对手不仅是电动汽车 荣威ERX5上市快评

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网易汽车6月6日报道 近两年，在市场的导向下，纯电动汽车近几年的发展十分迅速；即便依然会有续航里程、充电环境、车身尺寸以、造型设计等方面的影响，但是不少消费者已经被限牌等政策所打(bi)动(po)；而且，所购买的电动车也多为补贴后10万元左右的小型电动车。好在，上周末上市的荣威ERX5（上市文章链接）打破了小编对国产纯电动汽车的印象，其或将开启国产电动汽车的2.0时代，那么这款车究竟有啥不一样呢？

荣威ERX5
19.88~22.38万(参考成交价)

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●新车简介

荣威ERX5为纯电动SUV，基于RX5打造，车身尺寸为4554/1855/1719mm，指导售价27.18-19.68万元，补贴后售价19.88-22.28万元（以深圳为例）。

●电动车少有的出色外观

说到外观出色，不如说荣威ERX5延续了RX5（汽油版）成功的整体设计风格，而作为一款燃油版车型RX5的设计都可以说很出色的，在自主品牌的纯电动汽车里面，ERX5的颜值自然可以算是巅峰了。加上其备受中国市场热捧的SUV属性，竞品中也就上海车展上市的同为SUV的比亚迪宋EV300可以相提并论了。

（比亚迪宋EV）

但是和比亚迪宋EV，甚至很多新能源车型一样，荣威ERX5并没有“滥用”蓝色装饰，或许他们认为用蓝色来表达新能源有些“Low”。

●续航里程、电池技术等是核心竞争力

当然，作为一款纯电动汽车，仅有好看的颜值是不够的，其核心竞争力自然是与电池、续航里程等相关的核心技术，而ERX5在这些方面更是具备突出的优势。

荣威ERX5的综合工况续航里程为320km，60km/h等速续航里程达425km。这个数据相比市场上对手（均为工信部数据）来看：北汽EU系列最大续航里程260km，比亚迪宋和秦纯电动版最大续航里程300km，吉利帝豪EV最大续航里程也是300km。荣威ERX5的“核心”技术优势确实名列前茅，甚至做到了行业典范。

更大的续航里程带来优点很明显，其很大程度上解决了电动汽车相比燃油车在续航上的不足，能够让消费者没有“充电焦虑症”，也给他们带来了“长途出行”的期望。

另一重要指标则是电池寿命，荣威对其现有的全系新能源车进行了电池衰减的质保承诺为8年12万公里衰减不超过30%。而ERX5更是达到了8年20万公里不超过30%，要知道市场上现有车型的平均水平是一年衰减20%以上。

从续航里程到电池寿命，可以说在电动汽车最核心也是最让消费者担心两方面上，新车确实相比竞品们提升了一个档次，这使得ERX5确实很大程度上弥补了电动汽车相比燃油版车型的劣势。

●不过对手并不仅仅是电动汽车

而电动汽车在诞生之初就是为了取代燃油汽车而出现的，虽然大城市有燃油车限购限行等政策性的限制，但是一款出色的电动汽车势必要将汽油版车型列为竞争对手，尤其是在3年后补贴政策即将完全消失的背景下。

另一方面，ERX5的补贴后售价也达到了20万元，相比市场上的其他自主品牌电动车确实在价格上更高，这个价格确实也可以买到本田CR-V等合资品牌紧凑级SUV甚至昂科威、探界者等中型SUV了；消费者能否愿意花20万甚至更多去买一辆电动汽车呢（不要跟我提特斯拉，特斯拉是豪华汽车，其消费者购车考虑的问题和家用电动车不同）？