上汽的2.0T发动机,来匹配给四座和七座的T700L车型。

车神·经:走原创路线的T700还是众泰么?

所以说,配置和性价比是一回事,质量及可靠性更不能忽略,作为一款现阶段众泰的旗舰产品,配置、尺寸乃至样子都到位了,价格又太过亲民,让笔者多少对开起来和几年后的事情有些拿不住准……

虽然不一定便宜没好货,但是一分钱一分货肯定是个恒久不变的真理。金华作为众泰永康事业部的老家,半天时间里,笔者还真没在路上见到几辆众泰的产品,希望也许只是笔者没看到吧!

车神·经:走原创路线的T700还是众泰么?

此外,考虑到笔者老爸对众泰的看法,众泰的高性价比的确成功的影响到了不少消费者,但是未来众泰的自身身价如何提升,可不是往车身上贴几个钻,镶几个钻石就OK的。此外,四个事业部眼花缭乱的套路,众泰也得小心被“套路”。

不过,众泰T700的到来着实让笔者佩服浙商的本事,甭管车怎么样,这价格、这配置、这造型至少在当下挣钱是没问题的,反正众泰T700肯定不缺买家,谁让这是众泰的新车呢!

张扬 本文来源:网易汽车 作者:Bob 责任编辑:张扬_NA5963
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